预制小箱梁预应力张拉、压浆工程施工组织方案.docxVIP

精品文档 精品文档 PAGE 精品文档 范文 典范 学习 指导 中铁十九局公司南昆铁路南百段 增建二线施工五标项目经理部二分部 百武公路立交桥 20m箱梁预应 力张拉、压浆施工方案 编制： 审核： 审批： 中铁十九局公司南昆铁路南百段增建二线施工五标项目经理部二分部 word整理版 范文 典范 学习 指导 二〇一六年六月五日 目 录 第一章20米箱梁预应力张拉施工方案 3 第一节工程大体 4 第二节预应力钢绞线制作 4 第三节锚具质量要求 5 第四节张拉设施及查验 5 第五节张拉相关数量值计算 6 第六节伸长值的测量 7 第七节张拉程序 7 第八节张拉时的安全要求 8 第二章20米箱梁孔道压浆施工方案 9 第一节工艺概括 12 第二节作业内容 13 第三节质量标准及查验方法 13 第四节后张法预制箱梁孔道压浆过程控制流程图 14 第五节预应力孔道造孔 16 第六节真空压浆 17 第七节冲刷 19 第八节封堵端头 19 word整理版 范文 典范 学习 指导 第九节施工安全与环境保护 19 中铁十九局公司南昆铁路南百段 增建二线施工五标项目经理部二分部 米箱梁预应力张拉施工方案 中铁十九局公司南昆铁路南百段增建二线 word整理版 范文 典范 学习 指导 施工五标项目经理部二分部 二〇一六年六月五日 一、工程大体 百武公路立交桥为后张预应力砼简支箱梁，预应力张拉高强度低松弛预 2 应力钢绞线，公称直径 15.20mm，公称面积140mm，标准强度1860MPa束，弹 性模量1.95x105MPa锚具为15-3，15-4型锚固体系，采用涟漪管预埋制孔。 二、 预应力钢绞线制作 1）钢绞线的运输及保存 预应力钢绞线在运输中或现场使用，应防备造成局部弯曲和折伤，不 得抛扔或拖卷材。 现场保存时，下面应垫上方木，上面覆盖雨布防腐化。 （2）钢绞线开盘 钢绞线呈圆盘状运至现场后，先平置在方木上，以防泥土、水对钢绞 线的腐化，四周用直径为 5cm的钢管将钢绞线固定，以防拉出散乱，扭曲 和伤人。翻开钢绞线外包装，抽出钢绞线线头，抽拉时，一边拉，一边放 松其扣，否则钢绞线会乱盘，关于有缺陷的部分，必须办理。 3）钢绞线的切割与编束 根据图纸设计尺寸，确定料长，采用砂轮锯切断，不得用电弧切割。 同一根钢绞线不得有接头，同管道内采用长度相等的钢绞线，编束时，分 根理顺，绑扎牢固，防备相互缠绕。 预应力筋端部在与工作锚、工具锚接触的部位，应除去浮锈，防备张 拉时打滑，如果预应力筋表面已经形成降低强度与延长率的腐化坑，则不 能用。 整束预应力筋中，每根预应力筋应互相平行，不得缠绕，每1.0～1.5m word整理版 范文 典范 学习 指导 绑扎一道，然后再根据图纸要求注明钢号钢束编号。 4）穿束 穿束前，将孔道内的污物和积水清理洁净，以保证孔道通畅；穿束工 作采用人工直接穿束，钢绞线在孔道两头伸出的长度要大概相等且知足千 斤顶工作长度要求。 三、 锚具质量要求 锚具采用设计规定的 OVM锚具，夹片必须附有产品合格证，校对实物检 验型号、规格、硬度、质量、外观要求等。 在安装锚具、夹片前，在操作锚固范围内，钢绞线表面应用毛刷、精华 油或汽油洗洁净，保证锚固质量，夹片内侧齿口及表面也应刷洗洁净后，予 以安装。 四、 张拉设施及查验 1、张拉设施的采用 设施能力计算： 束：P＝1860×140×3/1000×0.75＝585.9KN 束：P＝1860×140×4/1000×0.75＝781.2KN 压力表的采用： 压力表采用最大念书为 60MPa， 千斤顶于油压表的关系已经经百色市计量测试研究所标定，其关系方程式为： F＝18.94P-15.220944 (F ：力值；P：压力表示值) F＝18.90P-8.6189 (F ：力值；P：压力表示值) F＝18.72P-5.906303 (F ：力值；P：压力表示值) 2、在下述情况下，应付油表、千斤顶进行配套校验。 word整理版 范文 典范 学习 指导 油泵、千斤顶、油表之中有一件是进场后修复过，第一次使用的。 使用超过六个月或连续张拉200次以后。 在运输和张拉操作中出现异样时。 五、 张拉相关数量值计算 张拉时应两头同时对称张拉，张拉控制以张拉力为主，伸长值为校核控 制，实际伸长值与理论伸长值控制在±6%以内。 锚下控制应力计算： con＝0.75×1860MPa＝1395MPa 预应力钢绞线张拉理论伸长量计算公式 L＝（PpL）/（ApEp） 式中：Pp――预应力筋的平均张拉力（ N） L――预应力筋的长度（ mm） 2 Ap――预应力筋的截面面积（ mm） 2 Ep――预应力筋的弹性模量（ N／mm） Pp＝P（1－e-(kx+μθ)）／（kx＋μθ） 式中：Pp――预应力筋平均张拉力（ N） P―