高湖咀大桥施工技术交底记录表上部结构现浇.pdfVIP

施工技术交底记录表 承包单位： 中铁总公司 合同号： DGBS G－LJ －08 监理单位：湖北顺达公路工程咨询监理有限公司 编 号： 第 1 页 共 8 页 工 程 名 称 团风互通 K91+818 高湖咀大桥 计划开工时间 2007 年 月 日 桩号及部位 上部构造现场浇筑 施工图名（号） 第Ⅲ .08.F1 册（ 1/2 ） 一、适用范围： 湖北大广北高速公路第八合同段团风互通 K91＋818 高湖咀大桥上部构造现场浇筑工程 二、编制依据 1、施工设计图纸； 2 、《公路桥涵施工技术规范》 （JTJ041-2000 ）、《公路工程质量检验评定标准》 （JTG F80/1-2004 ） 3 、施工组织设计； 三、主要施工方案方法 1、模板与支架专项设计 （1）支架及模板技术要求： 具有足够的强度、刚度和稳定性，能保证人员、材料、梁体荷载和恶劣的气候条件下不变形、不 倾斜、不摇晃。 1）支架及模板采用材料： a. 本工程基底为挖方段 , 且为含砾粗砂岩 , 地基承载力较高 , 不需换填 . 具体施工工艺为挖掘机挖至 设计到设计标高后推土机找平 , 振动式压路机碾压 , 墩柱四周用电夯配合 . 其上再浇筑 5～8cmC15混凝土 加以找平并封水 . b. 硬化层顶面铺设 8 ＃槽钢与支架立柱相接； c. 立柱、横杆采用标准规格（壁厚 3.5mm）的碗扣支架，剪刀撑采用Φ 48mm，壁厚 3.5mm普通无缝 钢管及扣件； 交 d. 立柱顶纵向主龙骨采用 10 ＃工钢； 底 e. 横向次龙骨采用 10*10cm 方木； 内 f. 箱梁底模、侧模及翼板底模采用 2440mm× 1220mm×12mm规格的竹胶板； 容 g. 顶托采用可调式钢板顶托（调整范围 100～400mm） 2 ）支架搭设技术标准及要求： a. 立柱： 纵向间距总体按照 0.9m 布置， 墩台两侧根据荷载分布情况间距调整为 0.6m，横向间距根据梁体砼 自重荷载分布情况，空箱及翼板部位间距采用 90cm，腹板及肋板部位横向间距采用 60cm； b. 横杆：步距 120cm； c. 顶托：直接插入立杆顶端，支架搭设时顶托调整范围控制在 40cm 以内。 d. 主龙骨：采用 10#工钢，纵向铺设，间距同立杆间距； e. 次龙骨：采用 10*10cm 方木，箱梁底板处横向铺设于主龙骨上，间距 0.3m （腹板及肋板部位中 部加密，间距 0.15m ）； f. 剪刀撑：横断面及纵断面上每隔 3 排设置 1 道。 3 ）支架及模板施工工艺流程： a. 地基平整压实达到所要求承载力、平整度并硬化后，技术人员根据桥墩中心位置按照箱梁支架 平面布置图进行立杆平面位置放样，即放样纵横向十字线； b. 按照放样十字线铺设 8#槽钢，槽钢与硬化面间隙采用砂浆填塞，保证槽钢底面和硬化层顶面密 贴； c. 按照支架搭设示意图搭设支架，支架搭设前技术人员根据箱梁底面与原地面高度计算各部位立 杆配置情况； 立杆搭设时， 垂直度偏差要求不大于 0.3%, 搭设完成后根据桥面纵横坡度及设计标高调整 顶托高度，计算立杆顶标高时要考虑支架下沉量、予拱度调整值； 施工技术交底记录表 承包单位：