高速公路日常养护施工组织设计.docx

完好高速公路平常保养施工组织设计 完好高速公路平常保养施工组织设计 PAGE / NUMPAGES 完好高速公路平常保养施工组织设计 G85渝昆高速（宜）公路沿线零星维修平常保养工程 施工组织设计 第1章 编制依照 1）依照《合同文件容》 。 2）施工合同规定采用的施工技术规，查收标准及质量、安全技术规程。 3）我单位拥有技术实力以及近来几年来参加高速公路等近似工程的施工经验。 第2章 工程说明 工程大要 工程简介 该工程为 G85 渝昆高速（宜）公路。本合同段起讫里程桩号为 K167+799～ K303+184，为路 基、桥涵、地道工程施工标段，合同段主线全长 。  主要技术标准 本项目全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速 100km/h，路基宽度，其中行车道宽 2×，路缘带宽度，硬路肩宽度，土路肩，中央分开带宽度；分别式路面设计宽度 2×；桥面与路基同宽，设计荷载汽 - 超 20、挂 -120 ，设计洪水频率 1/100 。 工程容及主要工程量 本合同段主要工程容为此区间的路基土石方、桥梁工程、地道工程、防范工程、排水与涵洞工程等。 主要工程量按本质数量 自然条件 地形、地貌 本合同段位于省江， ，境，起于江收费站 (K167+799) 标段路基多位于山区，基岩主要为风化页岩层。 气象、水文  ，终于关河大桥  (K303+184)  。 标段地区属温带大陆性天气，冬天寒冷湿润，夏季酷热多雨，春季雨水也多，秋季寒冷， 温差差大。年平均气温 12.5 ℃，极端最高气温 38℃，极端最低气温 6.5 ℃，特别是阴坡更为明显。年平均降雨量在，每年的 3~8 月为雨季，雨量集中和暴雨频多、量大是本区天气的明显特点。 河流水文 地表水：路线经过地区属沱江，长江，岷江水系。标段河渠水流多呈季节性。每年雨季河流汛期洪水狂涨，枯水季节，河流迳流变小甚至断流。 地下水：地下水位埋深在 13~20m之间，对工程无明显影响。 本标段地表水、地下水对砼不具腐化性，施工时不用作地下水对砼腐化的防范措施。 不良地质现象 本合同段主要的不良地质现象为滑坡、坍毁，等。主要灾害地质情况以下： ⑴ 滑坡：主要集中在山体斜坡上和山脚。以上滑坡都已经解体牢固，为古滑坡，但高速公路修建后，边坡开挖必然破坏天然边坡原有平衡条件，施工时路堑边坡要采用安全坡率，注意防范。 ⑵ 坍毁：沿线坍毁特别多，多数是小规模以小型岩块零星坍毁为主的坍毁体。 ：合同段风化页岩很多，大多呈小片壮分布于公路两侧边坡。 地震 依照《中国地震动参数区划图》 (GB18306-2001) ，测区所在地区的地震动峰值加速度为 0.05g ，地震基本烈度为Ⅵ度牢固区。 施工条件 交通条件 本合同段的运输主要已现有公路路线。 通讯情况 本段高速公路施工由于路线长，为了施工短距离在金银湖和象鼻成立项目部，同时安装有线和宽带。 沿线筑路资料情况 砂采用当地资料，砂料为天然河砂，属中粗砂，砂质纯净，较平均，砂场储量较为丰富。 路基防范及构造物所用块、片、碎、料石也在当地采买。水泥采用威远水泥厂，可供 325~525# 一般硅酸盐水泥，水泥质量好。 钢材采用威远钢铁厂钢材。 用电情况 沿线各地供电装备 30KW柴油发电机。 施工生活用水 沿线施工用水采用水车运输，装备 2 辆车。 主要工程特点 本合同段土石方数量大，桥隧很多，工程量较大，工期较为紧。 第 3 章  施工整体规划 安全、质量、环保、工期目标 安全目标 坚持“安全第一， 预防为主”的目标， 广泛张开安全标准化工地建设， 严格履行交通部 有关文件规定， 狠抓“六严禁”在施工中的落实， 施工中严格履行 《安全产生法》 的有 关规定，保证施工安全。杜绝重要责任事故和职工因工重伤或死亡事故。 质量目标 保证工程质量达到交通部、省现行的工程质量查收标准。 保证工程一次查收合格率 100%，主要分项工程达到交通部《公路工程质量检验评定 标准》 JTJ071-98 的优异等级，单位工程优异品率 95%以上，满足业主全线创优规划要 求，争创样板工程。保证省部级优异工程。 环保目标 严格依照 《中华人民国环境保护法》 、《中华人民国水土保持法》 和省环保部门的有关环 保要求， 积极保护当地自然环境， 最大限度地减少施工对自然环境的破坏， 防范水土流 失，争创文明施工标准化工地。 工期目标 满足业主合同承诺的工期整体要求，同时满足业主对各项工程初步进度设想的目标要求。 施工准备情况 业准备 ⑴ 认真阅读、审察施工图纸，查察有关施工规，编写审察报告。 ⑵ 编写各种针对性保证措施及重点工序的作业指导书。 ⑶ 进行临时工程设施建设的详细设计。 ⑷ 依照合同要求，给业主和监理工程师供应有关资料。 外业准备 ⑴