驱动轮轴热处理工艺设计.docx

PAGE PAGE 10 西安航空职业技术学院 西安航空职业技术学院 毕 业 设 计（论 文） 论文题目： 驱动轮轴热处理工艺设计 所属系部： 航空材料工程学院 指导老师： 职 称： 学生姓名： 班级、学号 专 业： 金属材料与热处理技术 西安航空职业技术学院制 年 月 日 目 录 1. 前言 4 驱动轴材料与热处理工艺概况 5 驱动轴的简介 5 拖拉机驱动轴的服役条件和失效形式 6 拖拉机驱动轴的性能要求 7 驱动轴热处理工艺概况 7 35CrMo 的基本性质 8 35CrMo 的化学成分及力学性能 8 合金元素的作用 9 35CrMo 刚中硅元素的作用 9 35CrMo 刚中铬元素的作用 9 35CrMo 刚中锰元素的作用 10 组织转变及淬透性 11 拖拉机驱动轴生产工艺路线及分析 13 拖拉机驱动轴的选材 13 35CrMo 热处理工艺性 13 35CrMo 拖拉机驱动轴工艺路线热处理方案分析 13 热处理工艺的确定 16 热处理常见的缺陷及防护措施 17 氧化和脱碳 17 过热和过烧 18 淬火硬度不够 18 变形和开裂 19 4.5. 回火缺陷 20 热处理工艺及曲线图 21 正火工艺的制定 21 淬火工艺的制定 21 回火工艺的制定 22 金相分析 23 正火热处理的金相分析 23 调原始组织为热处理的金相组织 24 质量检验 24 检验项目 24 5.1.1 硬度 25 5.1.2 变形 25 5.1.3 外观 25 评定标准 25 设计总结 31 致谢 32 参考文献 33 1 前言 本毕业设计是在 《材料科学基础》《热处理原理》《热处理工艺》 和《金属材料学》等课程学习的基础上并且结合本人在校期间学校组织的实 习经历，是理论与实际相结合所完成的。通过本次毕业课程设计，可 使自己在综合运用化学专业基础和专业知识能力方面得到训练， 学习独立分析问题和解决问题的方法，提高工程意识和工程设计能力。 现在工业的迅速发展对机械零部件，驱动轴等提出的要求愈来愈高。热处理不仅对锻造机械加工的顺序进行和保证加工效果超着重要作 用，而且在改善或消除加工后的缺陷 ，提高工件使用寿命的方面起着 重要作用。 为获得理想的 组织与性能 ，保证零件在生产过程中的 质量 稳定性和使用寿命 ，就必须从工件的特点、要求和技术条件入手，认真分析产品在使用过程中的 受力状况和可能的失效形式 ，正确的选择材料，再根据生产规模，现场条件，热处理设备提出几种可行的热处 理方案，最后根据其经济性，质量稳定性和便于管理，降低成本等因 素，确定出一种最佳方案。 热处理工艺设计 是整个机械加工过程中的一个重要环节， 他与工件设 计及其他加工工艺间存在密切关系。 如何实现工件设计时提出的几何形状和加工精度， 满足设计时所需要的各种 性能指标 ，热处理工艺制定的合理与否，有着至关重要的作用。 2 驱动轴材料与热处理概况 驱动轴的简介 驱动轴是传动系统的一个重要组成部分， 它是用来将差速器半轴齿轮输出的动力传给驱动轮或轮边减速器， 对于采用非独立式旋架的驱动桥， 根据其驱动轴内端与外端的手里状况， 一般又分为全浮式驱动轴、四分之三浮式驱动轴与半浮式驱动轴三种。 驱动轴内端以花键连接着驱动轴齿轮， 驱动轴齿轮在工作时只将扭矩传给驱动轴，因而，驱动轴内端只受扭矩而不受弯曲力矩。驱动 轴是拖拉机的轴类零件中承受扭矩最大的零件， 为了满足驱动轴的强度要求。多年来，世界各国除了用各种各样的计算方法外，还在材料 选择、毛坯成型、机械加工和热处理等方面进行着不懈的努力。 驱动轴齿轮广泛用于汽车、拖拉机等一切行走机械的差速器中， 应用面广，需求量大。驱动轴已普遍采用精密模锻工艺生产。其工艺流程是：下料—加热—粗锻—切飞边—精锻—切飞边—表面清理—钻孔、车大端面—车孔、齐端面—拉花键—热处理—磨大端面和内孔。 感应加热表面淬火亦感应淬火， 由于它的加热速度和却速度都很 快，使零件的表面至心部有着巨大的温度梯度， 而且淬火后零件由表及里存在着激烈的组织变化， 这些特点决定它有着特殊的残余压应力形态。一般说，轴类零件感应淬火后，表面层存在残余压应力，次表 层和淬火区域存在残余拉应力。 残余拉应力的合理分布， 能够大大提高零件强度，特别是疲劳强度。驱动轴的合理用料，合理选择淬火层 的深度及其分布，将大大提高驱动轴的使用寿命。 拖拉机驱动轴的服役条件和失效形式 拖拉机驱动轴是重要的传力部件，不仅要传递来自发动机的扭 矩，还要承受车轮上作用的垂直力、 侧向力及牵引力所形成的纵向力， 使拖拉机易损部件之一。 失效形式主要是由于扭转力矩作用，工作时频繁启动、变速、反 向、路面颠