客运专线隧道台阶法开挖施工技术交底_secret.docVIP

第 PAGE 1 页 共 NUMPAGES 4 页 技 术 交 底 记 录 ZT00CX11-01 年 月 日 工程名称 隧道 交底地点 交底组织单位 中铁xx局 交底负责人 施工单位 接收负责人 内容及说明：本交底适用于隧道D2K847+850～D2K848+150段围岩径向注浆施工。 一、设计参数 1、开孔为75mm，终孔不得小于42mm。注浆钻孔深度5m，环向间距1.5m，纵向间距2.5m，并呈交错布置，孔口采用φ42，壁厚为3.5mm热轧无缝钢管，管长1.0m，管口采取安装止浆阀止浆措施。注浆材料采用水灰比为1:1水泥净浆，必要时采用水泥—水玻璃浆液，水泥采用PO32.5普通硅酸盐水泥，注浆终压为1.5～2.0MPa。 二、施工方法 1、注浆施工由集中涌水较大的地段两侧逐步向集中涌水地段逐步靠近的方式进行，为了防止注浆串孔，防止浆液从附近钻孔中渗流，施工采用隔排、隔孔施工，注浆顺序按照先底部、再拱部、最后边墙的顺序进行，注浆和钻孔及时紧跟，减少空孔暴露时间，首先对注浆孔位进行测量定位标志和编号，以便钻孔和注浆能够同时作业,具体施工顺序如下。 2、钻孔施工:注浆孔位布置应遵循“分段，分批，逐步加密”的原则，注浆孔采用YT-28风动凿岩机钻孔，开孔直径75mm，终孔直径42mm，成孔以后及时采用高压水进行清孔。 3、孔口管施工:孔口管采用Φ42无缝钢管（壁厚3.5mm）加工，单节长1m，管壁采用台式钻机钻设孔径6～8mm注浆小孔，按10～20cm孔间距呈梅花形布置,前端加工成锥形，尾部预留不小于30cm长度作为不钻孔止浆段。钻孔完成后，将孔口管加工完成的孔口管插入注浆孔内，外漏15cm，并安装止浆阀，采用锚固剂堵塞注浆管与注浆孔的空隙，堵塞长度控制在15～20cm为宜。 4、注浆施工 4.1、配合比确定 首先通过试验室确定初步配合比，再通过现场试验确定最终配合比。水灰比选用原则遵循“先稀后浓”的原则，后附隧道注浆配合比，必要时采用水泥—水玻璃双液浆。一般情况下（水量较小时），或外圈孔采用纯水泥浆；水量较大或靠近出水口孔时，采用水泥—水玻璃双液浆。 4.2、浆液配制 注浆材料采用水泥净浆或水泥—水玻璃双液浆，并根据现场注浆压力及进浆量可作适当调整，当出现集中涌水较大及普通注浆堵水失败时，需采用速凝辅助措施进行补救，以缩短浆液凝固时间，达到迅速止水的效果。水泥浆液采用NJ-600型制浆机现场制备，并通过滤网过滤后通过浆液池输入注浆机内进行注浆。 4.3、浆液压注 拱墙的注浆利用自制台车进行，底板注浆采用左右幅错开施工的方式进行，注浆机选用效率高、耐高压的注浆设备，现场采用ZJB/BP-55(55A)型卧式往复单作用三柱塞注浆泵，其排浆量为150L/min，工作压力为22MPa，垂直输送高度为40m，水平输送距离为100m。 在注浆过程中若出现注浆量过大且压力尚未达到预期值时，可以采取在浆液中添加速凝剂的方式减少浆液的流动性，并可以尽可能缩小注浆范围。在注浆过程中，加强对注浆施工段附近围岩的水文和地质观察，并对注浆施工地段进行监控量测工作。当出现注浆施工段附近出现集中突水或围岩变形时应暂停施工或调整注浆参数。 三、注浆工艺 1、作业方式：注浆方式采用全孔一次性压入注浆方式进行，便于浆液控制。 2、注浆压力：采用“分级升压法”进行注浆压力控制，开始注浆时，不宜将压力升至过高，而应由低到高逐渐提高，注浆压力一般控制在水点压力的2～3倍范围内，其具体值还应根据当时注浆量进行调整。注浆施工工艺如图所示。 注浆工艺流程图 四、注意事项： 1、浆液搅拌应均匀，一般水泥浆不得超过30分钟，未搅拌均匀或沉淀的浆液严禁使用。 2、在注浆过程中应严格控制注浆压力和记录注浆量，当注浆压力突然增大且初期支护表面未发现有渗浆时，应及时减小注浆压力，以防止因注浆压力过大造成的初期支护破坏或附近地段的岩爆发生 3、施工中要经常敲打和冲洗出料管，防止堵管。 4、双液浆注浆结束后或注浆确实需要停较长的时间时，刚先停水玻璃泵，后停水泥浆泵，并用清水清洗管路，以防堵管。 5、当出现有串孔发生时，既浆液从其它孔中流出时，采用多台泵同时注浆。为加快注浆速度和发挥设备效率，可采用群管注浆（每次3～5根）。注浆时遵循从下到上，从无水至有水的原则进行。 6、注浆过程中，时刻注意泵压和流量的变化，若吸浆量很大或压力突然下降，注浆压力长时间不上升，应查明原因，如作面漏浆，可采取封堵措施。如跑浆可通过调整浆液配合比、调换浆液，缩短浆液凝胶时间，进行大泵量、