现浇连续刚构梁边跨支架设计计算书.docVIP

建筑资料下载就在级龙网 XX双线特大桥 88+168+88m连续刚构边跨现浇段 支 架 检 算 计算： 复核： 2012 年 7 月 7 H 建筑资料下载就在算龙网 TOC \o 1-5 \h \z 一、 设计依据 1 二、 工程概况 1 三、 设计简介 3 四、 支架设计基本参数 5 五、 荷载分析 5 5. 2底板及顶板处荷载计算 5 5. 3翼板处荷载计算 6 六、 分配梁检算 6 七、 纵梁检算 7 八、 横梁、钢管立柱检算 9 8.1横梁计算 9 8.2 O800X 12mm钢管检算 10 九、 承台及基底承载力计算 15 建筑资料下载就在筑龙网 XX双线特大桥88+168+88m连续刚构 边跨现浇段施工支架检算 一、 设计依据 1、 《高速铁路桥涵工程施工技术指南》、（铁建设【2010】 241）； 2、 《高速铁路桥涵工程质量验收标准》、（TB 10752-2010）； 3、 《路桥施工计算手册》； 4、 《脚手架结构计算及安全技术》 5、 施工现场实地勘察及周围地理环境情况。 6、 本标段总体工期安排。 7、 施工现场调查资。 8、 《钢结构设计规范》GB50017-2003 二、 工程概况 本桥起止里程DK34+584—DK41+073. 828,跨跨越XX,中心里程为 DK34+500,主跨结构形式为l-88+168+88m连续刚构，本边跨现浇段位于房边 斜坡上，高程78-81m, 54#墩承台标高80. 147m,支架顺桥向布置一排，支架 基础支撑于承台上，54#墩高20. 5m （小里程侧）；梁底宽8m,梁高6m,梁顶 宽12. 2m,支座处腹板厚110cm,合拢段腹板厚50cm,合拢段截面到支座截面 线性变化；现浇段为0. 9m+3m,其中有2.75m梁段支撑于54#墩上。 建筑资料下載就在筑龙网 1/2^? 1:1001:100 1:100 l 4 00 4 00 80 0 \17 m c 图2. 2示意图（单位：cm） 建筑资料下载就在筑龙网 三、设计简介 根据XX双线特大桥设计图54#墩高为20. 5m （小里程侧），连续刚构边跨 采用支架原位现浇施工，现浇支架自下而上由承台、G800钢管立柱、16a槽 钢水平撑与剪刀撑、斜杆、双50b工字钢主梁、128工字钢、【12槽钢、底模、 侧模及支撑等组成。88+168+88m连续刚构边跨现浇支架，经过结构稳定性和 强度验算，共设置1排①800钢管立柱，共3根，支撑于承台上； 每根钢管立柱底部焊接一块lOOOmmX 1000mmX 16mm的钢板，以减少对承 台或基础顶面的局部压应力；钢管立柱规格均为外径800mm,壁厚12mm。同一 排的相邻立柱间采用槽钢剪刀撑与水平撑做横向连接与纵向连接系，竖向设 置四道连接系，以增强立柱的整体稳定性。每根钢管立柱顶端设置一个落架 砂箱，砂箱支承力不小于100t,沉落值不小于5cm。 每排钢管立柱顶设置通长的双50b工字钢横桥向主梁，以承托上部的顺桥 向28b工字钢纵梁。双50b型钢长14.6m。 横向主梁上布置纵向工字钢，工字钢采用双28b,工字钢布置形式为：腹 板底部位置分别设置4组双28b工字钢；梁底5组双28b工字钢；每侧翼缘下布 置2组双28b工字钢，各组工字钢间釆用75号角钢横向连接。 连续梁腹板及底板下采用【12槽钢横向承托上部模板。两侧翼缘板处采 用碗扣支架调整高度。 模板底板采用厚1?2cm竹胶板，双50b工字钢顶面标髙等于梁端梁底扣除 模板、【12槽钢及28工字钢分配梁高后的标高。 1）钢管立柱 钢管立柱起着将结构荷载、支架荷载和施工荷载传递指承台上及基础上。 仙 ? 仙 ? 1220 图3.1 54#墩支架布置图 建筑资料下载就在算龙网2） 工字钢梁 建筑资料下载就在算龙网 工字钢横梁米用大厂正品，用于承烫制梁时的荷载，気方①巾丁兀兀do 横梁间采用槽钢连接，加强自身抗扭能力，钢管立柱支撑处的50b工字钢双扣 增强自身的抗弯以及抗扭强度。 3） 碗扣支架 【12槽钢分配梁上部搭设碗口支架，横向分布间距为：翼板90cm；纵向 按60cm布置，步距为120cm。 4） 钢管之间采用［16a槽钢连接牢固，竖向设4道；钢管立柱顶部设支设 垫，其上可设可调砂箱。砂箱顶放置垫板，垫板上放置双50b工字钢横梁。主 梁上部顺桥向放置双28b工字钢，工字钢间采用L75X75X6inin角钢连接固定， 保证纵梁的整体受力性。纵梁顶部横桥向布置【12槽钢分配梁，槽钢分配梁 单根长14. 6m,间距30cm。具体布置见图3. 1。 建筑资料下载就在筑龙网 四、支架设计基本参数 1、 梁体宽度：顶板12m、底板8m,梁高6m。 2、 分配梁：【12槽钢 3、 纵梁：2XI28B工字钢 4、 横梁：2XI50b工字