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附录一： 汽车的部件 发动机 发动机的作用是为汽车提供动力，人们形象的称之为汽车的动力工厂。 大多数汽车发动机都是利用空气和汽油混合物的爆炸能量推动活塞的。活塞能够转动与它连接在一起的曲柄连杆。从而，曲柄产生牵引力使车轮转动。 有些汽车是靠另一种发动机来提供动力的。这种发动机因为它的旋转阀，旋转内燃机或者转子发动机而被人熟知。这种旋转阀式发动机也能够吸入空气和燃料的混合物，然后将它们压缩并燃烧。另外，发动机会在一个椭圆形腔室中旋转，它与驱动汽车后轮的后轴相连接。绝大多数的汽车里，发动机会被安装在汽车的前部末端，离合器和变速箱在它的后面。最后，发动机、离合器和变速箱会被装配成一个整体。 想要使一个发动机能够正常工作还需要很多系统的支持。润滑系统可以用来减小摩擦，减轻发动机磨损。冷却系统可以使发动机的工作温度在安全的范围之内。另外， 发动机还必须由供油系统提供适量的燃料和空气。 在气缸里，空气和燃料的混合物必须由点火系统在适当的情况下点燃。而后，电子系统被用来控制启动发动机用的电动机和为发动机的附属部件提供电能。 润滑系统 发动机的部件会因为它们之间的相互运动而逐渐导致磨损。在这些部件中间存在着发动机循环油。它可以避免金属间的相互摩擦而导致的磨损。在润滑剂的润滑作用下，各部件会仅受到很小的摩擦力，这可以使它们更容易运动。因此，润滑系统可以将由摩擦引起的能量损失降到最小。润滑剂的第二个作用是可以发挥冷却剂的作用， 也可以作为密封介质来防止泄漏。还有在气缸上产生的润滑薄膜也可以有助于活塞环密封，改善发动机的压缩性能。 冷却系统 在气缸中，燃料会在空气的作用下剧烈燃烧，从而导致发动机各部件的温度升高。温度的上升将直接影响发动机的性能，也会缩短发动机零件的寿命。而冷却系统则可以使发动机在适宜的温度下工作。无论驾驶条件如何，该系统都要被设计用来防止机 器过冷或过热。 燃料供给 燃料供给系统的主要作用是在机动车辆所能遇到的所有条件下（包括负载，速度， 温度压力的变化梯度等），提供足够的压力，以一定的速度为化油器或注油系统提供燃料，来满足发动机的燃料要求。另外，燃料系统还必须储备足够的燃料，以便可以支持车辆能够行驶数英里。 点火系统 点火系统的目的是能在适当的时间里通过高压电火花或自燃，使每个内燃机气缸中的燃料。燃烧以便气缸中的液气混合物得到充分的燃烧。 供给到燃烧室的燃料必须经过燃烧才能释放出能量。在火花点火发动机中，点火系统是利用电火花来点燃燃料的。压缩点火发动机则没必要拥有独立的点火系统。因为它其中的混合物是靠压缩产生足够的压力来点燃的。 电气系统 发动机的电气系统可以提供足够的电力用来启动电动机和操纵其他全部的附属部件。电气系统的主要元件有电池、交流发电机、启动电动机、点火线圈和加热器。 车架 车架是为发动机和车身提供了一个安装的基础。车架是由数量众多的足够强大的方形和箱形钢构件组成的，这样才能够有效地用来支撑车身和其他构件的重量。 汽车车架通常是由大量的钢构件经过焊接或铆接在一起的，从而形成最后的车体形状。一般发动机都将安装在有橡胶垫的车架上，橡胶垫吸收震动的同时也可以减小这些震动的发生。故吸收和减弱这些震动可以有效的帮助乘客减弱因为行驶中的颠簸而感到的不适。 这些车架是由车辆轮轴上很多弹簧支撑的。所有这些装配在一起称为车辆底盘。 悬挂系统 悬挂系统的作用是可以吸收车辆在不平整路面上行驶时，由于车轮上下颠簸而产生的震动。弹簧的连接装置和减震器构成了车辆的悬挂系统。悬挂系统通常有两种类型组成： 刚性系统 独立系统 在刚性系统中，弹簧连接在一根刚性横梁轴上。这种系统大多应用于商用车辆的前轴以及各类车辆车轴上。 独立系统则不需要拥有刚性横梁轴。每一个车轮可以自由的垂直运动，而相对应的另一侧车轮没有任何反应。 独立系统大多应用于小型车辆。 动力传动系统 动力传动系统的作用是可以用来将发动机产生的能量传递给车轮。它包括离合器 （汽车上的手动变速器）、差动器（能提高发动机产生的转矩以催动汽车的齿轮系）、驱动轴、差速器、后桥。 离合器 离合器是用于手动变速的传动装置，可以用来暂时切断发动机和车轮间的动力传递。在需要换挡或停车时，把传动系统和发动机的连接断开是极其重要的。 变速器 变速器的主要作用是通过发动机把各种必需的扭矩传递给车轮。通常情况下，这是通过改变发动机输出轴和驱动轴间的齿轮传动比来实现的这些必要的差异的。 驱动轴 驱动轴或推动轴一般与齿轮变速箱和差速器相连，而在驱动轴的两端也常设计有万向节。 差速器 差速器的作用是把来自传动轴的能量分给后桥。当汽车转弯时或跌入水沟中，两个后轮可以以不同的速度驱动。 车桥 车轮被安装在一根轴上，该轴被称为车桥。车桥的各车轮提供必需驱动力。 车轮 汽车车轮需要支承整辆车，并产生牵引力来驱动车辆行驶。另外，车