钢结构施工规范三.pptx

;10 钢结构预拼装;10.1.2 预拼装前，单个构件应检查合格；当同一类型构件较多时，可选择一定数量的代表性构件进行预拼装。 【条文解析】： 预拼装是检验构件分段或节点制作的整体性和准确性的有效手段。对于同一类型构件较多时，因制作工艺没有较大的变化、加工质量较为稳定，也可选用一定数量的代表性构件进行预拼装，减少预拼装工作作业量。;10.1.3 构件可采用整体预拼装或累积连续预拼装。当采用累积连续预拼装时，两相邻单元连接的构件应分别参与两个单元的预拼装。 【条文解析】： 整体预拼装是指一个独立构件(如一榀伸臂桁架)的单元分段和节点全部加工完成后再进行整体预拼装；累积预拼装是指构件分为若干个单元分别进行预拼装。 两个相邻单元之间的钢构件需分别参与两个单元的预拼装，以免单元局部存在较大加工误差却未经预拼装检验。 10.2.1 预拼装场地应平整、坚实；预拼装所用的临时支承架、支承凳或平台应经测量准确定位，并应符合工艺文件要求。重型构件预拼装所用的临时支承结构应进行结构安全验算。 【条文解析】： 预拼装的场地须平整、坚实，且在预拼装过程中，不积水、不下沉，道路畅通，便于运输车辆及吊车的顺利通行。重型构件预拼装支撑架需进行验算，小型构件的支架可根据施工经验确定。预拼装支垫可选用钢平台、支承凳、型钢等形式，支垫应测平，平面度宜小于等于1/1000，且小于等于4.0mm。;10.2.2 预拼装单元可根据场地条件、起重设备等选择合适的几何形态进行预拼装。 【条文解析】： 工程中常采用的预拼装形式包括：单体预拼装、平面预拼装和立体预拼装。除壳体结构为立体预拼装可设卡具、夹具外，其他结构一般均为平面预拼装。 10.2.3 构件应在自由状态下进行预拼装。 【条文解析】： 所谓“自由状态”即在预拼装过程中可以用卡具、夹具、点焊、拧紧装置等进行临时固定，调整各部位尺寸，在连接处所有连接板都装上，每组孔用不多于1/3且不少于2个普通螺栓连接固定。预拼装完成后检查，应拆除全部临时固定和拉紧装置，使构件处于自由状态，以保证预拼装外形、尺寸的正确。;10.2.4 构件预拼装应按设计图的控制尺寸定位，对有预起拱、焊接收缩等的预拼装构件，应按预起拱值或收缩量的大小对尺寸定位进行调整。 【条文解析】： 预拼装时一般需先进行场地放样，场地放样应满足以下要求： （1）放样尺寸应包含施工详图控制尺寸、要求的起拱值、焊接接头的焊接收缩余量及其他要求的控制尺寸； （2）场地放样应与预拼装垂直投影相对应，包括杆件中心线和节段端面基准线； （3）放样的点和线标识应清晰； （4）预拼装前，应对场地放样尺寸进行检查。 10.2.5 采用螺栓连接的节点连接件，必要时可在预拼装定位后进行钻孔。 【条文解析】： 构件加工过程中划分为若干个零部件，每个零部件难免会存在一些规范许可范围内的加工误差。而构件进行预拼装时，这些加工误差会不断累积（尤其是预拼装长形构件，如桁架），可能导致螺栓连接接头已制孔的两连接件无法精确对孔，增加后续修孔工作量，因此可考虑预拼装定位后再制孔。;10.2.6 当多层板叠采用高强度螺栓或普通螺栓连接时，宜先使用不少于螺栓孔总数10%冲钉定位，再采用临时螺栓紧固。临时螺栓在一组孔内不得少于螺栓孔数量的20%，且不应少于2个；预拼装时应使板层密贴。螺栓孔应采用试孔器进行检查，并应符合下列规定： 1 当采用比孔公称直径小1.0mm的试孔器检查时，每组孔的通过率不应小于85%； 2 当采用比螺栓公称直径大0.3mm的试孔器检查时，通过率应为100%。 【条文解析】： 预拼装除进行各部位尺寸检查外，特别要对高强度螺栓或普通螺栓的多层板叠上的孔进行检查，检查方法采用试孔器，其质量应符合本条款的规定，当通过率未达到要求时，应对孔进行修整。 10.2.7 预拼装检查合格后，宜在构件上标注中心线、控制基准线等标记，必要时可设置定位器。 【条文解析】： 标记包括上、下定位中心线、标高基准线、交线中心点等；对管、筒体结构、工地焊缝连接处，除应有上设标记外，还可焊接或准备一定数量的卡具、角钢或钢板定位器等，以便现场可按预拼装结果进行安装。;10.3.1 构件除可采用实体预拼装外，还可采用计算机辅助模拟预拼装方法，模拟构件或单元的外形尺寸应与实物几何尺寸相同。 【条文解析】： 计算机辅助模拟预拼装具有速度快、节能环保、经济实用的目的。作为新技术，已在国内部分工程中得到成功使用，如昆明新机场的空间双向弯扭的箱型钢彩带，就使用该方法代替了实体预拼装，减少了工作量。 计算机辅助模拟预拼装一般操作步骤如下：对制造已完成的构件进行三维测量→用测量数据在计算机中构造构件模型→在计算机中对构件模型进行模拟拼装→在计算机上进行拼装干涉