压浆封锚作业指导书.docVIP

前 言 本作业指导书在编制过程中认真贯彻了“充实内容、严格程序、强化检查、明确职责，方便操作”的原则，细化了赣深铁路江西段箱梁预制工程施工要求、技术标准和质量标准，体现了科学性和可操作性。 本作业指导书主要针对后张法预应力混凝土简支箱梁预制过程中压浆封锚工序施工的重点、难点、质量控制点进行了更为详细的说明，对于施工具有指导性的作用，将施工过程中的关键工序和客运专线的技术要求结合到实际的施工中，使施工做到有据可依、有章可循。 本作业指导书发布后，各部门、各工班应认真学习和贯彻，在执行过程中积极运用新技术、新材料、新工艺不断提高产品质量，并将合理化建议提交梁场工程技术部。 本作业指导书在执行过程中，若发现与规范、标准有冲突时，以现行国家标准和铁路行业标准为准；并及时将情况上报梁场工程技术部，工程技术部对确认的结果以“文件更改通知单”的形式及时通知所有作业指导书持有者。 压浆封锚工程作业指导书 目 录 TOC \o 1-2 \h \z \u 一、编制目的 1 二、适用范围 1 三、编制依据 1 四、压浆 1 4.1施工前准备 2 4.2浆体拌制 2 五、封锚 5 六、防水层涂刷 5 七.安全及环保要求 7 7.1安全要求 7 7.2环保要求 7 PAGE 2 一、编制目的 对公司赣州制梁场后张法预应力混凝土简支箱梁压浆封锚工序施工进行控制，满足现行相关标准和质量要求。 二、适用范围 公司赣州制梁场预制箱梁压浆封锚工程作业。 三、编制依据 1《高速铁路预制后张法预应力混凝土简支梁》（TB/T3432-2016） 2《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2018） 3《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB 10752-2018） 4《高速铁路桥涵工程施工技术规程》（Q/CR9603-2015） 5《铁路混凝土工程施工技术规程》（Q/CR9207-2017） 6《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2012） 7《铁路后张法预应力混凝土梁管道压浆技术条件》（QC-R 409-2017） 8《时速350公里高速铁路预制无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线）》（通桥(2016)2322A-Ⅱ-1） 9《时速350公里高速铁路预制无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线）》（通桥(2016)2322A-Ⅴ-1） 10赣州制梁场《工艺细则》 四、压浆 预应力筋终张拉完成后，在24小时后，48小时内进行管道真空辅助压浆。压浆前用密封套进行封闭。 选用中国铁道科学研究院研制的TGZY 型铁路桥梁预应力管道自动压浆系统。 图4.1-1 桥梁预应力管道自动压浆系统 系统实现了压浆施工上料制浆、真空压浆两大关键工序自动化协同控制，具有自动化程度高、配料和压浆量计量精准、现场移动便捷、操作方便、工作效率高、可靠耐用、维护量少、绿色环保等特点，满足管道压浆施工对过程控制和成品质量的技术要求。 4.1施工前准备 ① 现场供电、供水和网络条件是否满足要求。设备部件是否齐全、完好；管道、线路是否有破损；设备电路、气路、水路是否完好，是否正确连接安装。 ②设备支撑是否稳固；真空泵和压浆泵密封是否完好，有无卡顿、堵塞现象；传感器状态是否完好，是否已检定/校准，是否在有效期内。 ③搅拌前，先清洗施工设备。设备内不允许有残渣、积水，并检查搅拌机的过滤网有无损坏。 ④必须严格按照试验室给定的配合比进行拌制；物料状态是否良好，水泥和压浆剂有无结块，水温是否合适。领取原材料必须都为合格材料。 ⑤压浆工具 采用压浆密封罩，其内径应比锚具直径大4mm，确保可以套入锚具中，长度应为锚具厚+钢绞线外露长+富余量10～20mm，压浆罩端面应标准平整，确保封堵后与锚垫板严密接触不漏气。预留螺栓孔间距与锚垫板上螺栓孔间距一致。连接螺栓为φ12mm对拉丝杆，丝杆穿入压浆罩预留孔拧入锚垫板螺丝孔，将压浆罩罩紧密压在锚垫板上。 ⑥压浆前，清除孔道内杂物和积水。清理完毕后安装好压浆密封罩，用螺栓与锚垫板连接，螺栓应拧紧，确保压浆罩与锚垫板密贴。 ⑦准备压浆前，手动开启压浆泵，使浆体从压浆管中排出，以排出压浆管中的空气、水和稀浆。当排出的浆体流动度和搅拌罐中的流动度一致时，开始压浆。 4.2浆体拌制 4.2.1采用高性能无收缩防腐压浆剂，浆体配合比由试验人员输入自动压浆台车，要严格按给定的配合比进行拌制，浆体配合比为：水泥︰压浆剂︰水=1360kg︰151kg︰499kg。管道压浆材料应用时，拌制出的浆体具有良好的流动性、稳定性，凝结时间可调，高充盈度，硬化浆体无收缩或膨胀、高强度。 4.2.2搅拌均匀后，检验搅拌罐内浆体流动度，流动