XXXX年乡村组公路建设状况调研报告(可编辑).doc.docxVIP

年乡村组公路建设状况调研报告 (可编写 ) 乡村公路建设调研报告 * * 乡位于我县西南部，距县城 100 公里。 全乡有 10 个行政村和 10 个村民小组，有 1 万人，是全省的贫困 县。 过去，这个镇的交通基础设施建设特别落伍。 全乡没有硬化的道路，只有绥桂线穿过境内。 泥泞的雨天 +尽是尘埃的晴天生动地描绘了这个镇的乡村道路。在下大雨的日子里， 农用车辆不能从一个乡村到另一个乡村穿过狭窄的小路。祖父亲母亲 “在走了太多人的时候才形成了这条路 ”。几千年来，即使是摩托车也不能通过肩扛式的旅行和购物。 交通不便严重限制了以栽种业 +养殖业为经济支撑的 * * 乡的经济社会发展。 从* * 开始，该乡利用全县 “三年公路决战 ”的时机，对 0+张 0+牌坊 0+沙美公路进行了两年多的硬化，使该乡实现了村村通水泥路的 目标。 * * 今年年初以来， 全乡采用 “乡村规划、 群众集资 ”的方式， 开始解决全乡户均以上交通便利的自然村按路基米标准要求推进总长公 里公路建设的问题。这个镇的交通状况发生了巨大的变化。 A 、思想启动了乡 * * 村为了做好村委会到大同公里的公路组的准备工作，村干部们不得不召开小组会议， 动员群众筹集资本统一规划公路设计调停公路建设占用土地纠葛。 公路连结所需的资本， 由受益群众按人头分摊， 由受益群众建立 的公路建设委员会负责管理、 的资本，并明确所有的集资款只能用于支付挖掘机工资和购置涵管。 董事会邀请挖掘者按数量支付挖掘者的餐费。 群众自发轮流运送道路维修所需的食物和涵洞管道，以根据人口达成任务。 在道路维修过程中， 天天都有好多人跟从挖掘机前后工作， 指导挖掘机作业和边沟开挖。 这种做法已在全乡其他乡村推广。 第二、规划高标准规划是桐梓路建设的 “龙头 ”。因此，全乡高度重视桐竹路建设规划，认真落实 “三结合 ”，即与村通公路发展规划相结合，与新乡村建设规划相结合，与土地综合利用、基本农田建设相结合。 达到高起点、严格要求，努力一步到位，防止重复建设。 当前，全乡所有道路均按路基米标准修建，免得落伍 20 年。 三、矛盾大调停桐竹高速公路建设不可防止地会占用农民的土 地、砍伐一些山地果树、树木其中一些将不得不拆掉隶属房子。 由于秀通公司的道路尚未得到交通部门的补贴， 占用的土地只能象征性补偿或通过受益群众内部转让解决。 在从 * * 村委会到福坑的公路建设过程中，一棵金橘树在其丰收期应被砍伐。当地居民占用了农民 100 多亩土地 .他们什么也没说，就主动砍倒了那棵树，并放弃了土地去修路。 这条一公里长的公路只花了几天就通车了。 由于工作仔细，引导群众方法适当，各项准备工作全面展开，村 道建设没有出现上访和重要矛盾纠葛。 由于乡村交通建设的加快， 该乡极大地促使了全乡经济社会的协调发展。 * 村的一位大农民卢石村长对我们说 : “修路之后，农民们并没有直接得到多少钱的利处， 而是方便了生产和生活， 从各方面都得到了利处！在道路修好之前，交通特别困难。从村委会挑一包饲料到家里要花几分钟的时间，四个人抬一头猪出去要花一个多小时。现在，道路已经修好，电话也送到了家门口。 今天的首领卢氏正在建造一个猪圈，为一场大战做准备。 如今的 * * 乡任何一个村民小组只需几分钟左右就能赶到，村民委员会的人出行方便多了！ 当前，该镇的金桔 +油茶 +水稻和其他农副产品正通过这条公路运输到全县各地，农业效益大大提高。 五、困难与建议只管全乡在动员群众参与改良乡村交通条件方面取得了一些成功经验，但仍存在很多困难。 以* * 村为例，群众集资 1 万元，共修建了 5 条高速公路。到当前为止，只有一个高速公路模型已经开放。 由于后续资本不足的实际困难，需要修建的桥梁尚未建成， 致使高速公路未能发挥作用。 因此，高速公路仍旧存在 “瓶颈 ”问题。 别的，该镇是一个典型的丘陵和山区， 大多数道路都是围绕着山。每当有暴雨和其他自然灾害时，都会发生山体滑坡，致使道路拥塞，难以通行。 建议公路交通部门赶快将连结道路纳入奖赏和补偿计划， 让群众 有资本修建桥梁、硬化道路，走上安全通畅的道路，加快扶贫和繁华 的步伐！