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乌鲁木齐轨道交通1号线工程11标段 项目进度计划 编 制： 日期 审 核： 日期 审 批： 日期 中铁一局集团有限公司乌鲁木齐轨道交通1号线工程11标段项目经理部 二〇一四年十二月 新疆.乌鲁木齐 0 乌鲁木齐市轨道交通 1 号线工程11 标段工程 施工赶工措施 目 录 一、编制依据2 二、工程简介2 2.1 工程概况2 2.2 一级节点及完成情况3 三、工期滞后原因3 四、赶工措施4 五、2015 年重点计划8 六、进度计划横道图8 1 中铁一局集团有限公司乌鲁木齐市轨道交通1 号线工程11 标项目经理部 乌鲁木齐市轨道交通 1 号线工程11 标段工程 施工赶工措施 施工赶工措施 一、编制依据 1、实施性施工组织设计中施工安排和工期计划。 2、乌鲁木齐市轨道交通 1 号线工程 11 标段项目合同文件 二、工程简介 2.1 工程概况 由中铁一局承建的乌鲁木齐市轨道交通1 号线工程11 标段，全长1.3km，工程包含两 站一区间。标段主要由铁路局站、铁路局站~体育中心站区间隧道组成，总工期1741 天。 铁路局站为1 号线与4 号线的换乘车站，两站呈“T”型换乘，1 号线车站在上，4 号线车 站在下。 1 号线车站位于北京南路和河南路的交叉口下方，沿北京南路路中南北向敷设，车站 长283 米，标准段宽23.3 米，站台宽度为 14 米。1 号线车站为地下岛式站台车站，车站 为框架结构，换乘节点北侧部分为双层双柱三跨结构，换乘节点南侧部分为三层双柱三跨 结构。4 号线沿河南西路东西向敷设，车站长204 米，宽 23.3 米，站台宽度为 14 米。4 号线车站为地下岛式站台车站，采用框架结构，为四层双柱三跨结构,1、4 号线换乘节点 为4 层框架结构。车站采用明挖法施工， 1、4 号车站两端区间均采用矿山法施工，两线 站后均设停车线。 铁路局站~体育中心站区间线路总长1012.715m。区间标准断面左右线线间距15.2m， 隧道覆土厚度约为 6.6~15.3m。其中停车线段线路长约 264.8m，左线与停车线线间距为 4.35m，停车线段隧道覆土厚度为6.6~9.5m。区间主要采用标准单线马蹄形断面形式和双 线单洞大断面形式，复合式衬砌结构。支护方式采用超前小导管+格栅钢架+喷射混凝土。 为满足工期需要，本段矿山法区间设置了2 个施工竖井，由临时施工横通道向两侧开挖施 工隧道，其中2 号施工竖井横通道后期兼做区间联络通道。 2.2 一级节点及完成情况 按照五中心对土建施工 11 标段的进度要求，土建施工 11标段 2014 年下半年土 建施工一级节点为： 单位工程 序号 节点项目 节点时间 2 中铁一局集团有限公司乌鲁木齐市轨道交通1 号线工程11 标项目经理部 乌鲁木齐市轨道交通 1号线工程11标段工程 施工赶工措施 1 围护结构钻孔灌注桩完成时