G5京昆高速(桥下)大开挖穿越工程施工设计方案1.docx

太原东山复线（大盂—太旧高速） 输气管道工程Ⅱ标段 G5 京昆高速（桥下）明挖穿越施工方案 编制：周 剑 审核：宋华赞 批准：孟繁华 黑龙江省安装工程公司 2015 年 07 月 20 日 一 . 工程概况 : 太原东山复线（大盂 -太旧高速）输气管道工程由山西天然气有限公司 投资建设。输气管道干线起点位于太原市阳曲县大盂镇的大盂首站，终点 位于晋中市榆次区太旧高速北侧。干线管道水平长度为 55.92km ，整段线 路途经两市（太原市、晋中市）。 本工程全线设计压力 4.0MPa 。工程输气管道干线采用 L485M PSL2 D813 ×12.5 、 14.2mm 的直缝埋弧焊钢管，制造标准为《石油天然气工 业管线输送系统用钢管》 GB/T 9711-2011 ，符合钢管技术规格书的规定。 D813 ×12.5 的直缝埋弧焊钢管用于四级地区的一般直管段和冷弯弯头。 D813 ×14.2 的直缝埋弧焊钢管主要用于四级地区的热煨弯头以及其他特 殊地段。 开挖 G5 京昆高速（桥下）里程 K120+770 米处，开挖长度为 46m ， 均采用钢筋混凝土套管加盖板明挖方式穿越。套管规格为 DRC1500 × 2000 ×150- ⅡA JC/T640 ，要采取必要的支撑及两阶直坡开挖。 明挖 G5 京昆高速（桥下）穿越设计穿越输气管道干线为 PSL2 D813 ×12.5mm 直缝埋弧焊钢管，为考虑桥墩安全输气管道干线采用 L485M PSL2 D813 ×14.2mm 的直缝埋弧焊钢管；现场勘测在穿越过程中如遇地下岩 石等特殊地质条件要采用风镐破碎岩石等相应施工措施。 二 . 主要施工顺序 测量放线→搭建便道→管沟开挖→ 吊放套管就位加盖板→管顶分层压 实回填→牵引管线就位→封填砼管两端→回填夯实→恢复地貌→验收 三、主要施工技术措施及排水措施 1 ）测量放线采用经纬仪、水准仪进行，使用的仪器经法定计量检定部 门效验合格。 2 ）测量施工时，主要定出管线穿越的中心线、起止点，并引桩做明确 标记。 3 ）本管道线路穿越太原绕城高速（桥下），不适合大型机械施工，为 了保证尽快施工完毕，管沟开挖我公司采用小型挖机（ 180 型）进行，配 合人工修槽；我公司派专人指挥机械施工，避免对桥体碰撞损坏。并保持 开沟深度 3.9m ，开挖宽度两阶开挖底宽 2m 顶宽 4.5m ，套管顶部距原地 面 2m 。 4 ）套管两侧洞口封堵采用水泥砂浆砌红砖、沥青麻丝和防渗水泥砂浆 封堵。 5 ）基坑防水措施： 在基坑边缘修筑一道高 30cm 的土堤，防止坑外的雨水流入到基坑内。 雨季来临时，基坑（井）内增加排水泵，加大排水力度，防止基坑内 积水。对基坑边坡加以保护，采用钢管支撑对基坑四周进行支护。保证能 正常吊装混凝土管，而混凝土管不能碰上支撑，防止对支撑破坏。防止塌 方、滑坡。 6 ）埋设标志桩：回填管沟后，在管道与管道交叉点处按设计要求埋设 标志桩。 三、回填及恢复地貌 1 ）在穿越主管工程完毕后，应进行回填，路面部份应分层压实加盖板 并采用碎石垫层以防原地面塌陷，洞口两侧靠近公路侧的回填土应夯实， 恢复边沟、排水沟等道路措施。路旁有电缆线或管道的应按图纸的要求进 行相应防护后回填，并恢复至原地貌。 2 ）将穿越施工中遗弃的废钢铁、废料、污水、油迹及其它废弃物等清 理干净，环境清洁程度应与施工前一致。 四、时间安排： 早上六点开始施工，晚上六点路面回填完毕。 五、收尾 1 ）工程结束后，请有关部门人员验收。 2 ）验收合格后，将施工机具撤除现场。 六、开工前准备 1 ）开挖管沟前，应熟悉图纸，掌握穿越长度与深度、穿越结构及辅助 设施的结构及要求，掌握穿越段内土层状况。 2 ）开工前应预先与公路部门取得联系，按照路政部门的要求办理开挖 施工手续，按照路政部门的要求设置相应的警示标志，并将开工、竣工日 期通知各主管部门。 3 ）开工前应向公路主管部门了解清楚穿越路地下是否有管道及地下通 信线路等设施，以保证穿越的顺利进行。对于此类设施，应请主管部门的 有关人员现场指定位置，人工开挖使其暴露，对电缆等采用对扣槽钢保护， 保护方法应得到主管人员的许可。 4 ）配备管理人员，选调施工机械组成强有力的施工队伍。明确施工任 务划分，进行施工人员、设备调配。 5 ）对施工人员进行思想教育，要求每个管理者和施工人员必须树立良 好的管道工人形象，从生活作风、社会道德，能够体现出当代建设者的精 神风貌。 6 ）对全体施工人员进行