电梯维保细则.docx

电梯维保细则 1、.机房 （ 1） 目检确认机房各设备的外观 （操纵屏、配电板、信号屏、卷扬机、导向轮、卷扬电动机（马达）、测速发电机、发电机、电磁制动器、限速器、载荷检测装置） ① 确认各设备有无损伤、浸水、浸油、生锈、明显变色。特别检 查制动线圈外壳、鼓等是否生锈。 ② 控制屏、配电板等的上面不得放置任何物品。 电阻过热可引起易燃物着火、油罐和漆罐破裂，由此导致事故。操纵屏烧毁或浸油，甚至可导致更换操纵屏等，应特别注意。 确认机房环境（注 1） 确认通往机房的通道和楼梯是否有货物等障碍物。如有障碍物，应在报告书记载，并要求客户改正。 确认机房的锁具、照明、玻璃窗、工作台等是否正常。 ① 如有异常，应在报告书上记载，并要求客户修理。 目检确认机房内是否有漏水、进入雨水的痕迹。此外，应特别确认台风、暴雨后的痕迹。 ① 如有浸水等的痕迹，应在报告书记载，并向客户提出。 ② 如有浸水等的痕迹，应确认各设备是否正常。对于制动器，应特别根据附表 1 进行确认。 机房的温度允许值，应在 40℃以下。 ① 如认为可能超出该范围时，应设置可记录最高、最低温度的温度计，在下一次检修时确认温度。 ② 已超出允许温度时，应向上级报告。 （注） 本手册中说说的环境，指可能给电梯带来某种影响的温度、风、雨（水） 、障碍物、垃圾等。 整理、 保管备件 （纱头、 润滑油等）。 仔细清扫机房地面等， 避免灰尘飞扬。 2、曳引机  各轴承部位的温度应在 70℃以下 （用手掌触及 3 秒以上时在 70℃以下） 每次检修 ，确认各轴承部位是否漏油、齿轮油是否“ L”油位以上、是 否因脏污、过热而发黑。 ① 超过 70℃时，向上级报告，并根据指示进行处理。 ② 当油位在“ L”以下时，补足至“ H”油位。 ③ 齿轮油变黑时需要更换。 确认卷扬机、马达、 MG 等是否有脏污、龟裂、异常声响等。 ① 如有脏污，用纱头清除。 ② 如有龟裂，向上级报告，并根据指示进行处理。 ③ 如有异常声响，应检查产生原因，并根据需要更换轴承等。 直流电机，应确认卷扬机、马达的整流子是否有异常条痕、电弧痕、电刷电动等。 ① 确认电刷的磨损，当磨损达 40％左右时应调换。 （注意）下端刷夹容易流入轴承油，应加以注意。 （资料） TN-R-0009 支流电刷整流子的保养检修 TN-R3-0002 绕线型感应电动机电刷集流环的使用说明。 采用直流测速发电机时，应确认电刷及整流子。 ① 电刷的活动应顺滑。清除电刷粉尘。 当测速发电机、或脉冲编码器采用皮带传动时，确认皮带的疲劳状 态及张力。采用摩擦传动方式时，检查滚轮、驱动轮是否粘附垃圾。 ① 皮带如损伤应调换。 ② 用手轻轻拉伸皮带，松弛度应在 5mm ～ 10mm 范围内。 ③ 张力不良时，应作调整。 ④ 滚轮、驱动轮如粘附垃圾，应加以清除。 确认联轴器橡胶是否异常磨损。 如 明 显 松 动 ， 加 减 速 时 震 动 或 有 异 常 声 响 ， 应 进 行 调 换 。补充量：小型油枪加注 5～ 10 次。 润滑油： [爱万利 ] R2 润滑油（壳牌石油公司）并在接头处标明润滑脂名称。禁止混用润滑油。 ⑺〈补充润滑脂时的注意事项〉 补充润滑脂时如加入过多，可导致轴承过热、润滑脂提早老化、漏油 等。因此，必须先将原来的润滑脂从轴承盖的排出口掏出，形成空间。 在 GD 设备的备用轴承加油。补充量：小型油枪 5～ 10 次。 润滑油：镍钼铁合金 2（科斯默石油公司） 周期： 1～ 5 年 周期在 1～ 5 年范围内，根据每项作业的使用频率、机种等决定。 周期例：高速 SDN 、1～2 年 其他 3～ 5 年 ﹡记录每次加油日期，供下次检修参考。 ﹡如过去无加油记录，必须从 97 年度起实施。 3、控制屏 目检确认继电器、接线端子等是否有电弧痕、过热痕迹、继电器、接线柱的安装是否正常。 ① 如有电弧痕、过热痕迹，检查端子的小螺丝、螺栓是否松动、继电器的接点是否磨损。 ② 如有松动，应拧紧。 ③ 继电器的接点如磨损过大，小型继电器整体更换，大型继电器调换接点。 ④ 继电器如有压紧件应加固。 具有显示错误码功能的机种，当出现错误码时，应确认、分析储存下的错误码，以便检修。 〈确认错误码的方法〉 LED 确认 MIC 100/200 （无储存功能） LED 确认 MIC 300/400 FOSTER 或 LED 确认 DIM 各机种 ① 在错误码中， O 号、 10～ 30 号为重要错误码，即使目前无故障，也应将此报告上级。 在 FDI-LVF ，确认发动机阻尼电阻是否有断线。 切断电源，用手触摸电阻，如感到温热则电阻正常，感到发凉则有断线。 确认主继电器接点的磨损（辅助接点除外） 。 ① 如接点粗糙，调换全套接点。 ② 当接点出现 50％的磨损时