车辆转向系统和车辆发明专利 (1).pdfVIP

(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 CN 112874624 A (43)申请公布日 2021.06.01 (21)申请号 201911204469.6 (22)申请日 2019.11.29 (71)申请人 比亚迪股份有限公司 地址 518118 广东省深圳市坪山新区比亚 迪路3009号 (72)发明人 张鹏　 (74)专利代理机构 北京英创嘉友知识产权代理 事务所(普通合伙) 11447 代理人 刘彦哲 (51)Int.Cl. B62D 3/02(2006.01) B62D 3/12(2006.01) 权利要求书2页 说明书7页 附图6页 (54)发明名称 车辆转向系统和车辆 (57)摘要 本公开涉及一种车辆转向系统和车辆，包括 转向轴和转向传动轴，转向轴或转向传动轴包括 第一轴段和第二轴段，车辆转向系统包括设置在 第一轴段和第二轴段之间的离合机构，该离合机 构具有接合状态和分离状态，车辆还包括离合驱 动机构，该离合驱动机构驱动第一轴段和第二轴 段中的一者相对于其中另一者轴向移动，以实现 接合状态和分离状态的切换，其中，离合机构包 括能够相对于转向管柱沿轴向移动的滑套，第一 轴段通过第一轴承支承在滑套中，以通过滑套引 导第一轴段的轴向移动，滑套的外表面上形成有 齿条，离合驱动机构与齿条配合以驱动滑套移 A 动。通过上述技术方案，本公开提供的车辆转向 4 系统能够实现方向盘和转向器在接合状态和分 2 6 4 离状态之间平稳切换。 7 8 2 1 1 N C CN 112874624 A 权　利　要　求　书 1/2页 1.一种车辆转向系统，该车辆转向系统包括转向轴和转向传动轴，其特征在于，所述转 向轴或转向传动轴包括第一轴段(102)和第二轴段(103)，所述车辆转向系统包括设置在所 述第一轴段(102)和所述第二轴段(103)之间的离合机构，该离合机构具有接合状态和分离 状态，在所述接合状态，所述第一轴段(102)和所述第二轴段(103)之间建立传动连接，在所 述分离状态，所述第一轴段(102)和所述第二轴段(103)之间的传动连接断开，所述车辆转 向系统包括离合驱动机构，该离合驱动机构驱动所述第一轴段(102)和所述第二轴段(103) 中的一者相对于其中另一者轴向移动，以实现所述接合状态和所述分离状态的切换， 其中，所述离合机构包括能够相对于转向管柱(105)沿轴向移动的滑套(106)，所述第 一轴段(102)通过第一轴承(107)支承在所述滑套(106)中，以通过所述滑套(106)引导所述 第一轴段(102)的轴向移动， 所述滑套(106)的外表面上形成有齿条(2202)，所述离合驱动机构与所述齿条(2202) 配合以驱动所述滑套(106)移动。 2.根据权利要求1所述的车辆转向系统，其特征在于，所述离合驱动机构包括致动装置 和齿轮齿条传动结构，所述齿轮齿条传动结构包括能够与所述齿条(2202)相啮合的齿轮 (2201)，所述致动装置与所述齿轮(2201)传动连接以驱动所述齿轮(2201)转动。 3.根据权利要求1所述的车辆转向系统，其特征在于，所述致动装置构造为电机(220)， 所述齿轮(2201)传动连接于所述电机(220)的输出轴，所述电机(220)适于固定于所述转向 管柱(105)的外侧，所述离合机构设置于所述转向轴且位于所述转向管柱(105)中，所述转 向管柱(105)设置有避让孔，所述齿轮(2201)穿过所述避让孔而与所述齿条(2202)啮合。 4.根据权利要求1所述的车辆转向系