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制造业 CAE 发展的现状及构想 一、目前分析工作所存在的四个要紧咨询题： 事后分析，即专门多分析工作差不多上市场反馈出了咨询题才进行分 析 应力测试试验的欠缺 分析工作未流程化，分析报告未标准化。 分析工作现在只有静强度分析，欠缺动态分析、疲劳分析以及非线性 分析。 二、工作打算 从整体到零部件级的分析，先拿 956!来进行。 完成对挖掘机结构件的分析。 对装载机的动态分析。 对装载机的疲劳分析和研究。 完成对压路机 YZ18J 的模态分析 完成对两头忙的分析。 应力测试工作的全面开展。 非线性分析的加大 三、技术治理 为了能使设计与分析更加紧密的结合起来，使分析真正能够参与到设 计中去，关于必分析结构，设计者不管是设计新产品依旧对某结构做了改 动，小批试制在下发图纸往常必须经由分析主管签字确认，否则不予下发 关于重要的或是分析不能十分确定的构件要进行应力测试试验。 分析工作未流程化 分析报告的标准化。 四、分析人员配置 近期人员配置 ?强度分析人员2名 ?多刚体动力学分析人员1名 远期人员配置 ?强度分析人员2名 ?多刚体动力学分析2名 ?疲劳分析高手1名 ?非线性分析高手1名 五、软件配置 现在所用的有限元分析软件要紧是 MSC公司的Patran Nastran, UG 公司的Femap NX Nastran。也有做刚体动力学分析的，所用软件为 MSC 公司的ADAMS。这些软件能购买是最好，购买的要紧目的是能够获得他们 的技术服务。 有限元分析的进展现状及构想 强度、刚度、稳固性是机械产品性能的重要衡量指标，理论运算只能 满足对简单构件的运算，关于大部分结构运用材料力学理论运算有困难。 近年来进展的有限单元法已在机械行业得到了广泛的应用，专门是在汽车、 航天行业已发挥了其强大优势。在我们山东临工利用有限单元法对机械产 品进行静强度分析已取得了一些成绩，同时还存在专门大的不足，现对分 析工作的进展现状做一下汇报，同时对有限元分析的近期工作及远期工作 做了构想。 一、进展现状 1、所做的分析工作 1.1、线性静强度分析 下表所列的是所做的一些要紧的工作: 分析项目 分析情形描述 试验及实际反馈情形 953与 ZL50F 的 结构件强 度分析对 比 对两者同时进行了整车强度分析。 由 于ZL50F在实际中坏的专门少，因而 分析目标是使953结构件的应力值均 小于ZL50F结构件相应部位的应力 值。分析表明在工作装置上两者应力 1、对953进行了应力测试试验（由北京试验 厂完成），工作装置及后车架的应力实测 值与运算值相差在 10%以内，前车架上 除个不点夕卜，其它实测点应力也差不多与 运算值相吻合。  相差不是专门大，前车架由于作了较 大改动，其在强度上存在尖点，最终 设计人员按照分析的结构对前车架 结构形状作了改动。 2、对953进行了台架试验，台架试验工况要 远恶劣于实际工况。试验中各点的破坏顺 序均是按有限元中指岀的顺序破坏的， 即 应力值从大到小依次排序。 933结构件 的静强度 分析 对933的结构件进行了分析，包括工 作装置，前车架，后车架 1、 做了台架试验，试验中各危险点的破坏情 形与有限分析的结果相吻合。 2、 吉林大学樊博士来做动应力试验时也给 933的动臂上应力集中点处做了应力测 试试验，测试值与分析值误差不超过 5%。 952工作装 置的静强 度分析 要紧是针对952的动臂强度进行了分 析，分析表明确实在某些点处存在强 度不足的现象，对该结构进行了改 进，从而大大降低了破坏点处的应力 值。后来通过持续的摸索及借鉴他人 成果我们又找到了一种更加合理的 结构提供给设计人员做参考。 1、 进行了台架试验，台架试验的工况相当于 实际中的联合工况，该工况对动臂来讲是 最危险的，但比起实际来没有冲击存在。 试验中动臂没有被破坏。 2、 进行了应力测试，动臂上各点实测值与运 算值误差不到5%。 655挖掘机 的工作装 置静强度 分析 对其工作装置进行了分析并提岀了 改进意见 915H结构 件的静强 度分析 对最终的工作装置及其前后车架进 行了分析并提岀了改进见意。 1.2、少量的非线性分析，主是做了 970防滚翻驾驶室，该分析历时 两个月，使该驾驶室成功满足了国家规定的强度、刚度与吸能标准。 2、 应力测试情形 2.1、 北京试验厂所做的953结构件的静态应力测试 2.2、 吉林大学樊老师应课题要求来做过两头忙的铲装部分动态应力 测试，同时为我们做了 933动臂上一应力集中点的静态应力测试。 2.3、 山东大学姜博士应课题要求对 953结构件做了静态应力测试 2.4、 近期测试组已购买电阻应变仪，应力测试的工作赶忙能够开展。 3、 存在咨询题 3.1、关于许用应力的确定咨询题。装载机的工作安全系数一样取1. 5,