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#一、长江三角洲城市群和珠江 #一、长江三角洲城市群和珠江 #一、长江三角洲城市群和珠江 一、长江三角洲城市群和珠江 三角洲城市群的发展现状 （一）行政区划和城市等级序列的比较 长江三角洲地区主要包括上海、江苏省的中部和南部地区以及浙江省的东北部地区，面积 99688平方公里，全部人口为 7504.78万人（2000年底），人口密度为 753 人/平方公里。城市群主要包括直辖市上海，副省级城市南京、杭州、宁波 3 座；地级市有苏南的常州、无锡、苏州、镇江，苏中的扬州、南通、泰州和浙江东北的嘉兴、湖州、绍兴、舟山共计 11座，2000年底城市人口 2596.29万人。珠江三角洲地区主要是在我国广东省境内，面积 41698平方公里，全部人口为 2306.56万人（2000年底），人口密度为 553人/平方公里。城市群主要包括副省级城市广州、深圳 2 座，地级市珠海、佛山、江门、东莞以及惠州和肇庆的部分地区共计 6 座，2000年底城市人口 1198.27万人。 从城市等级序列上看， 目前两大城市群都已形成了由特大城市、 大城市、 中等城市、 小城市、 县城、县属镇和乡集镇组成的七个层次等级， 各类城市数量呈现出 “宝塔型” 特点（见表 1）。 第一层次是国际性或全国性中心城市， 第二层次为副省级的区域中心城市， 第三层次为人口 在 20－ 100 万的中小城市，第四层次为其他小城市和卫星城市。 （二）城市群发展的轴线与经济发展腹地比较 从发展轴线上看， 长江三角洲城市群的发展轴线是沪宁、 沪杭和杭甬三条铁路。 在这三条总 长不超过 660 公里的铁路沿线，密布着 20 座城市，占全区总数的 37％，其中沪、宁、杭为 三大节点城市。 除轴线外的次级圈层中， 逐步形成上海大城市区、 宁镇扬城市群、 苏锡常城 市群、通泰城镇群和杭州湾城市群这五个二级城市群。珠江三角洲的主要发展轴是以广州、 深圳和珠海为顶点的“金三角”发展轴心，三座城市间以铁路和高速公路为纽带加以联系， 同时深圳和珠海又分别与香港和澳门毗邻， 在这一轴心的周围， 分布着该区的其他城市。 由 于该区其他城市的发展历史均不长，次级城市群的发展相对较慢。 从经济发展腹地上来看，长江三角洲处于长江干流与东部沿海对外开放经济带 T 型交汇的 结合部，素有“黄金水道”之称。长江三角洲的腹地溯长江流域而上，横跨九省，航运可达 川黔，沿岸资源丰富，人口众多，经济基础较好，市场极为广阔。相比而言，从最紧密的层 次看， 珠三角的腹地是广东全省，加上港澳台，经济腹地也很有限，即使算上珠江支流西江 上溯云南、广西、贵州，由于通航能力有限，腹地空间比长江流域还是狭小很多。 （三）两大城市群总体经济和产业竞争力比较 计划经济时期， 长三角地区经济发展明显优于珠三角地区。 1978 年，长三角地区人均 GDP， 人均工业总产值和人均投资额分别为 837 元、 1534 元和 82 元，其中上海为 2498 元、 4680 元和 254 元，珠三角地区分别为 570 元、703 元和 63 元，只有长三角的 2/3 左右， 与上海的 差距则更大。 20 世纪 80 年代，珠江三角洲由港澳外部因素和区域内改革力量的合力驱动， 经济发展出现历史性腾飞，相反，整个 80 年代，上海的增长极作用发挥得不明显，长三角 地区主要依靠乡镇企业的自我积累实现经济增长。 1990 年，珠江三角洲人均 GDP 和人均固 定资产投资分别是同期长三角地区的 1.33 倍和 1.34 倍，在人口不到长三角 1/3 的情况下， 经济总量达到长三角的 41.8％，比 1980 年提高了 22 个百分点。 年代以来，以上海浦东开发为标志，长江三角洲地区进入了一个崭新的发展时期。珠江 三角洲则在邓小平同志南巡讲话的鼓舞下，开始了“第二次创业”。经过十多年的发展，总 体上看，两大区域的经济综合发展水平不相上下（见表2）。 按照区域发展的有关理论， 地区经济发展水平的高低， 不仅要看现有的经济总量， 还必须关 注产业结构和产业竞争力。 表面上看两大城市群在产业结构上差异不大， 但从产业竞争力分 析情况就发生了明显不同。 1、珠江三角洲城市群中产业的主要竞争力表现在高新技术产业的迅猛发展和 IT 、家电企业 群的形成。 2000 年珠三角高新技术产业产值 2466.87 亿元，居全国各省市之首。同时， 2000 年珠三角地区的电子及通讯设备制造业、电器机械及器材制造业的全国产业集中度已达到 32.1％和 25.1％，遥居全国第一（见表 3）。从主导企业看，信息产业部 2000 年全国电子信 息百强企业中珠三角有 24 家；国家工商局认定的家电类中国驰名商标中， 珠三角拥有 8 件， 稳居全国各省市之首。与