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机车机械制动系统结构设计及有限元分析 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 摘要 1 Abstract 3 第1章 绪 论 1 1.1 引言 1 1.2设计背景与意义 1 1.3机械制动系统的历史 2 1.4机械制动系统的现状及发展趋势 2 1.4.1机械制动系统的现状 2 1.4.2现代机车制动系统的发展趋势 3 1.5 机车机械制动系统未来研究方向 3 第2章 机车机械制动系统结构和主要零件设计计算 4 2.1单动型机车制动系统结构设计 4 2.1.1 设计前提条件 4 2.1.2制动系统原理及要求 4 2.1.3 制动性能评价指标 4 2.2计算主要零件 5 2.2.1 设计参数的选定及应满足的要求 5 2.2.2 制动过程运动分析 5 2.2.3 制动系统的静力分析 5 2.2.4 机车制动力计算 6 2.3 主要零部件的计算分析 7 2.3.1 制动杆和丝杆轴的选材及尺寸 7 2.3.2 闸瓦的结构选择 7 2.3.3闸瓦的材料选择及技术要求 8 第3章 建立系统三维模型 11 3.1三维建模软件UG的简介 11 3.2三维建模软件UG的发展 11 3.2机械制动系统的三维建模 12 3.2.1拉杆的建模 12 3.2.2连杆的建模 14 3.2.3制动板的建模 15 3.2.4均衡梁的建模 16 3.2.5机械制动系统装配模型与虚拟样机模型 16 第4章 系统主要零件有限元分析 20 4.1有限元概述 18 4.1.1 有限元分析特点 19 4.1.2有限元法发展概况 19 4.1.3 有限元分析的步骤 20 4.2 有限元分析过程 21 4.3 结构优化，分析失效形式和原因 21 4.3.1 失效的概念与形式 21 4.3.2 零件失效的原因及分析 22 4.3.3 主要零件的有限元分析 23 参考文献 34 致 谢 35 机车机械制动系统结构设计及有限元分析 摘要：课题以某机车为参考车型，运用CAD建模技术及有限元分析方法对机车机械制动系统的执行机构进行了设计研究。首先对机车机械制动系统执行机构各零部件进行设计计算，然后根据设计计算结果，在UG中建立其CAD模型，最后对主要零部件进行有限元分析。同时，也对零件失效的形式和原因进行了分析。 关键词：机械制动系统；执行机构；有限元分析 Locomotive Mechanical Brake System Design and Finite Element Analysis Abstract:This paper refers to one locomotive model and studied Mechanical Braking system on the basis of CAD model technology and Finite element anlysis. First, the locomotive brake system actuator mechanical design of the components calculated, then according to the design calculations, in the UG CAD model to build its last, the finite element analysis of main components. Also in the form of component failure and the reasons were analyzed. Keywords: Mechanical Braking system; Implementing agency; Finite element anlysis 第1章 绪 论 1.1 引言 电机车是我国主要的矿山运输机械，其制动装置有机械制动和电气制动2种。电气制动是利用控制器改变电气线路进行制动，属于能耗制动；机械制动是利用制动器进行制动。目前矿用电机车一般采用手动闸轮操作的闸瓦制动和电气动力制动装置，有的也采用压气制动装置。但由于电气制动在停车制动时不能使机车完全停止，因此除小型电机车外．每台机车上都应装有机械制动装置。 《安全规程》规定，列车制动距离最大不得超过30m，这里的制动距离指的是从司机开始制动到列车完全停止运行的距离。目前国内广泛应用的ZK一7型和ZK一10型架线式电机车，其运行速度约为16．5 km／h，手动机械制动空行程时间按