买房必看!TOD模式下的住宅价值.docxVIP

年前我们买房，离市中心越近越好。因为那时候的金华还很小，市中心就代表了价值。 年前我们买房，去江南、湖海塘就好。因为那时金华向南纵深发展，南边就代表了价值。现在我们买房，城市向东发展，东边成了新一轮的居住热点，随着金义东一体化的到来，轨道交通就代表了价值。 那么，未来 5 年甚至 10 年，我们应该怎样买房呢？ 请关注 2019 年房地产热门重点词 —— TOD ，它的英文全称是 Transit －Oriented－Development ， 即“以公共交通为导向 ”的开发模式。 01 以香港为例，出租车甚至私家车，都不是主要的出行工具，在这里， 80%以上的人，都是靠 地铁出行。地铁像动脉和毛细血管一般，将城市与城市、城市内部之间连成一张有机的网络。地铁首先连结的是这些城市中心的大型商业体，包括地上和地下，有商场、写字楼等；而大型商业体连结的是小型商业体，包括一些特色的街区商业，有好多茶餐厅、买手店等；最后再通过城市道路，连结邻近的住宅。 作为城市迭代更新的产物， TOD 模式不单能够在有效空间内为时间做减法、为生活做加法，更有着 1+12 的增值效应。 在香港，房价和租金都是根据距离地铁站的远近距离，作为主要依据的，多 500 米和少 500 米的路，房价的差距可能高达 30%。 02 也许，你会觉得，相比多数市，金华这个小城市，以轨道交通做主导，可行性不大吧？那是你的格局太狭小了，未来金华城市怎么会小呢！ 金义都市区作为浙江四多数市区之一，而金华作为国家级陆路交通枢纽，区位中心优势十分明显。发展金义都市区首先要靠轨道交通，以金华为中心点向义乌、东阳、永康、兰溪等陆续向周边县市辐射出去，这就是一个大金华的观点。 但是，轨道交通只是就带来了出行的便利吗？可不只是如此。作为金义都市新区首条地区轨道交通 —— 金义东市域轨道交通，未来将带来络绎不绝的金华、义乌、东阳的人流，以及信息流、物流的高速转移，地区红利不可估量！ 轻轨来了，轨道交通框架起来了，轨交上的物业 —— TOD ，自然催化而生。而金义东地区一体化的共荣发展， TOD 的建设将成为地区发展的重要环节。 03 其实， TOD 一共分为三个等级。 最初级的 TOD 为城市节点型，商业与站点连通，通过轨道交通获得客流带动商业发展，比如龙湖的成都北城天街。 中级型的 TOD 为城市商圈型，商业与片区实现物理上的高度联通，形成消费气氛浓烈的商圈，比如万科的万科良渚未来之光。 高级型的 TOD 为城市中心型，内容上的高度联通，集聚人、产业、消费的自成体系的中心，比如杭州的信达中心。 了如指掌，等级越高，地区价值潜力越大。 而位于金东新区核芯的 TOD 项目 —— 紫金湾，显然属于第三种。 紫金湾正踞 CBD 核芯地带，规划有 30 万方商业旗舰，交融高端住宅、 CBD 别墅、商业街区、现代商务、星级酒店等多种业态；施光南音乐广场、艾青文化公园、赤山公园（规划中）等生态宜居资源环伺。（根源：金华市自然资源和规划局） 作为金义东市域轨交上的不可多得 TOD 住宅，交通自然是它的中心要旨。 金义东市域轨道交通在大堰河与施光南音乐广场交接处设有大堰河站（建设中），就在紫金湾项目门口，这对居住在紫金湾的业主来说，今后，出行不再只有地上的选择，还有地下的便捷，玩一会手游能够到义乌，再刷一会朋友圈就步入了东阳，打造一个私家车、公交车无法追赶的迅速交通圈，并将深度改变金东城市格局。 城市地区价值＋产品价值＋ TOD 等级＝物业价值