【标准】京杭运河运输船舶标准船型主尺度系列.docx

京杭水道运输船舶标准船型主尺度系列 |精. |品. |可. |编. |辑. |学. |习. |资. |料. * | * | * | * | |欢. |迎. |下. |载. 前 言 |精. |品. |可. |编. |辑. |学. |习. |资. |料. * | * | * | * | |欢. |迎. |下. |载. 推动京杭水道船型标准化，是航运结构调整的重要内容；为满意市场需求，在总结和分析推动内河船型标准化工作以及在京杭水道标准船型研发成果的基础上，我部组织有关单位制定“京杭水道运输船舶标准船型主尺度系列” ； 京杭水道运输船舶标准船型主尺度系列是在广泛调研的基础上，充分考虑京杭水道南、北段航运条件的差异，并依据与航道等级、船闸等通航建筑物相匹配、满意需要的最少档次、各航道等级船型和谐性、船型优选及有用性以及与相关国家标准和交通行业标准相和谐等原就，并经多种方案技术经济优化论证制定；制定中充分考虑了已有的研发成果； 本尺度系列的制定及实施，为促进船舶技术进步，促进内河航运可连续进展，具有非常重要的意 义； 本尺度系列由交通部水运司负责治理及说明； 目 录 |精. |品. |可. |编. |辑. |学. |习. |资. |料. * | * | * | * | |欢. |迎. |下. |载. 通就 4 目的 4 适用范畴 4 一般要求 4 定义 4 京杭水道运输船舶标准船型主尺度系列 干散货船 5 范畴 5 主尺度系列 5 京杭水道运输船舶标准船型主尺度系列 油船 7 范畴 7 主尺度系列 7 京杭水道运输船舶标准船型主尺度系列 驳船（队） 8 范畴 8 顶推船队主尺度系列 8 拖带船队主尺度系列 9 京杭水道运输船舶标准船型主尺度系列 集装箱船 11 5.1 范畴 11 5.2 主尺度系列 11 附录一 12 附录二 12 通就 目的 为促进船舶技术进步，提高航道和船闸等通航设施的利用率，为水上交通安全供应保证，降低运输成本，提高内河航运竞争力，促进内河航运可连续进展，特制定京杭水道运输船舶标准船型主尺度系列； |精. |品. |可. |编. |辑. |学. |习. |资. |料. * | * | * | * | |欢. |迎. |下. |载. 适用范畴 本尺度系列适用于航行京杭水道的内河干散货船、油船、顶推船（队） 、拖带船（队）和集装箱船等标准船型； 对于多用途船舶，其主要尺度可参照主要货种所对应的标准船型主尺度系列执行； 一般要求 1.2 条涉及之船型，其平面尺度应符合本尺度系列规定的总长、总宽的要求； 船东可在满意现行法规和规范的前提下，针对市场需求和航道特点，对船舶设计吃水和型深进行适当调整 , 所选取的设计吃水应充分考虑航道的限制；船舶设计应充分考虑桥梁及水上过江电缆对船高的限制； 本尺度系列中主机功率范畴是按单船深静水航速不低于 11km/h 、船队不低于 8km/h 举荐， 在满意船舶（队）航行安全的前提下，船东可依据实际自行优化配置； 按本尺度系列设计的船舶应符合主管机关对京杭水道航道和船舶的有关治理规定及京杭水道技术法规和规范的有关规定； 对于“主尺度系列”未掩盖的特别船型尺度，应按程序上报交通部批准； 定义 本尺度系列采纳定义如下： 总长——指船体 （包括永久性固定结构在内的） 最前端至最终端间垂直于舯站面方向量度的距离；符号： LOA 总宽——从一舷到另一舷垂直于中线面方向量度（量至船壳外板、护舷材或缘饰材的外侧）的最大距离；符号： BOA 设计载货量——设计吃水下， 答应装载货物的重量， 不含燃料、 淡水、 食物、 船员、 旅客等重量； 京杭水道运输船舶标准船型主尺度系列 干散货船 范畴 本主尺度系列规定了航经京杭水道的内河干散货船标准船型主尺度系列； |精. |品. |可. |编. 主尺度系列 应符合表 1 的要求； 表 1 京杭水道干散货船标准船型主尺度系列 |辑. |学. |习. |资. |料. * | * | 船型 （载货吨级） LOA m BOA m 设计吃水 m 参考设计载货量 t 设计航速 km/h 主机总功率 kW 备 注 已 开 发 有 标 准 船 型 [JHB(2004)H100-I] 、 * | * | |欢. |迎. |下. |载. 100 25~26 4.8~5.0 1.3~1.5 90~120 ≥11 40-49 150 28~29 5.8~6.0 1.4~1.6 135~175 ≥11 49-55 200 30~32 6.0~6.2 1.7~1.9 185~245 ≥11 55-70 250 34-36 6.2~6.4 1.8~1.9 230~285 ≥11 65-80 300 36~38 7.1~7.3 1.8~1.9 290~325