第2章汽车电工与电子技术基础.pptxVIP

汽车电工与电子技术基础;第二章 正弦交流电路;第一节 电容器和电感线圈 第二节 正弦交流电及其相量表示 第三节 电阻、电感、电容在交流电路中的特性 第四节 RLC串联电路 第五节 感性负载与电容的并联电路 第六节 三相交流电路;电容量：;3、电容器的基本参数;2 电容元件种类;4、电容器的串联、并联;4、电容器的串联、并联;5、电容器的充电、放电;(3) 初始状态为零时电容电压 uC 的变化规律;;4. 时间常数;0.368U;;5、汽车中电容式闪光电路;二、 电感元件; 描述线圈通有电流时产生磁场、储存磁场能量的性质。;自感电动势：;(2) 自感电动势瞬时极性的判别;(3) 电感元件储能;正弦量： 随时间按正弦规律做周期变化的量。;;;;;;电流超前电压;;二、正弦量的相量表示法;2.正弦量用旋转有向线段表示;+j;;;;;？;例2: 已知;;1. 电压与电流的关系;2. 功率关系;瞬时功率在一个周期内的平均值 ;; 基本关系式：;;感抗XL是频率的函数;2. 功率关系;;(3) 无功功率 Q;（2）当 f = 5000Hz 时;电流与电压的变化率成正比。;;容抗XC是频率的函数;2.功率关系;;同理，无功功率等于瞬时功率达到的最大值。;（2）当 f = 5000Hz 时;;实际的电阻、电容;R、L、C元件特性比较;;设：;设;令;电路参数与电路性质的关系：;2) 相量图;由相量图可求得: ;2.功率关系;储能元件上的瞬时功率;储能元件上的瞬时功率;;(2) 平均功率P （有功功率）;(3) 无功功率Q;(4) 视在功率 S;阻抗三角形、电压三角形、功率三角形;例1：;(1);通过计算可看出：;;(4);解：;正误判断; 在同时含有L 和C 的交流电路中，如果总电压和总电流同相，称电路处于谐振状态。此时电路与电源之间不再有能量的交换，整个电路呈电阻性。;同相;或;当电源电压一定时： ;(4) 电压关系;UC 、UL将大于 电源电压U;所以串联谐振又称为电压谐振。;4. 谐振曲线;(2) 谐振曲线;通频带：;5.串联谐振应用举例;第五节 感性负载与电容的并联电路;(1) 电源设备的容量不能充分利用;(费电);;纯电阻电路;(2) 提高功率因数的措施:; 结论;4. 并联电容值的计算;思考题:;解：;求并C前后的线路电流;例2:;该电源供出的电流超过其额定电流。; 图5.1.1 三相交流发电机示意图;三相电动势瞬时表示式;相量图;对称三相电动势的瞬时值之和为 0;2. 三相电源的星形联结;(2) 线电压与相电压的关系;同理;5.2 负载星形联结的三相电路;（1） 电源提供的电压=负载的额定电压；; 2. 负载星形联结的三相电路;(2) 负载Y联结三相电路的计算;负载对称时,中性线无电流,可省掉中性线。;例1：;中性线电流;(2) 三相负载不对称（R1=10? 、R2=10 ? 、R3=20 ?） 应该分别计算各线电流;1. 联结形式;线电流不等于相电流;相量图;三相负载的联接原则：;无论负载为 Y 或△联结，每相有功功率都应为 Pp= Up Ip cos?p;正误判断;对称负载 Y联结; 有一三相电动机, 每相的等效电阻R = 24?, 等效 感抗XL=32?, 试求下列两种情况下电动机的相电流、 线电流以及从电源输入的功率，并比较所得的结果： (1) 绕组联成星形，接于UL =380 V的三相电源上; (2) 绕组联成三角形，接于UL=380 V的三相电源上。;(2); 线电压Ul为380 V的三相电源上，接有两组对称 三相负载：一组是三角形联结的电感性负载，每相 阻抗 ; 另一组是星形联结的电阻性 负载，每相电阻R =10?, 如图所示。试求： 各组负载的相电流； (2) 电路线电流； (3) 三相有功功率。;负载星形联接时，其线电流为;一相电压与电流的相量图如图所示; 某大楼电灯发生故障，第二层楼和第三层楼所有电灯都突然暗下来，而第一层楼电灯亮度不变，试问这是什么原因？这楼的电灯是如何联接的？同时发现，第三层楼的电灯比第二层楼的电灯还暗些，这又是什么原因？; (2) 当P处断开时，二、三层楼的灯串联接380V 电压，所以亮度变暗，但一层楼的灯仍承受220V电压亮度不变。