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总结:匀速圆周运动学问点
一.基本概念:
匀速圆周运动
( 1)定义:质点沿圆周运动,假如在相等的时间内通过的弧长相等,就称质点作匀速圆周运动
( 2)条件:
有肯定的初速度
受到一个大小不变方向始终跟速度垂直的力的作用(即向心力)
( 3)特点:速度大小不变,方向时刻转变
( 4)描述匀速圆周运动的物理量:
线速度:大小不变,方向时刻转变,单位是 m/s, 是矢量;
角速度 : 恒定不变,是矢量, (方向可由右手螺旋定就确定,高中不要求把握)单位 rad/s c.周期:标量,单位: s
d.转速 : ①单位时间物体转过的圈数
②标量,符号: n
③单位: r/s 或 r/min
e.频率 : ①质点在单位时间完成圆周运动的周数
②标量,符号: f
③单位: Hz
( 5)留意:
a.匀速圆周运动是非匀变速曲线运动 b.“匀速”应懂得为“匀速率”不能懂得为“匀速度” c.合力不为零,不能称作平稳状态
向心力:
( 1)定义: 做匀速圆周运动的物体所受到的合力指向圆心,叫向心力;
( 2)特点:指向圆心,大小不变,方向时刻转变,是变力; F 向 =F 合
( 3)作用:只转变速度大小,不转变方向
( 4)留意:
是一种成效力, 它可以由重力,弹力,摩擦力等单独供应,也可以由它们的合力供应;
“向心力”只是说明做圆周运动的物体需要一个指向圆心方向的力,而并非物体又受到一个“新的性质”的力;即在受力分析时,向心力不能单独作为一种力;
变速圆周运动的向心力不等于合力,合力也不肯定指向圆心; 3.向心加速度
( 1)定义:由向心力产生的加速度
( 2)特点:指向圆心,大小不变,方向时刻转变,是矢量;4.供应的向心力:
通过受力分析求出来的,沿半径方向指向圆心的力,匀速圆周运动中 F 需向=F 合
需要的向心力:
依据物体实际运动时的质量 m,半径 r,线速度 v( 或角速度 w) 求出的向心力
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F 提=mrw 6.离心现象
2=mrv
2/r
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( 1)做圆周运动物体的运动特点:
做圆周运动的物体由于本身的惯性,总有沿圆周切线飞出的倾向;
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( 2)概念:
在所受合力突然消逝或不足以供应圆周运动所需的向心力的情形下, 就会做靛渐远离圆心的运动,这种现象称为离心现象;
( 3)特殊留意:
物体做离心运动并不是受到了什么所谓的“离心力”作用(精确?????讲没离心力这个概念)
产生离心运动的根本缘由是由于物体的惯性;
离心现象既有利又有害,要留意利用和防止;二.基本公式
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线速度: v
l 2 r
2 r n
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t T
角速度: 2 2 n
t T
转速( n)频率( f)周期三者的关系:
n=f T 1 1 f n
线速度与角速度,半径 r 的关系: v=ωr
v 2 2 2
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向心力:
2
Fn man m m r m r
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r T
2 2
v 2 2
向心加速度: an r r ,
r T
三.典型应用 :
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皮带传动问题:在皮带不打滑的情形下
( 1)皮带传动的两个轮缘 (即同一皮带) 上各点的线速度相等, 角速度与半径成反比, 即大轮转的慢,小轮转的快
( 2)绕同轴转动 (即同一轮上 )的物体上各个点的角速度相等, 线速度与半径成正比; v1
v2
离轴越远转的越快;
汽车过桥问题:
r 2
r 1
r1 即
r 2
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过平桥:支持力等于重力大小 F 支 mg
( 2)过凸桥:最高点有失重现象;
F向 mg F 支
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最大速度:
安全速度:
vmax gr v gr
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( 3)过凹桥:最低点有超重现象;
F 向 F 支 mg
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火车转弯类问题
( 1)外轨高于内轨时: a.抱负速度: .
轮缘与内外轨均无侧压力,由重力与支持力的合力供应向心力时的速度,这时有:
F向 mg tan v0 gR t a n
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b.当 v实
c.当 v实
gRtan
gR tan
,内轨对轮缘有侧压力;
,外轨对轮缘有侧压力;
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( 2)内外轨水平:
向心力的来源是外轨的水平弹力,所以外轨简单磨损
汽车转弯类问题
( 1)水平路面上:
由静摩擦力供应向心力 : F 向 f 静
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最大静摩擦力供应最大速度:
vmax gR
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C.安全速度: v安 gR
( 2)外高内低路面上(车与路面间没有侧向摩擦力) :
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