春秋航空：怎样把“低成本”做到极致？.pdfVIP

春秋航空：春秋航空：怎样把怎样把““低成本低成本””做到极致做到极致？？ 春秋航空春秋航空：：怎样把怎样把 ““低成本低成本””做到极致做到极致？？ 2015年 06月 22 日 1010 年间，年间，春秋航空的资本从最初的春秋航空的资本从最初的万扩大到万扩大到 3030 个亿，个亿，探索出了怎样的适合国探索出了怎样的适合国 1010年间年间，，春秋航空的资本从最初的春秋航空的资本从最初的万扩大到万扩大到 3030 个亿个亿，，探索出了怎样的适合国探索出了怎样的适合国 情的低成本航空商业模式？情的低成本航空商业模式？ 情的低成本航空商业模式情的低成本航空商业模式？？ 春秋航空，34前年做旅行社出身。作为国内第一家民营资本独资的低价航空公司、最 大的民营航空公司，营销策略一点都不低调，推出 Cosplay 动漫航班、“0 元出境机票”、 “买机票送旅游”。连续三届接待世界小姐大赛，让它总能获得高度曝光。创始人王正华 更是屡次语出惊人，“只要政府敢批准我就敢卖站票”、“我把 70%的钱分给员工”、 “我最大的理想是在飞机上卖房子、卖汽车。”…… 这家平均客座率 95%左右，在全球同行中坐“第一排”的航空公司，本着“道德经商” 的社会责任感，在激烈竞争中越战越勇，把“低成本”玩出了花样，玩出了境界，玩出了 与众不同的差异化 Style。 要让农民工也坐得起飞机要让农民工也坐得起飞机！！ 要让农民工也坐得起飞机要让农民工也坐得起飞机 ！！ 现年 72 岁的春秋航空创始人王正华常说，一个企业家做任何事，必须“顺天理，为 民想”。在他看来，春秋航空的机会和财富是时代给予的，因此必须分享和回馈出去。 都市里有很多外乡人一年甚至几年才能回一次家，一张机票钱要攒好几个月。王正华 说，希望农民工也坐得起飞机，回得起家。他曾对媒体放话“只要政府敢批准我就敢卖站 票”，此语一出，舆论纷纷抨击“飞机上卖站票不顾乘客安全”、“想钱想疯了”，却忽 略了他为低收入群体着想的善意。他这句话的重点也在于机票的定价策略。慈善之心往往 意味着“投入而无收益”，春秋航空具体是如何实现低价盈利的呢？ 倡导反奢华消费理念和生活方式。春秋航空理直气壮的推崇“低成本”，从机型选择 到舱内设计、销售渠道，无不充分体现。 春秋航空只有一种机型，现有 46 架飞机，全是空客 A320；机舱内全是经济舱，此举 一下子让机内座位由 154 个增加到 180 个，最大程度提高了“经济性”；不设实体售票点， 只能网上售票，每年节省4000万以上的代理佣金，而且简化购票流程，节省人工与房租 成本，顺应无纸化办公的环保低碳潮流；同行的飞机日均飞 10 小时，春秋航空的飞机日 均飞 12 小时。此外，飞机上不提供免费餐食，空姐不仅是服务员，还要卖东西——是不 是有点绿皮火车的感觉？即便如此，春秋航空的上座率常年保持在 95%左右。如今，春秋 航空的航线已经覆盖 88个国内、地区和国际城市。 独辟蹊径做营销。春秋航空有自身做旅游的优势，游客是其天然资源。基于此，它顺 应移动互联网的趋势，长期在微博微信上发起特价秒杀和预定活动，同时尝试线上线下活 动的结合。它曾做过《非诚勿扰》式的“相亲航班”，阅读灯当投票灯，机舱通道做舞台， 女嘉宾对男士不满意，就可以灭掉阅读灯。这次活动出现一个惊喜：一个围观的女乘客为 被女嘉宾灭灯的男乘客留了一盏灯。值得一提的还有上海航线曾推出的“动漫航班”，飞 行过程中，空乘人员变装成美少女战士、蜘蛛侠、男仆女仆等，产生了极好的话题效应。 这些活动的实际花费全都是“低成本”。 自主研发航空网络系统。春秋航空不进中航信系统、自建销售平台，甚至自主研发旅 客自助离港系统、自助登机系统、收益管理系统飞行管理系统、飞机维修管理系统，其强 大的科技资源与能力可见一斑，而其直接利益就是，大大节省了请外援做外包的大笔资金。 常有同行指责春秋航空的低价、特价行动是扰乱行业秩序，对此王正华强调，一个企 业若不能看清自身定位，就会有生存危机。近年来高铁严重民航业，春秋航空将自身业务 定位于 3、4 小时以内的短航线市场，去掉非必要的服务，专心服务于“自掏腰包的普通 收入人群”，综合上述各方面降低成本的策略，所以机票价格足够低还能盈利