洛阳市城市公共交通规划.docxVIP

精选文档 精选文档 罿 蕿羀 肆聿 羂PAGE PAGE6 精选文档 PAGE 洛阳市城市公共交通规划 一、项目背景和研究范围 洛阳市位于河南省的西部， 是国家级历史文假名城。跟着洛阳经济的蓬勃发展， 洛阳市 的城市建设获得了明显的成绩。 在城市空间的发展和小汽车的快速发展的背景下， 洛阳市的 城市交通在快速发展的同时面对侧重要的压力和挑战。洛阳市城市公共交通经过多年的发 展，在洛阳市居民的平时出行中发挥侧重要的作用。 但当前洛阳市的公共交通发展中面对着 一些问题，突出表此刻现状公交线网布局亟需优化调整、 公互换乘枢纽贫乏、怎样合理有效 利用道路资源以及公交场站设备用地缺口大等方面。 为创建优秀的交通环境，促使洛阳市城 市社会经济的快速发展，创建多元化、高质量、先进的公共交通系统，为市民供给快速、安 全、舒坦、经济的公共交通服务， 受洛阳市城市规划局的拜托进行洛阳市城市公共交通规划 的编制。 项目的工作目标：深入城市交通发展战略，成立高效的城市交通系统；创建优秀的城市 交通环境，保障居民出行的方便、快捷、 舒坦；明确公交线网系统的构造模式和场站设备布 局构造模式，协调公交发展和城市土地利用规划的关系； 考虑规划用地控制可能性和连续发 展的弹性；鼎力改良近期公交服务水平， 提出公交线网调整方案、场站设备调整方案、公交 系统改良规划方案、道路配套改良方案；明确公交发展的政策和技术保障举措。 规划范围为洛阳市规划区，总面积约 220km。规划年限为近期 2010年，远期2020 年。 2 二、公交现状特色 2003年末，洛阳市拥有公交汽电车 689 自然台，折合711 标台，万人公交车拥有率为 标台/万人，低于规范要求的 10 标台/万人；公交车型基本上以单节车型为主；洛阳市共 拥有场站设备19处，总用地面积为 m，此中泊车面积 m，公交泊车场 2 2 严重贫乏，当前共有 23条公交线路的公交车辆在公交场站外面占路停放，泊车台数为 253 自然台，总占地面积 16239m2；洛阳市共有公交首末站 41个，此中大型首末站有 8 个，中 型首末站有2个，其他31个均为小型首末站（配车量最大只有 21自然台）；大型公交站点 主要集中在中州路、洛龙路、景华路、金谷园路、纱厂路、南昌路上，中型公交站点主要集 中在九都路、景华路、洛龙路上； 2003年洛阳市公交年客运量为 13563 万人次，自1998年 以来公交客流增添速度很快，年递加率达到 9.07%。 洛阳公交服务水平指标：单车客运量只有每年 万人次，跟着公交车辆拥有有了长 足的进步，搭车舒坦度大大提升； 300m半径覆盖面积km2，覆盖率58.75%，500m 半径覆盖面积km，覆盖率93.11%；市里公交线路均匀运转速度约为 19km/h，此中 2 经过市中心繁荣区的 13条公交线路均匀运转速度≤ 17km/h；洛阳公交的乘客均匀换乘系数 为，其实不算高；公交车均匀每车载客量仅为 28 人，满载率不足50%，公交乘客的舒 适量比较高；公交线路重复系数为 ，偏高。 洛阳公交存在以下主要问题：用地布局对公交发展有益，但路网不够完美，致使公交线 经过分集中在有限的几条骨干道上； 跟着城市用地北上南下扩展， 公交整体的发展滞后于城 市发展速度，限制了居民出行； 跟着城市人口规模的不停扩大，公交客运量也逐年爬升， 但 公交方式出行的比率仍不高，公交吸引力日趋降落； 因为城市道路网建设速度迟缓， 致使洛 阳公交线网构造不够合理，线路重复多， 市里站点间距短，均匀运转车速较低；公交首末站 大、中、小型站比率失调，缺乏中型首末站，多半线路都是独自设置首末站；因为公交线网 布局的各种限制，造成大型公互换乘站过分集中在城市中心区，外头地域公交线网密度低、 配车少，居民乘用公互换乘不便；现有公交大修厂选址不合理，公交大修及养护场所不足， 规模有限，不可以知足公交使用需求； 公交泊车场严重缺乏，致使大批公交车夜间占路或占人 行道停放。公交有。公交有一半线路，约 40%营运车辆在外停放，一定赐予足够重视。 三、技术路线 在按照土地利用与交通协调发展，公共交通指引城市布局调整的指导思想下，借鉴国内 外城市公共交通的发展经验，剖析洛阳公交可连续发展的必需性和可能性，提出洛阳公交可连续发展战略：调整土地－交通的规划模式；大幅度的提升公共交通系统规模；增强需求管理；全社会共同关怀发展公共交通；向现代化的公共交通营运管理模式发展。确实表现公共交通优先政策，重视换乘枢纽设备建设并与土地利用相联合，实行政企分别的公走运转体制， 重视城市生态与环境。 在本次公交规划中表现以下特色：重申公共交通系统成立对城市用地开发的指引；与城 市交通规划密切联合；考虑公共交通连续发展弹性；突出整体性和控制性；重视土地资源的合理配置和环保要求