电踏车行业市场规模及未来发展方向分析.docxVIP

电踏车行业市场规模及未来发展方向分析 ? ? 1、电踏车与国内传统电动车区别明显 ? ? 电踏车是一种既拥有自行车的轻巧和便捷性, 又能够有效弥补自行车上坡、逆风、载物时的负担感的个人交通工具. 它以传统自行车为基础, 搭载以传感器为核心的动力系统, 配有电机与电池. 目前, 电踏车的主要消费地集中在欧洲、美国和日本, 与国内传统的电动自行车的区别明显. 电踏车与国内传统的电动自行车的区别 ? ? （1）发展路径的区别. 日本是最早研发、生产和销售电踏车的国家. ? ? 日本企业设计电踏车的最初构想是为了减轻国民的出行负担, 通过电机驱动系统提供辅助动力, 并严格规定了辅助力的比例. 电踏车在不改变“骑行”特质的前提下, 让骑行变得更加轻松, 同时扩大骑行半径至 50km-100km, 在欧洲市场广受欢迎, 近年来一直维持较高的景气度. ? ? 由于电踏车产品所必须的传感器技术壁垒较高, 需要投入大量的资金成本、人力成本、时间成本进行研究和开发, 而纯电动自行车相较而言电机驱动系统的技术壁垒较低, 且中国在 90 年代开始严格限制摩托车的使用, 而中国的公共交通系统的发展又滞后于城市化进程, 这导致中低收入人群的出行出现巨大缺口, 在使用形态上最为接近摩托车的采用纯电驱动的“传统电动车”开始了爆发式发展, 纯电动车车主不需要接受安全教育、考驾照、买交强险, 对“纯电动车”的普及起到助推作用. 中国的电动自行车市场以纯电力驱动的电动自行车产品为主, 以人力为主、机械力为辅的电踏车未能成为发展重点. ? ? （2）工作原理的区别. ? ? 与传统电动自行车相比, 电踏车不是通过转把来调节动力大小, 而是以传感器去捕捉骑行的信号（力矩传感器采集骑行者的踩踏力度；速度传感器采集速度信号）, 进而理解骑行者的骑行意图, 提供相应的动力辅助, 让用户骑得更轻松. 当骑行者停止踩踏时, 电机将停止输出动力. 相较于传统电动车而言, 电踏车重量更轻, 也更容易操控, 更符合骑行习惯. 同时, 因传统电动自行车为纯电力驱动, 依靠转把调节动力, 遇到危险时预判时间较短, 电踏车的安全性要好于传统电动自行车. ? ? （3）核心部件的区别. ? ? 电踏车的电气系统和传统电动自行车电气系统存在明显的区别, 具体如下： 项目 传统电动自行车 电踏车 电机 一般都为轮毂直流无刷直驱电机，通常安装在轮毂处，体积大、质量重、结构简单 轮毂电机属于直流无刷减速电机，带有离合器和减速装置，体积较小，结构相对复杂；中置电机安装于电踏车五通位置，内置控制器和传感器，属于“一体式”的电气系统，拥有低转速、大扭矩，高效率、宽平台的特点，可以通过变速系统和电流档位来改变电机不同档位的扭矩，使得电机的扭矩输出调节范围更大，从而获得更大的爬坡能力，而且可以在不同状态下均能获得比较高的效率，节省电池使用，延长续行里程 控制器 控制算法较为简单 控制算法较为复杂，根据传感器采集的信息创设一个骑行简况，并动态调整电机输出，以提供脚踏辅助的正确等级。对元器件的要求较高，体积相对较小 仪表 主要显示骑行速度和电池电量等数据，无交互界面 仪表功能较为丰富，可显示速度、里程、电量、模式、档位等信息；可用于助力档位调节，切换助力推行模式；可用于骑行数据监测，对整车部分故障进行报错提醒；可蓝牙连接手机等设备，上传骑行数据，材料包括普通的 LED 仪表以及中高档的 LCD 仪表和 OLED 仪表 传感器 无 传感器用来捕捉骑行的信号（力矩传感器采集骑行者踩踏的力度；速度传感器采集速度信号），进而理解骑行者的骑行意图，并驱动电机提供相应的动力。相比速度传感器，力矩传感器更加敏感，能够检测到细微变化。速度传感器反应时间较长，只有几个档位的阶梯性的大小，骑行的时候会有迟滞感。力矩传感器每时每刻都在采集扭矩信号，属于线性输出，更适用于爬坡、山地等复杂路况的骑行 电池 由于成本原因，主要采用铅酸电池，铅酸电池续航低，重复使用次数少，还存在较大的安全隐患，报废后如果不妥当回收，将会对环境和水源造成巨大的污染。目前，锂电池的使用比例在逐步提升 主要使用锂电池；由于电踏车的骑行特质，相同容量的电池，电踏车的续航里程约为传统电动自行车的1.5-2倍 ? ? ? （4）产品定位及售价的区别. ? ? “由于电动车本质上属于基础的代步工具, 消费者对于价格较为敏感, 高端产品市场空间较小”. 电踏车最主要的销售市场在欧洲, 荷兰、德国、比利时、丹麦等欧洲大陆国家有着较为悠久的自行车文化传统, 电踏车在不改变“骑行”特质的前提下, 让骑行变得更加轻松, 在满足日常通勤用途的同时也能较好地满足郊游、户外运动等需求. 电踏车的作用不仅仅是日常生活中的代步功能, 更代表一种健康运动的生活方式和丰富的