汽车构造课件：第一章总体构造可用（备用）.pptVIP

汽车构造（上） 汽车发动机篇 第一章 发动机工作原理 二、基本术语 １、止点：上止点、下止点 ２、活塞行程S：S=2R （R：曲柄半径） ３、气缸工作容积（气缸排量）Vh、燃烧室容积Vc、气缸总容积Va: Va= Vh+ Vc 多缸发动机排量VL：VL= Vh ×i（i：发动机气缸数） ４、压缩比ε： ε＝ Va/Vc ε 越大，循环热效率越高。汽油机ε =6～9柴油机ε =16～22 点火系 冷却系 润滑系 起动系 四、发动机简单工作原理 １、四冲程汽油机工作原理 1、进气行程 2、压缩行程 3、作功行程 4、排气行程 进气行程 压缩行程 作功行程 排气行程 2、四冲程柴油机的工作原理 思考 共同特点： １、每个工作循环曲轴转两周，每一行程曲轴转半周。 ２、只有作功行程产生动力。 ３、第一循环需外力驱动。 不同点： 作业： 课后思考练习题３。 * * 一、发动机概述 将燃料的化学能转变为机械能。 汽油机 柴油机 活塞行程＝２倍曲柄半径 起动系 润滑系 冷却系 点火系 供给系 五大系统 配气机构 曲柄连杆机构 两大机构 三、发动机的总体构造 连杆 飞轮 曲轴 活塞 进气门 排气门 推杆 挺柱 正时齿轮 ■ 曲柄连杆机构 ■ 配气机构 凸轮轴 机体 摇臂 凸轮轴 汽油机供给系 润滑系一般由油底壳，机油泵，限压阀及旁通阀，机油滤清器，机油散热器，传感器和机油压力表、温度表等组成。 排气门关闭 进气门开启 活塞 温度370~400 K， 压力75~90 kPa 大气压力线 P V r a 示功图 上止点 下止点 示功图：表示活塞在不同位置时气缸内气体压力的变化情况。 进气门关闭 排气门关闭 活塞 压缩比： ε=Va/Vc P V r a 示功图 大气压力线 c 上止点 下止点 温度600~700K， 压力600~1200 kPa 进气门关闭 排气门关闭 活塞 P V r a 示功图 大气压力线 c Z b 上止点 下止点 瞬时最高：温度2200~2800 K， 压力5~9MPa 作功终了：温度1300~1600 K， 压力300~500 kPa 进气门关闭 排气门打开 活塞 P V r 示功图 大气压力线 c Z b 上止点 下止点 温度900~1200 K 压力105~115 kPa 残余废气 喷油器 喷油泵 吸气行程 压缩行程 作功行程 排气行程 进气门 排气门 纯空气 温度300~370K压力800~900 kPa 温度800~1000K压力3~5 MPa 瞬时：温度1800~2200K压力5~10 MPa 温度800~1000K压力105~125 kPa 终了：温度1200~1500K 压力200~400 kPa 四冲程汽油机和柴油机相比较，各有哪些相同点和不同点？ 有喷油器 无喷油器 无点火系 有点火系 高温气体加热柴油燃烧 电火花点燃混合气 进入气缸的是纯空气 汽油与空气缸外混合，进入可燃混合气 柴油机 汽油机