汽车空调套管式回热换热器技术要求.pdfVIP

汽车空调套管式回热换热器技术要求 1 范围 本文件规定了汽车空调系统中使用的套管式回热换热器的技术要求、试验方法、检验规则及其 标志、包装、运输和贮存。 本文件适用于以HFC-134a、HFO-1234yf作为制冷剂的汽车空调回热换热器，其它型式的回热换热 器可参照本文件执行。 2 规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文 件，仅该日期的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于 本文件。 QC/T 669-2019 汽车空调用管接头和管件 QC/T 664-2019 汽车空调制冷软管 GB/T 30512 汽车禁用物质要求 3 术语及定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1 套管式回热换热器Sleeve Type Internal Heat Exchanger 汽车空调系统高温高压制冷剂和低温低压制冷剂相向流过同一换热器，实现热量交换的装置。 3.2 低压侧Low pressure side；LP 汽车空调系统蒸发器出口到压缩机进口之间的回路。 3.3 高压侧High pressure side；HP 汽车空调系统冷凝器出口到膨胀阀进口之间的回路。 3.4 制冷剂流量Refrigerant mass flow-rate 汽车空调系统在运行过程中，套管式回热换热器每小时流过的制冷剂质量。 3.5 1 换热量Heat Transfer 在套管式回热换热器进行热交换后，单位时间内低压侧低温制冷剂从高压侧高温制冷剂获得的热 量。 3.6 热交换效率Enthalpy Effectiveness ；ηLPh 套管式回热换热器低压侧实际焓差与理论热焓差的比值。 3.7 内表面积 Inner surface area 套管式回热换热器低压侧和高压侧与制冷剂接触的表面积之和。 4 结构 套管式回热换热器是一种内外管同轴心嵌套的组合管结构，又称同轴管，内外管之间的夹层是高 压侧流道，内管是低压侧流道，高压外管的有效长度即是套管式回热换热器热交换段的长度，在外管 的两端分别通过接头引出高压侧流道的进出接口，对接相应的高压管路，图1为套管式回热换热器结构 示意图。 图1 套管式回热换热器结构示意图 5 技术要求 5.1 尺寸、公差、外观和缺陷 5.1.1 按照6.1进行试验，产品尺寸公差应符合供需双方的协定。 5.1.2 零件外观洁净，不得有损伤变形、飞边毛刺、油脂污物、腐蚀斑点等缺陷。 5.1.3 焊接部位不得有缩孔、夹渣、裂纹、过烧、焊料飞溅、焊材未熔化等缺陷。 5.2 材料 5.2.1 按照6.2 进行试验，产品材料应符合供需双方协定， 5.2.2 产品材料的选用应满足GB/T 30512 关于禁用物质的要求。 5.3 气密性 2 5.3.1 氦检气密性 按照6.3.1进行试验，内漏与外漏的制冷剂泄漏量均应不大于5 g/y。 5.3.2 水检气密性 按照6.3.2进行试验，样件应无气泡冒出。 5.4 热交换性能 按照6.4进行试验，套管式回热换热器热交换性能要求满足表1要求。 表1 套管式回热换热器热交换性能要求 制冷剂流量 高压侧压力损 低压侧压力 热交换效率η 制冷剂 工况 换热量W kg/h 失kPa 损失kPa LPh % HFC-134a 工况一 100±1 ≥270 ≤80 ≤20 ≥30 HFC-134a 工况二 162±1