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一种恒温差式热式流量计设计 摘要：传统恒温差式热式流量计受到测量电路本身限制，最大加热电流受限，因此测量范围有限。设计研制了一种结合恒温差法和恒功率法的热式质量流量计。该流量计是基于托马斯理论，对功耗和温差进行采集，从而测得流量。相比于传统恒温差式质量流量计，该流量计在低流速时通过对桥式电路电压差采集，以控制数字电位器改变输入总电压，从而实现探头间温度差恒定，测量功耗测得流量;而在高流速时，通过数字电位器控制功率恒定，探测电路各个参数，从而计算得到温度差，测得流量。该流量计针对内径80 mm的管道，测量范围为0～1500 m 随着科学技术和工业生产的迅猛发展，气体质量的测量在科学研究、工业生产和日常生活中愈加重要。近年来，热式质量流量计凭借其高精度、大量程比、便于安装维护、无机械磨损等优点成为当今研究的热点方向。汪余景等然而很少有人就同一口径的宽量程热式流量计进行专门研究。对于传统的恒温差热式质量流量计，需要改变测速电阻的加热功率来保证温度差恒定，但是由于测量电路本身限制，导致最大加热电流受限，因此可精准测量范围有限针对以上问题，设计了一种基于双测试原理的热式质量流量计。该流量计基于托马斯理论，将恒温差法和恒功率法相结合，通常测量时采用恒温差法进行气体质量测量，通过数字电位器保持两探头之间的温差为100℃，测量速度探头的功耗，根据功耗与流量的关系求得流量;测大流速时自动切换至恒功率法进行测量，保持速度探头的功耗，测量两探头之间的温度差，根据温差与流量的关系求得流量。该流量计有效地解决了流量计量程不足问题，且在各个测量区间内的精度都满足使用需求。1 热式质量流量计测量原理本热式质量流量计是基于传统的托马斯流量计加以改良。热式气体质量流量计利用了热传导原理，其传感器由两个基准级热电阻(RTD)组成，其一是速度探头T1式中，Q为速度探头单位时间内消耗的能量，单位为J;C为空气的比热容，单位为J/(kg·℃);ΔT为速度探头和温度探头之间的温度差，单位为℃;ρ为密度，单位为kg/m由式(1)可知，C为定值，q只与Q和ΔT有关。若保持两探头之间的温度差，则流量q只与速度探头的功耗Q有关;若保持速度探头的功耗Q，则流量q只与两探头之间的温度差ΔT有关。前者为恒温差测量原理，后者为恒功率测量原理。本文设计的热式质量流量计是依靠桥式电路来分别实现恒定双探头之间的温差和控制速度探头的功耗，速度探头选用PT20，温度探头选用PT1000，温度补偿电阻为R惠更斯电桥电势差U想要保持两探头温差，只要保证电桥平衡即可。由式(2)可知:当(R本流量计的速度电阻最大允许电流为100 m A。如让双探头温差恒定100℃，假设当前环境温度20℃，速度探头温度为120℃，根据铂电阻公式(3)可得此时R由式(1)可知，流过速度探头的流量与电流I之间的关系如式(4)和图2所示，当最大电流为0.1 A时，最大流量为8.14174×10如上所示，量程范围受最大电流限制。想要拓宽量程，不妨将两种方法相结合。在速度探头的电流达到0.09 A之前采用恒温差法进行测量，在0.09 A之后采取恒功率法进行测量。0.09 A时速度探头功耗为0.237 W，以此功耗为恒定功耗，流过速度探头的流量与温度差之间的关系如式(5)和图3所示，对于温差为50～100℃时具有较好的灵敏度。温差为50℃时，此时速度探头支路电流为0.096 A，小于最大电流，所测流量为1.31869×10恒温差法所测最大量程8.14174×102 硬件电路设计系统框图如图4所示。电路主要分为3部分:信号调理电路、电源电路和控制电路。信号调理电路由桥式电路和差分放大电路组成;电源电路由LM317和数字电位器X9111组成;控制电路主要以STM32F103C86T为核心。双探头的阻值随着温度和流量的变化而变化。因此信号调理电路的平衡被打破，其信号由控制电路采集进行判断。STM32根据当前速度探头支路电流进行判断。如果小于0.09 A，采用恒温差法，调节电源输入，使得电桥保持平衡，采集电流值，依据电流与流量之间的关系求得流量;如果大于0.09 A，采用恒功率法，调节电源输入，使得速度探头功耗恒定，测得双探头温度差，依据温度差与流量之间的关系求得流量。最后所测结果通过USART接口传输至上位机。2.1 信号调理电路信号调理电路如图5所示，信号调理电路相邻两端为PT20和PT1000，另外两端电阻为20Ω的电阻R2.2 电源电路电源电路如图6所示，以LM317为核心。LM317是应用最为广泛的电源集成电路之一，它不仅具有固定式三端稳压电路的最简单形式，又具备输出电压可调的特点。此外，还具有调压范围宽、稳压性能好、噪声低、纹波抑制比高等优点。