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季节性施工适用措施及规划方案 季节性施工适用措施及规划方案 PAGE / NUMPAGES 季节性施工适用措施及规划方案 3、季节性（高温季节、冬季、雨季）施工措施及方案季节性施工领导小组 依照项目工程施工的特点，为加强季节性施工管理，做好季节性施工的各项准备工作，保证季节性施工的工程质量和安全，我公司拟组建季节性施工领导小组，由项目经理任组长，项目副经理及总工任副组长，负责本合同段季节性施工的组织，指挥计划。目经理部设置五部两室：工程管理部、计划财务部、物质设施部、安质环保部、工程经济部、综合办公室、中心试验室，依照季节性计划施工生产的任务和安排，为合理安排劳力，依照每个作业面以及施工进度计划的安排，配置足够的劳力，保证正常生产，保证季节性施工顺利进行。 冬季施工措施及方案 3.2.1 冬季低温对施工的不利影响 （ 1）低温对砼、钢筋性能及施工操作的影响 1)在负温条件下，新拌砼强度还没有形成，体内含有很多水份经冻结由液态转变成固态，体积增大体 10%，使砼的内部组织由于碰到冻胀而碰到不同样样程度的损坏，降低了其应有的承载能力，造成结构上的危害。 2)负温条件下钢筋变硬、变脆，受弯及冷拉其内部组织碰到不同样样程度的伤害，焊接时会产生内应力，降低焊件的受力强度。 （ 2）低温对生产人员及机械设施的影响 1)低温寒冷对生产人员操作带来很多不便，特别对高空作业者更加明显，人的视觉、听觉也碰到阻截，一旦碰到风雪天，操作更加困难。 2)机械设施在低温情况下难以保证最正确工作状态，油压设施由于低温油路凝结，矫捷度下降，使机械不能够正常运转。 （ 3）低温对土方施工的影响 气温达到负温时易使路基填筑层表面 2～ 3cm 形成冻层，当白天气温上涨后，融化形成表面废弛或反弹现象，引起压实度不足，甚至对路基造成病害。 1 / 18 3.2.2 路基工程冬季施工 昼夜平均温度在 -3℃以下，且连续 10 天以上，也许昼夜平均温度虽在 -3℃ 以上，但冻土没有圆满融化时，均应按冬季施工办理。 3.2.2.1 路基土方填筑 冬季填方路堤切合以下规定 1）路堤填料，采用未冻结的砂类土、碎石、卵石土、石渣等透水性优异的资料。不得用含水量过大的粘性土。 2）填筑路堤，按横断面全宽平填，每层松铺厚度比正常施工减少20%～ 30%，且松铺厚度不得高出 300mm。当日填土应当日达成碾压。 3）中途停止填筑时，整平填层和边坡并进行覆盖防冻，恢复施工时将表层冰雪除去，并补充压实。 4）当填筑标高距路床底面 1m 时，碾压密实后停止填筑，在顶面覆盖防冻保温层，待冬季过后整理复压，再分层填至设计标高。 5）冬季过后必定对填方路堤进行补充压实，压实度应达到规范相关要 求。 （ 6）路基填筑选在一天中气温较高阶段，一般为中午 10 点-下午 4 点之 间。 当日填筑，当日碾压成型，最后使用 40cm 厚虚土覆盖保温。 3.2.2.2 路基开挖 （ 1）路基挖方冬季施工时，边坡一次不挖到设计线，预留 30cm 的覆盖 层，待到正常施工季节后再修整到设计坡面。（ 2）路基挖至路床顶面以上 1m 时，达成临时排沟渠后，停止开挖，待冬季过后再施工。 3.2.3 路面工程 3.2.3.1 沥青砼的生产 2 / 18 为保证冬季施工的混杂料温度，我们将在规范赞成范围内对沥青混杂料的出料温度进行提升。在开机拌和阶段作好严格的检测，对温度不够的资料直接 荒弃，最后保证出料温度最低比规范要求最低温度高出 5℃ 以上。力争将混杂料出料的平均温度控制在：一般混杂料 160℃—170℃；改性混杂料 175℃— 185℃。 3.2.3.2 沥青砼的运输 为保证资料在运输过程中最大限度的保住温度，我们已缝制特制的大号军用棉被，在料车顶部全覆盖油布后再全覆盖一层棉被。 3.2.3.3 沥青砼摊铺 （ 1）摊铺机预热 摊铺机最少提前一个小时进行预热工作，保证熨平板温度达到要求。摊铺机的搅笼上覆盖油布进行保温。 （ 2）料车上机 料车列席后不得随意的打开覆盖，应在前一辆车已经开始卸料后才赞成揭开覆盖的棉被，作好随时上机卸料的准备 （ 3）摊铺 施工时整幅段面一次性摊铺成型，尽量减少冷接缝。摊铺速度控制在米 / 分 钟左右，若现场资料车数量富饶也可将摊铺速度上调至 3.5 米/ 分钟，保证连续摊铺，同时也防范料车在现场等候时间过长而引起温度过多的损失。防范出现 中断停机，若出现这种情况则应果断的将摊铺机里的资料摊完并碾压达成后做接缝办理。 3.2.3.4 沥青砼碾压 （ 1）碾压温度 沥青混杂料的碾压温度：一般沥青砼资料不低于 150℃；改性沥青砼资料不低于 160℃。终压温度不低于 90℃。 （ 2）碾压方式 3 / 18 压路机紧跟摊铺机进行碾压，且尽量减少喷水量。碾压段面不拘泥于 30 米 50