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物流商务教材 物流商务教材 PAGE / NUMPAGES 物流商务教材 商务参照 集装箱船的分类 第一、二、三代集装箱船 60 年代，横穿太平洋、 大西洋的总吨集装箱船可装载  700-1000TEU，这是第一代集装箱 船。 进入 70 年代， 40000-50000 总吨集装箱船的集装箱装载数增添到 1800-2000TEU，航速 也由第一代的 23 节提升到 26-27 节，这个期间的集装箱船被称为第二代。 1973 年石油危机以来，第二代集装箱船被视为不经济船型的代表，故而被第三代集装 箱船取代， 这代船的航速降低至 20-22 节，但因为增大了船体尺寸，提升了运输效率， 以致 集装箱的装载数达到了 3000TEU，所以，第三代船是高效节能型船。 第四代集装箱船 年代后期，集装箱船的航速进一步提升，集装箱船大型化的限度则以能经过巴拿马运河为准绳，这一期间的集装箱船被称为第四代。第四代集装箱船集装箱装载总数增添到 4400 个。因为采纳了高强度钢， 船舶重量减少了 25%；大功率柴油机的研制， 大大降低了燃料费，又因为船舶自动化程度的提升，减少了海员人数，集装箱船经济性进一步提升。 第五代集装箱船 作为第五代集装箱船的前锋，德国船厂建筑的 5 艘 APLC-10 型集装箱可装载 4800TEU，这种 集装箱船的船长 / 船宽比为 7~8，使船舶的复原力增大，被称为第五代集装箱船。 第六代集装箱船 1996 年春天完工的 Rehina Maersk 号集装箱船，最多可装载 8000TEU，该型船已建筑 了 6 艘，人们说这个级其余集装箱船拉开了第六代集装箱船的序幕。 占有关方面展望， 不久 的未来，可装载 10000 个集装箱的巨轮将会在欧洲问世。 保赔协会对于船舶应急计划合同的指南 一、控制 合同中就清楚订明油污除去的最后控制权在船东。 二、支付花费 （对于与油污应急组织签署合同时尤其重要） 保赔协会不供应提早预支花费担保。 在某些状况下， 假如合同条款中规定在事故发生后的合理时间内， 凭供应了合同商定的服务发票付款， 会员能够对所供应的服务花费予以担保。这样的担保应有下述限制： 1、确立的美元金额； 2、确立的服务时间限制，即保证支付截止合适确实准时间内所供应给急服务的花费。 假如要延展约准时间，展期应有保赔协会的书面赞同  ; 3、拥有责任中断条款，规定协会有权发出通知  24 小时后即可中断责任。 三、保险和赔偿 保赔协会不一样意愿油污应急组织供应共同保险， 也不一样意作出把对船东的保险转让合同 方的保证。 保赔协会赞同以下述形式向 QI 和 OSROs溢油应急组织供应限额赔偿的保险： 1、因合同方完整过失或成心行为，违约、违犯法律或法例而对船东、经营人所应负的赔偿责任 ; 2、因为船东  / 经营人的完整过失或成心行为，  违约、 违犯法律或法例而对合同方所应负 的赔偿责任 ; 3、船东 / 经营人对付合同方所付的除去花费和因从船上卸油而导致损失的赔偿责任，  但 下述状况除外： （ 1）依美国联邦法或州法律能够免责的 ; （ 2）由合同方的完整过失或成心行为惹起的责任 ; （ 3）假如直接起诉时，船东、经营人不需负责的 ; （ 4）船东、经营人本能够限责的 ; 5）因人身伤亡惹起的责任。 建议合同中应有限额，免得使总赔偿责任超出保赔协会责任限额。四、保证 合同中应订有保证， 保证合同方 （特别在除去作业时） 获取美国联邦和州赞同或拥有有关执照。 五、入级资格 与油污应急组织签署的合同应当定有保证条款， 保证油污应急组织依美国联邦法或州法律拥有入级资格。 六、保险 应保证合同方拥有足够的保险安排。 七、法律和管辖权 在选择法律和管辖权方面，最好指定为纽约州法律和管辖。 货主如何选择货运代理 海上货物运输是国际运输的主要方式，国际贸易中约有 90%的货物是以海上运输方式承运 的。海上货物运输不只包含流程和一系列单证手续办理等内容， 并且波及与运输法律有关系 的当事方， 货运代理即是此中一方。 就货代而言， 重要的是能够鉴别有关航运烟囱的各样手 续，以供应给货主优秀的航运服务。 作为货主，适入选择货运代理，意味着选择了熟知航运 业务的合适海运人和合适贸易合同的运输方式，进而能有效地执行贸易合同商定的法律义 务，进而保护自己作为货主的权益。 聪明的货主会选择那些信用卓着的货代，对货代的选择往常可考虑以下要素： 一、货运代理须熟知海运地理方面的知识。第一，作为国际货运代理人，因为船舶出入 于不一样国家，故而应熟知世界地理及航线，港口所处地点，转运地及其内地集散地。其次， 货代还应认识国际贸易的模式及其发展趋向、 货物的流向等， 如西欧和美、 加、日等工业化 程度较高的国家，大批从发展中国家入口原资料，并向