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严、情、理：安全管理三驾马车 企业安全管理有两项基本工作，即方法和纪律。为了达到企业生产过 程中零事故、零伤亡的目标，管理人员不得掌握一些方法，形成一套 关于安全生产的知识和技能。 好的方法通常有两个来源，即学者的学术研究和实践中的经验总结。 工业革命、特别是第一次世界大战以来，欧美对于企业生产过程中事 故和伤亡的原因进行了大量研究，先后提出了事故频发倾向论、因果 连续论、能量意外释放论等理论框架。前人的努力促成了因果连锁模 型这一统计分析事故原因的有效工具的诞生。 制度模型 安全管理的因果连锁模型被世界上许多国家所广泛采用，它揭示了伤 亡事故的直接原因 ——人的不安全行为和物的不安全状态， 以及其背后 的深层原因 ——管理失误。目前我国的国家标准 GB6441-86 《企业职工 伤亡事故分类》就是基于这个模型制定的。 在与我国一衣带水的邻邦日本，政府和企业一般以北川彻三的事故因 果连锁论作为指导事故预防工作的基本理论，其理论架构如图所示： 值得注意的是，日本的安全管理专家在探究事故原因时，深入到本国 教育、社会和历史层面。并且这种刨根问底的思维体现在他们的 5S管 理(现场现物 )、TPM(全面生产维护 )和 TQM(全面质量管理 )中，并在管 理实践中取得了巨大收益。 从以上两种理论模型中可以看出，事故的本质就是人的不安全行为和 物的不安全状态在同一时间、同一空间出现。只要针对这两条事件链 采取措施，切断其中任意一条事件链条都可以避免危险。 严明纪律 理论研究不能代替管理实践，尽管世界各国企业的安全管理制度都是 按照这套模式去制订措施的，但是效果却有天壤之别。克瓦纳 ?克里夫 兰桥梁有限公司是一家有 150 余年历史的英国工程承包公司，建造了 香港青马大桥、香港新会展中心等著名建筑的主体结构。它的安全管 理方法已经深入完善到各种细节，例如，它对于劳保鞋的强度都有自 己的一套标准。在我国做总承包施工时，他们经过检测认为当地市场 所生产的鞋普遍不能达标，于是专门从法国订购了劳保鞋运往中国的 工地。正是有一整套安全管理标准，克瓦纳 ?克里夫兰桥梁有限公司成 为员工心目中的良好雇主，也受到各国政府的偏爱。我国交通部重点 工程 “江阴长江大桥上部结构工程 ”(建造桥梁的主体结构 )的招标中，有 其他著名的工程承包集团报价比克里夫兰公司低一个亿，仍然被克里 夫兰公司中标了。事实证明，中国政府的选择是正确的，克里夫兰公 司一系列深入细节的安全管理措施确保了数以万计的中国施工人员的 安全，没有一人死亡 ——这在同类大型桥梁工程中是难能可贵的。 光有好的方法还不够，还要有好的纪律。如果没有严明的纪律，任何 好的措施都会在实践中变形，失去预期的效力。如何强化企业管理的 纪律呢？一般认为，员工的素质和觉悟很重要，比如日本和韩国的工 人给人们的印象便是遵守纪律、干活儿到位。可是，经过研究发现， 纪律的动力其实来自高层。 大家知道，现场的清洁和整洁是去除环境不安全状态的基本要求，而 机器设备的保养维护也是避免事故的重要措施。日本东陶公司是一家 著名的陶瓷生产企业， 它在各地的总经理 (工厂厂长 )要定期下基层抽查 6S 和设备管理的情况，并要亲自动手，保养机器设备，以作示范。一 把手不惜全身油污，去做机器的日常保养 (清洁、润滑和坚固 )，这种以 身作则的行为在企业中定能产生良好的示范效应。促使这些每天都非 常忙碌的重要管理者下基层干这些看似普通的事情的动力，来自东陶 公司严格的稽查制度。 纪律的执行，除了总部的压力、各地子公司一把手的示范和督查作用 之外，还要靠一套选拔和激励基层管理者的机制。我们在贵州某工业 基地设计薪酬体系和绩效管理制度的时候，专门设置了 薪酬累进器“ ”， 其中有一个加分项， 给基层管理者 (班组长 )在安全管理的各项措施执行 情况评分。在每个月、每个季度的安全检查和抽查中，各项安全措施 执行到位