第二章进气系统怠速控制阀.pptxVIP

电控发动机原理与维修——冷却系统——进气系统主要部件前言 怠速控制阀装在节气门旁通空气孔上，由怠速控制器依据点火信号，在引擎转速低于750转时，及时使怠速控制阀动作，以提升引擎转速， 在引擎转速超过1050转后，则停止动作。在配备冷气系统的车种，又将此控制阀称为怠速提速阀后因冷气压缩机动作后，产生引擎负载，使引擎怠速降低，而怠速控制阀随之动作，以维持怠速的稳定性。怠速控制阀的位置、类型怠速控制阀的作用怠速控制阀的结构怠速控制阀主讲人：2课时上节回顾 上节课我们学习了进气系统传感器的作用、位置和结构，这节课我们学习一下怠速控制阀。本节重点1、怠速控制阀的作用2、怠速控制阀的位置一、怠速控制阀的作用1、控制冷启动快速暖机：冷启动→暖机过程控制目的→预热2、稳定怠速转速：负荷→转速→ 防止发动机熄火二、怠速控制阀的位置安装位置：在节气门体上旁通控制式节气门直动式三、怠速控制阀的分类1、旁通控制式 （采用这种方式的系统在怠速时节气门完全关闭）2、节气门直动式（节气门直动式怠速控制取消了旁通气道和怠速控制阀，在怠速时由电机直接驱动节气门开启一个角度(约2--5度)，实现怠速的稳定，广泛的应用于大众车系） 步进电机式占空比控制式三、怠速控制阀的分类旁通控制式 又分为：步进电机式（最常见）、旋转滑阀式、占空比控制式（常见）旋转滑阀式四、怠速控制阀的结构1、步进电机式（1）结构 ：主要由步进电机（转子和定子）、阀杆、插接器、轴承和阀等组成 （2）工作过程 ：步进电动机由ECU控制转动（详见备注）四、怠速控制阀的结构2、旋转阀滑式（1）结构：控制阀安装在阀轴中部，阀轴另一端与永久磁铁连接，永久磁铁对应的圆周位置上装有位置相对的两个线圈；（2）工作原理 : ECU控制怠速控制阀工作时，控制阀的开度是通过控制两个线圈的占空比来实现的。当占空比为50%时，两线圈的平均道通电时间相等，两者产生的磁场强度相同，电磁力相互。自空气滤清器阀门电磁线圈至进气管四、怠速控制阀的结构3、占空比式电机（1）结构：主要由电磁线圈、阀轴、阀芯、弹簧等组成。 （2）工作过程：ECU向电磁线圈通以占空比可调的脉冲信号，占空比越大，线圈中平均电流就越大，线圈吸力强，阀门升程高，开度大，旁通空气量大，怠速高；反之怠速低。 1、步进电机的工作原理步进电动机由ECU控制转动；阀杆为一丝杠机构，它将步进电机的旋转运动转变为直线运动，使阀心作轴向移动,从而改变阀心与阀座之间的间隙，以改变怠速旁通道通过的空气量大小。间隙小，进气量少，怠速低；间隙大，进气量大，怠速高；2、旋转阀滑式工作原理是ECU控制怠速控制阀工作时，控制阀的开度是通过控制两个线圈的占空比来实现的。当占空比为50%时，两线圈的平均道通电时间相等，两者产生的磁场强度相同，电磁力相互；3、占空比式电机工作过程是ECU向电磁线圈通以占空比可调的脉冲信号，占空比越大，线圈中平均电流就越大，线圈吸力强，阀门升程高，开度大，旁通空气量大，怠速高；反之怠速低。 本章小结课后作业1、指出卡罗拉采用的是那种怠速控制阀及位置？2、写出怠速控制阀的作用？3、思考电子节气门如何控制怠速？【授课时间】 建议授课时间为10分钟！【授课技巧】 通过图片和展示，教师向学生营造一个现场，丰富教学。【内容提示】 【授课时间】 建议授课时间为10分钟！【授课技巧】 通过图片和展示，教师向学生营造一个现场，丰富教学。【内容提示】 【授课时间】 建议授课时间为10分钟！【授课技巧】 通过图片和展示，教师向学生营造一个现场，丰富教学。【内容提示】 【授课时间】 建议授课时间为10分钟！【授课技巧】 通过图片和展示，教师向学生营造一个现场，丰富教学。【内容提示】 步进电动机由ECU控制转动；阀杆为一丝杠机构，它将步进电机的旋转运动转变为直线运动，使阀心作轴向移动,从而改变阀心与阀座之间的间隙，以改变怠速旁通道通过的空气量大小。间隙小，进气量少，怠速低；间隙大，进气量大，怠速高。【授课时间】 建议授课时间为10分钟！【授课技巧】 通过图片和展示，教师向学生营造一个现场，丰富教学。【内容提示】 【授课时间】 建议授课时间为10分钟！【授课技巧】 通过图片和展示，教师向学生营造一个现场，丰富教学。【内容提示】 【授课时间】 此处的小节和下节重点建议授课时间为5分！