第一章概述1-1电控汽车发展.pptxVIP

——冷却系统 电控发动机原理与维修 ——汽车电控发展 前言 随着汽车技术的电子化水平越来越高，汽车基本实现了全车所有功能电脑控制化，如驱 动力控制、制动系统、悬挂系统、转向系统、车载通信系统、电子导航系统、空调系统、照 明系统、舒适系统、安全系统等。现在一项新技术从研发到应用在汽车上的周期很短，平均 用时5～8 年。 3课时 主讲人： 汽车电控发展 上节回顾 之前大家学习了发动机的构造与维修，同学们学习了两大机构与五大系统，对发动机机械部分有了一个全面的了解，下面我们来学习电控发动机！ 本节重点 1、了解汽车电控系统发展 2、了解电控系统控制 一、汽车电控系统发展 1、第一个发展阶段： 1971年以前——电子点火装置的使用； 2、第二个发展阶段： 1974年～1982年——主要包括电子燃油喷射、 电子正时、闭环排气控制、实车故障诊断等电子产品； 3、第三个发展阶段： 1982年～1990年——微电脑在汽车上的应用日趋可靠和成熟，并向智能化方向发展； 4、第四个发展阶段： 2005 年以后——进入了汽车电子技术时代，微波系统、多路传输系统、ASKS-32 位微处理器、数字信号处理方式的应用。 汽车上的电子控制装置越来越多，为减少导线的数量，CAN总线将各种汽车电子装置连接成为一个网络，在这个网络中，各控制装置独立运行，完成各自的控制功能， 同时还可以通过通信为其他控制装置提供数据服务。 注：现在的汽车对舒适性和安全性要求越来越高，车上的功能也越来越多，可以定位、上网等等。 一、汽车电控系统发展 1、进气系统控制： 对不同工况下进气量的调整，实现对发动机排放、动力、燃油经济性的控制。如：谐波增压、涡轮增压、可变配气相位等。 二、电控系统控制 二、电控系统控制 2、燃油系统控制： 根据发动机转速、进气量、负荷及相关辅助信号，对系统的喷油量、喷油正时、燃油切断进行控制。 二、电控系统控制 3、点火系统控制： 根据发动机转速、负荷和温度，从而对点火系统点火提前角、闭合角及爆燃实现精确控制。 注：宝马５２０踩下刹车发动机熄火，松下刹车发动机自动点火。 二、电控系统控制 4、怠速控制： 发动机在处于怠速工况时，转速会因额外负荷的增加或温度的变化而变化，（如开启空调、转动方向盘、开启前照灯等都使发动机转速下降） 二、电控系统控制 5、排放控制： 电控系统根据发动机不同工况调整排放控制的方法，通过三元催化器、废气再循环、燃油蒸发管理系统、二次空气喷射等对尾气中的碳氢化合物、一氧化碳、氮氧化合物的排放量进行控制。 注：２０１７年开始，国家汽油标号改为９２＃９５＃９８＃，全国进入国５时代。 二、电控系统控制 6、自诊断与报警信号控制： 当发动机电控系统出现故障时，控制单元会点亮仪表上的故障指示灯以提醒驾驶员，并将故障代码和相关信息存储到电控单元的故障存储器中。 注：现在的汽车基本都有自诊断和失效保护，如大众Pasadena、速腾等 二、电控系统控制 7、失效保护控制： 当电控单元检测到传感器或电路工故障时，还能在随机存储器中自动记录故障代码并采取保护措施，从固有程序中读取替代程序来维持发动机的运转，代替出现故障的传感器和电压信号。 注：现在的汽车基本都有自诊断和失效保护，如大众Pasadena、速腾等 1、汽车电控的发展总共分为4个阶段； 2、电控发动机发展趋势将会集中在节能、环保、安全和舒适等方面； 3、电控系统控制主要分为进气、燃油、点火、怠速、排放、自诊断与报警、失效保护7个方面。 本章小节 1、电控系统控制控制哪些系统？ 2、汽车电控系统有哪几个发展阶段？ 课后作业