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浇注式沥青混合料GA和GMA性能对比研究 0 引 言浇注式沥青混合料按生产工艺可分为Mastic Asphalt(MA)和Guss Asphalt(GA)两种类型。浇注式沥青混凝土铺装技术起源于欧洲，英国、法国等地主要应用MA技术，以德国为代表的欧洲大部分地区主要应用GA技术。MA分两阶段拌和，先在沥青拌合楼拌合3mm以下的细集料和矿粉形成沥青砂胶(mastic epure, ME)，然后将沥青砂胶转移至浇注式沥青混合料专用移动加热搅拌运输车(cooker)中，并分批次向cooker中添加粗集料进行搅拌生产，整个生产过程约需10~12h；GA采用一次性拌和方式生产，按配合比例将粗、细集料、矿粉和沥青同时放入沥青拌合楼搅拌缸，生产过程约2min，后续在cooker中搅拌30min即可摊铺。这两者除了生产工艺不同之外，所采用的沥青结合料和混合料级配也有所不同，MA通常采用天然沥青与基质沥青混合沥青，混合料级配为断级配；GA通常采用聚合物改性沥青，混合料级配为连续级配我国钢桥面浇注式沥青混凝土铺装已广泛应用。最早的项目为香港青马大桥(1997年通车)和江苏江阴大桥(1999年通车)，其均采用MA技术，但应用效果截然不同。青马大桥钢桥面铺装至今状况良好，而江阴大桥的MA使用情况较差，2003年翻修，2004年再次崩溃，病害原因主要为重载交通影响港珠澳大桥作为举世瞩目的世纪工程，工程人员对其钢桥面铺装技术进行大量研究后认为，MA细集料控制更为严格，使得MA混合料性能更为稳定；而GA生产功效高，能充分发挥MA性能稳定和GA工效高优势，继而提出guss mastic asphalt(GMA)技术，即按照MA配合比设计、采用GA方式拌合生产工艺加工浇注式沥青混合料文献[6-7]对不同改性沥青的GA沥青混合料性能进行了研究；笔者基于JTG/T3364-02—2019《公路钢桥面铺装设计与施工技术规范》1 原材料与配合比1.1 沥 青GA所用的聚合物改性沥青，其检测结果如表1，能满足《规范》对GA改性沥青要求。GMA采用湖沥青与基质沥青的混合沥青，本研究中的湖沥青为特立尼达天然湖沥青(TLA)，基质沥青为70#道路石油沥青。TLA、70#基质沥青和混合沥青的检测结果如表2~ 4，其沥青性能满足《指南》对GMA沥青结合料技术要求。1.2 集 料粗、细集料为优质玄武岩，填料为石灰石矿粉，石料主要力学性能和密度试验结果如表5、6，其性能指标满足JTG F40—2004《公路沥青路面施工技术规范》1.3 配合比GA和GMA性能对比混合料根据配合比设计结果选用最佳配合比。GA配合比设计参照《规范》规定的设计方法，选用GA10级配，采用刘埃尔流动性、贯入度及贯入度增量作为控制指标，并以低温弯曲试验检验其低温抗裂能力。通过配合比调试及其性能试验验证，得到GA的最佳配比(表8)，其最佳油石比为7.5%。GMA配合比设计参照《指南》，包括两个设计阶段。第1阶段：进行ME设计，ME可溶沥青含量控制在14%~17%，并选取4~5个可溶沥青含量分别拌制ME，测试25℃的硬度值，根据可溶沥青含量与ME硬度值关系，选取最佳可溶沥青含量；第2阶段：进行GMA配合比设计，GMA中粗集料含量为45±10%(占混合料重量比例)，选取3组不同粗骨料比例，按照已确定的最佳可溶沥青含量，将粗集料、ME矿料和沥青结合料混合搅拌得到GMA，分别测试刘埃尔流动性、马歇尔稳定度、硬度值、冲击韧性、车辙动稳定度等，确定最佳配比(表9)，其最佳油石比为12.8%。2 性能研究2.1 性能评价指标《规范》中GA性能评价指标体系和《指南》中GMA性能评价指标体系有较多差异，见表10。GA评价指标有流动性、贯入度和低温弯曲试验这3项，分别检验混合料的施工和易性、高温稳定性和低温抗裂性；GMA采用流动性试验检验和易性，但评价高、低温性能的指标与GA不同，采用硬度试验、马歇尔试验和车辙试验评价高温稳定性，采用冲击韧性值评价低温性能。GA和GMA除和易性指标一致外，高、低温性能的指标完全不同。为便于比较GA和GMA性能，分别按照各自最佳配合比拌制GA和GMA，成型试件，将GA和GMA的性能指标合并，并对GA和GMA做性能检测和比较分析。2.2 性能试验2.2.1 刘埃尔流动性试验刘埃尔流动性试验用来判断浇注式沥青混合料的施工和易性，利用各自最佳配合比，按照各自拌和工艺拌制混合料，检测和易性，见表11。这两种混合料在各自最佳配合比和相应拌和工艺条件下的刘埃尔流动性基本一致，均满足要求。2.2.2 贯入度试验贯入度试验测定浇注式沥青混合料试件的贯入度和贯入度增量，用于判断浇注式沥青混合料的高温稳定