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关于大学生港口实习的报告 关于大学生港口实习的报告 PAGE / NUMPAGES 关于大学生港口实习的报告 对于大学生港口实习的报告 对于大学生港口实习报告 盛夏的广州烈日似火，七月，我们终于到达了广州港，初出茅庐的我们对全部都是好奇的， 既有对校园的不舍， 也有对第一份工作的神往。而到此刻，不知不觉之间已实习快三个月了，也很有感触。 刚到南沙一期的时候， 一期为我们新职工进行了为期两天的培训， 各位老师耐心的向我们介绍了南沙一期的概略， 集装箱码头的生产流 程，并侧重讲了在一期作业时的安全问题——这一点我在随后的轮岗 实习中领会的更深， 每一个部门都对安全要求特别严， 上岗前都会进 行严格的安全培训，在实质操作中，师傅重申的最多的也是安全问题。 随后，依据一期人力资源部的安排，我到达了闸口。闸口的工作 相对来说简单并轻松些： 主假如负责拖车进出堆场的单证检查和打单 工作。到达闸口， 组长先是向我讲了在闸口的一些安全注意事项，随 后将一本安全手册给我， 进行了半天的安全学习。 并且还进行了考试。 经过此次安全学习， 我认识了在闸口需要特别注意躲让车辆。 实习过 程中，我认识了闸口在整个一期作业流程中的作用， 并学习到了闸口 业务一些基础的做法。闸口业务中，对单号特别重要，包含拖车上箱 号与系统中箱号、设施交接单箱号的切合，提单号的切合；此外还有 重箱进闸时铅封号的录入， 不一样箱属企业的铅封号拥有不一样特点； 另 外，还认识了不一样闸口通道办理不一样的业务且不可以混杂。 在闸口工作 最重要的就是要仔细，特别是车比许多的时候，简单产生操作惯性， 1 / 3 还有就是上晚班的时候，精神上不简单集中。在我实习过程中，就有同事由于晚班时精神不集中而放错了箱出去， 这也遇到了主管的严苛责备。 我的第二个岗位也是此刻的岗位是仓管。 相对来说，仓管要辛苦一点，由于不单需要上三班，也需要常常在现场作业。刚到库房，也是先进行安全培训， 库房比闸口要危险一些， 自然安全教育也更严格一点。安全教育以后，便安排了跟组，组长也指定了一个师傅带我。不久，我便随着师傅去现场作业了。 在仓管现场作业感想最深的即是安全。 我们接触的一般都是收拆 箱和进出库业务，作业时一般都会有一至两个叉车，一个七吨叉，一 个二十五吨叉；同时，收发卷钢又比许多，一个在五六吨左右， 所以， 现场作业十分危险。而我们作为仓管员，一定站在作业第一现场，除 了检查作业以外，还需要检查现场其余人员的安全举措准备情况， 如：一定在作业现场旁边搁置雪糕筒， 提示其余设施和人员； 一定督促工人、司机、理货、验柜的戴好安全帽，穿好反光衣；同时检查现场人 员的行为，如拖车需要挪动时，托架上绝对不可以够站人，二十五吨叉作业时一定有指招手进行指挥，卷钢一定安全堆放。并且，有时会遇到一同作业的，比方有次夜晚我们作业的时候遇到一个正面吊在不远处放箱，正面吊和二十五吨叉同时作业， 整个现场一片机器轰鸣声，而我们又一定待在作业现场，整个过程较平常危险许多。自然，在作业的时候也防止不了发生一些小插曲： 一次作业的时候， 在我们身旁的二十五吨叉忽然传出一声巨响， 我们当时认为是卷钢掉下来了， 把 2 / 3 我们吓了一跳，以后检查后，发现是有两个轮胎爆胎了，固然没有卷 钢掉下来严重，但一个轮胎值一万多，这样就爆掉了两万多。这个意 外让我很受震动：操作一定按规章操作，如若否则，会给企业造成很 大的损失。 总的来说，实习的这段时间让我得益匪浅， 接下来还要去中控和 策划，我相信，这必定会让我有更大的收获。 3 / 3