我国动力锂离子电池产业面临六大挑战.docVIP

我国动力锂离子电池产业面临六大挑战 我国动力锂离子电池产业面临六大挑战 PAGE / NUMPAGES 我国动力锂离子电池产业面临六大挑战 综述： 我国动力锂离子电池家产面对六大挑战 为了掌握我国动动力锂离子电池家产的发显现状，笔者 接踵参加了 9 月 26-27 日举行的《 2013（第八届）北京动力锂离子电池技术及家产发展国际论坛暨中国工程院锂离子 安全工程前沿技术商讨会》 ， 11 月 13-15 日举办的《 2013 中国（宜春）锂电新能源家产顶峰论坛》 。综合有关会议信息，参照真锂研究、赛迪顾问和中国电池网等专业研究文章，笔者以为我国动力锂离子电池家产面对以下六大挑战。 一、新能源汽车推行速度与预期目标差距很大 2009 年元月，科技部、财政部、发改委、工信部联合启 动了 “ 十城千辆节能与新能源汽车示范推行应用工程 ”，通 过供给财政补助， 力求使全国新能源汽车的营运规模到 2012 年占到汽车市场份额的 10%。但是，依据中国汽车协会统计 数据显示， 2012 年我国汽车总销量 1930.64 万辆，此中新能源汽车总销售量 1.30 万辆，占比 0.07%。从目前来看，新能 源汽车的推行速度与几年前的预期差异很大。 2009 年初，杭 州成为我国 13 个新能源汽车试点推行城市之一，当初提出 2012 20000 2013 6 月，杭州市已投入使用节能与新能源汽车 2563 辆，此中公 共领域 2205 辆、个人领域 358 辆，离目标差距很大。 2012 年 7 月 9 日，国务院正式公布 《节能与新能源汽车 家产发展规划（ 2012-2020 年）》，明确了我国节能与新能源 汽车发展的技术路线和主要目标。到  2015  年，纯电动汽车 和插电式混淆动力汽车累计产销量力求达到  50 万辆，  2020 年产能达到 200 万辆、累计产销量 500 万辆以上。而据统计 2012  年我国新能源汽车保有量刚打破  3 万两，与上述《规划》 的目标差距较大； 2013 年上半年新能源汽车产量 5885 辆， 今年我国新能源汽车产销量有望打破 1.5 万辆。 二、动力电池的安全问题尚待解决 因为锂电池像汽油箱那样是一种含高能物质的零件，能 量高，资料稳固性差， 拥有着火、 焚烧，甚至爆炸的可能性，所以，电池实质上拥有危险性。固然公司之间的电池和电控 系统都不尽相同，但不论是磷酸铁锂电池仍是三元电池都没有从实质上解决电池的安全性问题。 国内纯电动汽车连续在乌鲁木齐、杭州、深圳等地发生 了车辆烧毁事故。今年年初，波音 787 飞机连续发生多次事 故，整日航空公司的波音 787 锂电池起火事件，最后引起了 全世界波音 787 停飞的多米诺骨牌效应。因遇到波音公司 787 大型客机电池故障影响，欧洲商用飞机巨头空客正考虑放弃 A350 电池。在今年 11 月 6 日以前的 5 个礼拜中，电动车明星美 国的特斯拉 Model S 电动汽车有三辆起火。世界顶级公司使 用的锂电产品都出现安全问题，说明锂电行业的技术还处在 发展之中，面对的安全难题还有待解决。中国工程院于  9 月 26 日在北京专题举办锂离子安全工程前沿技术商讨会，  期望 共同重视和研究解决锂电安全面对的问题。 经过以上事故能够看出电动汽车安全隐患的主要零件 是动力电池系统，包含单体电池、电池模块、电池箱以及管 理系统、充电系统、高压动力线。能够说能源系统是最危险 的。电动汽车在实质营运中电池、电机和电控系统的性能安 全问题，这些都需要相当长的时间过程来逐渐完美。 三、低水平重复建设致使产能严重剩余 目前，我国新能源汽车行业技术创新系统还不健全，对 于前瞻性技术、共性技术的研发研制，缺少兼顾和协调，处 在一种分别的研发过程中， “ 各地在示范推行过程中，关于水平高低、质量好坏着重得不够， 只支持当地公司及产品。 ” 地方保护主义不单限制了优势公司做大做强，还带来严重的低水平重复建设缺点。 与电动汽车销量不好形成鲜亮对照的是，动力锂电池市 场在迅速扩充。 2008 年我国仅有 10 家动力锂电池公司， 2012 年末达到 105 家。 2009 年到 2012 年间，动力锂离子电池企 630 201 亿安时。估计今年动力锂电池产能约 40 亿安时， 2015 年约 100 亿安时， 2017 年约 200 亿安时。 2015 年 57 亿安时的产 能能够装置纯电动车超出 71 万辆。据全世界有名咨询公司 FrostSullivan  展望，到  2015  年中国的电动车需求在  12 万 辆左右，需耗费锂电池约 9 亿安时。动力电池产能几乎是将来 5 年估计市场需求的 4-5 倍。锂电池产能已经明显剩余。但是，在 2015 年新能