CRH1型动车组制动系统.pptVIP

第五章 CRH1动车组制动系统;制动系统概况;系统组成;制动系统工作原理;;;;制动模式 ;制动作用的种类;常用制动 常用制动可以通过以下部件启动： 1.制动控制器； 2.速度控制系统； 3. 救援回送控制面板； 4. ATC/ATP列车自动驾驶/列车自动保护系统。 ;常用制动特点;紧急制动 紧急制动的启动有两种方式： 1. 司机启动紧急制动： ①计算机控制以达到可能的最短的停车距离。 ②由牵引／制动控制器启动。 2. 乘客启动的紧急制动： ① 如果乘客／乘务人员要进行紧急制动，系统能在10秒内实施常用制动。 ② 同时，司机桌子上的一个相应信号灯应亮起来，向司机表明有乘客／乘务人员启动了紧急制动。 ③ 在所规定的10秒内，当司机发现在线路的某个位置不适合停车时可以通过按压阻止按钮超过3秒钟，以控制乘客的紧急制动要求。 ④ 如果司机在所规定的10秒内没有控制紧急制动，系统会启动紧急制动机。在紧急制动中的冲动不控制。 ;安全制动;停放制动;停放制动（续）;保持制动;救援/回送制动;防冰制动;制动系统的特点;电制动;空气制动系统;系统组成 ;压力空气供给系统;主压缩机;主压缩机结构;;;;;;;主压缩机模块集成;;主供风模块在底架内的安装;辅助压缩机;辅助压缩机模块;;空气干燥装置;空气制动系统 ;基础制动装置;;;;;;;;制动控制系统;制动信号发生与传输部分 制动信号发生与传输部分的主要任务是产生制动信号并将该信号传递到各车辆的MBCU或PBCU,主要由制动控制器、制动信号调制器及其信号传输线、非常制动和强迫缓解控制线及停放制动控制线等组成 ;微机制动控制单元 MBCU 接受制动指令 根据列车运行速度及车辆载重，将制动指令转换成所需要的制动力值 对再生制动和空气制动进行分配 自动检测车辆制动系统状态，并将有关信息向列车计算机网络报告，自动记录并显示故障信息 防滑控制 ;气制动控制单元 PBCU PBCU主要由气动阀、压力传感器等组成，它与MBCU一起构成对直通式电空制动系统制动缸压力的控制。 ;备用制动控制系统 备用制动控制系统为自动式空气制动系统，在各车辆上安装了1套空气制动分配阀。备用制动系统主要在直通空气制动系统发生故障及与其他列车连挂时使用。当动车组编挂在其他列车队列中，处于无火回送状态时，为防止总风管无压缩空气而导致失去制动能力，在列车管与制动风缸之间安装1个车挂塞门加单向阀，在无火回送时开通此塞门，由列车管??制动风缸输送压缩空气。 ;升弓装置;升弓装置（续）;升弓装置（续）