05加热炉的基本结构.pptVIP

3、余热利用设备 * 余热锅炉的合理构造应满足下列要求： 轻便，占地面积小； 制造简单，金属材料用量少； 能抵抗温度的激烈变化； 一个锅护机组的蒸发量不能太小； 蒸汽温度和压力变化时，不严重影响用户； 气密性好，流动阻力小，可用含尘量大的烟气。 3、余热利用设备 * 燃料的供应系统、供风系统和排烟系统 煤气管道一般都架空敷设，特殊情况需要布置在地下时，应设置地沟并保证通风良好，检修方便。 当煤气管道系统中装有预热器，并考虑预热器损坏检修时护子要继续工作，应装设有切断装置的旁通管路。 为了减少管道的散热损失，热煤气管道必须敷设绝热层，管道绝热方式有管外包扎和管内砌衬两种工艺，根据管道内介质温度和管径大小确定。 * 燃油输送管道 敷设重油管道的要求： 油管可固定在钢结构止。支管一般由下向上与喷嘴相接。敷设管道时向油罐方向留一定的坡度，最低点设排油口，最高点设放气阀。 重油管路要有蒸汽吹扫系统，以便停炉时清除管路内的残油。 每个喷嘴前或分段支管上要装设油过滤器和油压稳定装置，以保证喷嘴前的油质清洁、油压稳定。 调节油流量要采用具有较好调节性能的调节阀，重油含硫较高时不能采用铜质或带铜质密封圈阀门。 使经过加热器后的重油在输送过程中不致降温，炉前重油管道要用蒸汽进行保温常用的保温方式，式有伴管和套管两种。 * 空气管道 空气管道一般都架空敷设，需敷设在地下时，管径较小的可以直接埋入地下，但表面涂防腐漆，热空气管道应放在地沟内。 空气管道一般应采用碟阀调节，亦可采用焊接的闸板阀；空气压力较高或者要求严密时也可采用闸阀。 为了减少管道的散热损失，热空气管道也要包敷绝热层。 * 烟道布置 对烟道布置的要求： 地下烟道不会妨碍交通和地面上的操作，因此一般烟道都尽量布置在地下。 要求烟道路程短、局部阻力损失小。 烟道较长时，其底部要有排水坡度，以便集中排出烟道积水。 当烟道中有余热回收装置时，一般要设置旁通烟道和相应的闸板、人孔等，以便在废热回收装置检修时可不影响炉子的生产操作。 烟道要与厂房柱基、设备签础和电缆保持一定距离，以免受烟道温度影响。 * 烟囱 加热炉的排烟一般都用烟囱，因为它不需要消耗动力，维护简单，只有当烟囱抽力不足时，才采用引风机或喷射管来帮助排烟。 烟囱是最常用的排烟装量，它不仅起排烟作用，而且也有保护环境的作用。烟囱有砖砌、混凝土以及金属三种。 金属烟囱寿命低，易受腐蚀，但它建造快，造价低。 当烟温高于350℃时，金属烟囱要砌内衬，衬砖厚度一船为半块砖。烟温达到350-500度时用红砖砌筑，高度为烟囱的三分之一，烟温为500-700度时烟囱全高衬砌红砖，700℃以上时烟囱全高衬砌耐火砖。 * 比如，废热利用中，用高温烟气加热盘管内的水， 盘管在烟囱内垂直放置，水从上端进入盘管，螺旋而下，烟气自下而上排出。 这里既有正交，又有逆流。因为水在盘管内，螺旋而下，既有水平运动，又有垂直而下的运动。 主体是竖钢架，可以用槽钢、工字钢等，下端用地脚螺丝固定在混凝土基础内，上端用连接梁连接起来(图7-5a)。 也可以采用活动连接的方式，即竖钢架的上下端用可调整的拉杆连接起来，开炉时可以根据炉子膨胀情况，调整螺丝放松拉杆，正常生产后很少再去调整拉杆的松紧(图7-5b)。 1、炉膛和钢结构 * 炉底采用8~10 mm，护炉壳其他部分多用3~5mm钢板 1、炉膛和钢结构 * 组成：加热炉的冷却系统是由加热炉炉底的冷却水管和其他冷却构件组成。 冷却方式：冷却方式分为水冷却和汽化冷却两种 2、加热炉的冷却系统 2.1 炉底水冷结构 2.2 汽化冷却 * 炉底水管：纵水管 是用厚壁无缝钢管组成，内径50~80mm，壁厚l0~20mm。 滑轨：为避免坯料在水冷管上直接滑动时将钢管壁磨损，在和坯料直接接触的纵水管上焊有圆钢或方钢，称为滑轨，磨损以后可以更换，而不必更换水管。 炉底水管支撑结构 横水管：高温段 间隔1-3.5m 跨度不大 双水管，回型横水管：跨度大 纵水管间距：0.6-2m 钢锭两端应比水管宽100~150mm 2、加热炉的冷却系统 2.1 炉底水冷结构 * 纵水管 炉底水管 炉墙 横水管 回型横水管 耐火砖柱 滑轨 炉底水管 2、加热炉的冷却系统 * 炉底水管的绝热： 水冷表面达到炉底面积的30-50% 黑印 措施：绝热包扎 现多采用耐火浇注料或可塑料包扎炉底水管。 用耐火浇注料或可塑料包扎水管时，在管壁上焊上锚固钉或加耐热钢纤维，能将包扎层牢固地粘附在水管上。 2、加热炉的冷却系统 * 耐热钢纤维 2、加热炉的冷却系统 * 2、加热炉的冷却系统 * 复合(双层)绝热包扎：内层：采用一层10-12mm的石棉或耐火纤维。外面：再加40-50mm的耐火可塑料，10m