运输优化与物流链管理概述(PPT49页).pptxVIP

第5章 运输优化与物流链管理;运输的方式;5.1 运输系统的特征;2.公路运输 公路运输也是物资运输的一种主要方式，其运输工具主要是汽车。公路运输的特点是机动灵活，服务面广，能达到现有公路系统所及的企业和单位，减少物资换装转运等中间环节，运送速度较快，在运量不大、运距不长时，比铁路运价低，时间短，是短途运输的一种好形式。 公路运输与铁路、水路运输相配合，可以构成全国性的物资运输体系。公路运输的主要缺点是运量小，能耗大，环境污染严重。 ;3.水路运输 水路运输包括内河运输和海运，其运输工具主要是船舶。水运具有运量大运价低，航道投资省，可以运送其他运输方式不易运输的超重、超长、超高的物资等优点。海运又是发展国际贸易的主要通道。因此，水路运输在我国物资运输中占有重要的地位。 水路运输的缺点是航行速度慢，受航道和港口的限制而不够灵活，易受季节和气候的影响，运输的连续性较差。 ;4.航空运输 航空运输是速度最快，运费最贵的一种运输方式，它还具有不受地形限制，对货物包装要求较低的特点。但由于空运费用最高，且受天气影响较大，所以一般用于满足运距很长，时间性要求高的紧急用料以及贵重和易损物资的运输需要。 5.管道运输 管道运输是近几十年发展起来的一种新型的运输方式，有气体管道、液体管道和固体管道三种形式。管道运输的优点是：远量大，连续性强，损耗少，不需包装，建设投资较少，占地面积少。但管道运输货物单一，流向固定，机动性小，运输弹性差，运输能力受管道直径及压力的限制。;5.1.2运输方式的选择;在运输物品种类方面，物品的形状、单件重量容积、危险、变质性等都成为选择运输方式的制约因素。在运量方面，一次运输的批量不同选择的运输方式也会不同，一般来说，原材料等大批量的货物运输适合于铁路运输或水运。 货物运输距离的长短直接影响到运输方式的选择，一般来说中短距离运输比较适合于汽车运输。货物运输时间长短与交货期有关，应该根据交货期来选择适合的运输方式。物品价格的高低关系到承担运费的能力，也成为选择运输方式的重要考虑??素。;虽然货物运输费用的高低是选择运输方式时要重点考虑的内容，但在考虑运输费用时，不能仅从运输费用本身出发，必须从物流总成本的角度联系物流的其他费用综合考虑。作为物流总成本，除了运输费用外，还有包装费用、保管费用、库存费用、装卸费用以及保险费用等。 运输费用与物流其他费用之间存在着相互作用的效益背反关系。依此为原则，在选择最为适宜的运输方式的时候，在成本方面应该保证物流总成本最低。 ;5.1.3运输管理工作的原则;5.1.4运输合理化;(2)运输环节。每增加一次运输，不但会增加起运的运费和总运费，而且必须要增加运输的附属活动，如装卸、包装等，各项技术经济指标也会因此下降。因此，减少运输环节，尤其是同类运输工具的运输环节，对合理运输有促进作用。 (3)运输工具。各种运输工具都有其使用的优势领域，对运输工具进行优化选择，按运输工具特点进行装卸运输作业，最大发挥所用运输工具的作用，是运输合理化的重要一环。 ;(4)运输时间。运输是物流过程中需要花费较多时间的环节尤其是远程运输，在全部物流时间中，运输时间占绝大部分，所以运输时间的缩短对整个流通时间的缩短起决定性的作用。 此外，运输时间短，有利于运输工具的加速周转，充分发挥运力的作用；有利于货主资金的周转；有利于运输线路通过能力的提高，对运输合理化有很大贡献。 ;(5)运输费用。运费在全部物流费中占很大比例，运费高低在很大程度上决定整个物流系统的竞争能力。 实际上，运输费用的降低，无论对货主企业来讲还是对物流经营企业来讲，都是运输合理化的一个重要目标。运费的判断，也是各种合理化实施是否行之有效的最终判断依据之一。;5.2复合一贯制与集装箱运输;复合一贯运输是对各种运输方式的综合组织与综合运用，不仅要考虑一种运输方式的特点，更要注重发挥各种运输方式的整体功能和综合优势，以及各联运企业间的协调和配合。与一般运输相比，复合一贯运输在组织生产活动中的特点表现为： (1)代理性。复合一贯运输行业主要是以提供服务的方式为承运、托运双方提供代办中转和代理承托运业务的，具有“一手托两家”的代办代理的双重身份，即对运输企业而言，它代表货主；对货主而言，又代理运输业务，所以从事复合一贯运输的企业一般都具有代理性。;(2)协同性。复合一贯运输不仅要求运输过程涉及的各部门和各环节在运输组织上协作配合，建立统一计划、统一技术作业标准、统一考核标准等规章制度。在技术装备上，也必须使港、站、库、场、集疏运系统同步建设，相互配套，实现运输设施的协同性。 ;(3)通用性。复合一贯运输涉及两种以上运输方式或一种运输方式两程以上的衔接配合，以及产、供、运、销各企业间的运输协作，所使用的商务及货运规章、协议、合同规定．必须具有2种运输