前门限位器布置报告.pptVIP

* 目 录 一、限位器布置要点--------------------------------------------3 二、前门限位器布置参数-------------------------------------4 三、结论-----------------------------------------------------10 * 一、限位器布置要点 限位器分独立式和一体式两种。独立式较常用，一体式价格昂贵。大多数车型均选用独立式限位器。设计时，一般限位器盒与限位器座借用成熟车型，限位器限位臂需重新设计。 限位器限位角度：限位器一般分两档，车门开启角度即为限位器最大限位角度，一般情况前车门要求开启大于65 °，后车门大于60 °，满足人机要求，限位可靠，开启方便。 限位器限位臂设计：限位器旋转轴线与铰链 轴线平行；限位器盒与门内板安装处满足冲 压要求；理论上在运动瞬时，限位臂运动切 线方向应与限位器盒夹持方向垂直，而实际 中允许小于90°，但需保证限位臂在运动中 不碰到限位器盒。如右图。 运动间隙：车门开启过程中，限位器本体不 能与周边件（包括门内板、玻璃滑槽、车门 玻璃、密封条等）发生干涉，一般安全间隙 为10mm以上。 装配要求：要求拆装方便，满足人机工程。 * 二、前门限位器布置参数 限位器盒和限位器座借用供应商提供数据，限位臂重新设计。 1、限位器与铰链轴线 如图所示，限位器旋转轴线与铰链轴线平行，满足要求。 * 2、限位器限位臂设计 限位器分两档，第一档开启角度为34°，限位器盒滑块卡入限位臂凹槽中；第二档开启角度为67°，限位臂挡块与限位器盒接触，车门达到最大开启角度。如图所示，限位器满足设计要求。 限位器盒 限位臂 限位器盒 限位臂挡块 前门开启34° 前门开启67° * 在车门开启过程中，限位臂运动切线方向与限位器盒夹持方向基本保持垂直，当车门开启2°时，夹角为88°，达到最大偏差，限位臂与限位器盒保持足够间隙，满足设计要求 。 限位臂运动切线方向 限位器盒夹持方向 限位器盒 限位器臂 * 3、限位器盒安装面对车门内板影响 车门内板冲压方向为Y向，限位器盒安装面与Y向有2.5°夹角，经SE分析，不影响内板成型，满足工艺要求。 车门内板 冲压方向 限位器盒安装面 * 4、运动分析 车门在打开过程中，校核限位器限位臂与玻璃、前门前滑槽最小间隙，满足设计要求，结果如下。 限位器与玻璃 限位器与前门前滑槽 最小间隙(mm) 15.6 8.7 出现最小间隙时角度 20° 38° 限位器与玻璃 限位器与前门前滑槽 * 5、装配要求 如图所示，铰链周边零件不影响限位器安装，满足设计要求。 限位器装车门上 限位器装侧围上 * 三、结论： 综上所述，前门锁布置满足要求。