越南准轨机车柴油发电机组安装架设地分析计算.pdfVIP

2006 年用户年会论文 越南准轨机车柴油发电机组安装架设计分析计算 隆孝军， 王毅 [中国南车集团资阳机车有限公司技术中心,四川资阳 641301 ] [ 摘 要 ]:采用有限元分析软件ANSYS的优化方法，对越南准轨机车柴油发电机组安装架的刚度进行了优化计 算，确定了安装架的结构设计方案，并对最终设计方案进行了刚度校核计算。 [ 关键词]:安装架；刚度；优化 1 前言 越南准轨机车是我厂为越南设计、生产的准轨内燃机车，柴油机－主发电机组通过一刚性整 体安装架安装，再通过弹性支座安装在主车架上。为保证柴油机-发电机组工作的可靠性和耐久性， 安装架必需有足够的强度和刚度，但安装架的高度和宽度等几何尺寸受机车安装空间的限制又不 能太大，因此合理地选择安装架的结构形式和支承位置尤为重要。为此，我们采用有限元分析软 件 ANSYS，对安装架进行了分析和优化，以确定最优的结构及支承方案，并对安装架最终设计结构 的静强度、静刚度及模态进行了有限元分析计算。 2 安装架结构特点及计算模型的建立 图 1 为安装架原结构的结构简图。柴油发电机组采用整体隔振方式，该安装架由侧梁、前端 梁、后端梁、十字形横梁、柴油机横梁、电机横梁等部分组成，为保证其强度和刚度，各梁内布 置有强筋板。图 1 中所示右手螺旋直角坐标系，Y 轴为安装架垂向，向上为正；Z 轴为安装架纵向， 柴油机端为正向，并定为安装架前端，电机端为后端；X 轴为安装架横向，随后各图的坐标系规定 与此同。 图 1 安装架实体模型 图 2 安装架有限元模型 图 2 为安装架原结构的有限元模型，安装架结构左右对称，但柴油机工作过程中安装架所受 — 1 — 2006 年用户年会论文 载荷不具对称性，因此建立安装架的整体三维有限元模型作计算分析。计算模型中用 ANSYS 软件 的 Shell63 单元来模拟安装架的钢板结构，用 Combin14 单元模拟橡胶支承的作用，用 Mass21 单 元模拟柴油机、主发电机等部件，共有 24338 个 Shell63 单元，4868 个 Solid45 单元个，12 个 Combin14 单元，2 个Mass21 单元，单元节点 49882 个，安装架结构的有限元模型质量为 1321kg。 有限元模型中采用的材料参数为：弹性模量 E=210GPa，泊桑比υ=0.3，密度ρ=7850kg/m3 。因柴 油发电机组中柴油机、发电机的刚度远大于安装架自身的刚度，在有限元模型中将柴油机及其在 安装架上的安装位置处理成一个刚性区，将发电机及其在安装架上的安装位置处理成另一个刚性 区。 3 安装架的计算载荷条件 安装架支承方式：四点支承； 安装架每个橡胶支承的刚度：K =12.74KN/mm, K =3.64KN/mm, K =12.74KN/mm； XX YY ZZ 柴油机质量：Mc=7092kg； 电机质量：Mc=5000kg； 2 重力加速度：g=9.81m/s ； 柴油机额定功率/转速：1500kw/1800rpm； 2 2 2 柴油机绕其质心的转动惯量