装卸搬运车辆作业及答案.docx

在车辆的传动系统中，主离合器起什么作用？在使用中对它有什么要求？在设计中单片离 在车辆的传动系统中，主离合器起什么作用？在使用中对它有什么要求？在设计中单片离 合器和双片离合器是如何满意这些要求的？ 主离合器的作用有： 1 保证内燃车辆平稳起步； 2 切断动力传递， 使变速器挂档和换挡工作省力， 减轻换挡过程中的冲击； 3 防止传动系统过载； 4 短时间停车发动机不熄火，切断外载，保证发动机空载起步； |精. |品. |可. |编. |辑. |学. |习. |资. |料. * | * | * | * | |欢. |迎. |下. |载. 主离合器在使用过程中要求如下： 分别时主动件和从动件要完全分别，以免造成变速器换挡困难； 主离合器接合时应柔和，传递的转矩增长要缓和，防止冲击和抖动； 离合器从动部分转动惯量要尽量小， 使变速器换挡时惯性转矩小， 简洁达到同步， 便于挂档； 保证散热性良好，并防止从动件因受热产生翘曲变形； 操纵机构各杆件， 特别是分别杠杆， 要有防止运动干涉的构造措施， 以保证离合器正常分别和结合； 操纵轻巧，以减轻驾驶员的疲惫； 单片离合器的设计： 分别杠杆的内端有调剂螺钉，以保证 3个分别杠杆的内端同时与分别套筒的止推轴承接触 为了使离合器接合柔和， 一侧摩擦片直接铆在钢盘上， 另一侧摩擦片和钢盘之间装有六件 波浪形弹簧片， 每件弹簧片的一端以铆钉固定在钢盘上， 另一端就铆接在摩擦片上； 弹簧片在自由状态下为波浪形曲面，使钢板与摩擦片之间有肯定间隙； 在离合器接合时，分别套筒被回位弹簧拉向最终方的位置，在止推轴承与分别杠杆内端的螺钉之间，留有 3-4mm 的间隙； 从动片中间是一片薄钢盘， 其上开有六条均布的径向切口， 可以防止钢盘受热后变形翘曲， 为了散热，离合器盖的侧面有 3个窗孔，能让空气循环流淌，达到良好的散热；外壳上设有 带防护网罩的通气孔； 为了防止热量从压盘传到弹簧而使弹簧受热变软， 在每个弹簧和压盘之间都装有石棉隔热垫片； 为防止运动干涉， 分别杠杆的支点不是简洁的较轴， 分别杠杆的支承轴的轴径比孔径略小， 并且铣出一个平面， 在杠杆上孔的圆柱面和支承轴平面之间仍放有一根短圆柱销， 以使分别杠杆在摇摆的同时可有少量上、下位移，防止运动干涉； 双片离合器的设计要求： 在飞轮上压入 6个传动销，用螺母固紧；压盘和中间盘装在销子上可作轴向移动； 离合器盖用螺钉固定在销子上双片离合器必需具有特地的装置以保证各片的完全分别， 其结构型式有多种； 当离合器分别时， 压盘被分别杠杆和联接螺栓拉向前方， 而中间盘就被装在自身和飞轮之间的 3个分别弹簧推开； 为使从动片不被压盘和中间盘压紧，在离合器盖上装有 3个限位螺钉，它们穿过压盘上的孔，以限制中间盘的行程；限位螺钉是可调的； １、画出图３ - ９（Ｐ７１）变速器的传动简图，并写出其各档运动传递路线；２、写出图３ - １４（Ｐ７７）变速器的各档运动传递路线； 解、（1）图 3-9 传动简图 |精. |品. |可. |编. |辑. |学. |习. |资. |料. * | * | * | * | |欢. |迎. |下. |载.  运动传递路线： 1 、前进两档（ 7 右滑） 前进 1档（ 8 左拨）：输入 --13--6--5--19 右前进 2 档（ 8右拨）：输入 --14--17--5--19 右 2 、后退两档（ 7 左滑） 后退 1 档（ 8 左拨）：输入 --13--6--5--3--19 左 后退 2 档（ 8 右拨）：输入 --14--17--5--3--19 左 （ 2）图 3-14 运动传递路线 1、前进三档 前进 1 档：输入 --2--5--11--12--10 前进 2档：输入 --2--5--6--7--10 前进 3档：输入 --2--5--6--8--9 2、后退三档 后退 1档：输入 --1--3--4--5--11--12--10 后退 2档：输入 --1--3--4--5--6--7--10 后退 3档：输入 --1--3--4--5--6--8--9 依据车辆运行的要求 ,请你设计一套传动系统，并画出其传动简图；要求：说清晰你所设计的各部件的特点及其功能； 摸索：假如显现一侧车轮打滑，你有什么方法解决因差速器 “差速不差力 ”而导致车辆不能运行的问题？详细如何实现？ 解：下为一汽车的传动系统的结构简图； 图为传统的发动机纵向安装在汽车前部，后桥驱动的 4×2汽车布置示意图；发动机发出的动力经主离合器、变速器、万向节传到驱动桥；在驱动桥处，动力经过主减速器、差速器和半 轴传给启动车轮； 主离合器： 该主离合器为平面摩擦的单片式离合器， 特点是散热好， 分别完全； 作用是： 保证车辆平稳起步 2. 切断动力传