汽车构造课件：绪论内容.pptVIP

通过该章节学习： 掌握：汽车的分类、汽车总体构造、汽车各部分功用、汽车的定义 了解：汽车变迁 汽 车 构 造 Automobile Construction？ 教材选用： 总学时 课堂讲述学时 实验课学时 68 52 16 学时安排： 选用教材 (2CD) 汽车的总体构造 发动机 （上册）38学时 底盘 车身 电气设备 （下册）30学时 总 论 汽车及汽车工业的发展 汽车的类型 国产汽车产品型号编制规则 汽车总体构造 汽车行驶基本原理 第一篇 汽车发动机 一、国内外汽车工业的发展 （一）汽车诞生的历史 1769年，荷兰人库尼奥发明了世界上最早的蒸气三轮车。 1866年，德国人奥托发明了往复活塞四冲程发动机；比奥托还早研究发动机的是法国人卢诺瓦，他发明了二冲程发动机。 现代汽车的起源是由于发动机的不断改进而产生，其特点是：小型化、轻量化。 最终使内燃机装在汽车上的是两个德国人，他们是： 哥德里普.戴姆勒和卡尔.本茨 戴姆勒最早研究煤气发动机，后来研究汽油机。 1885年，制作了世界上第一台三轮汽车；本茨用一台汽油机，蓄电池点火方式研制出更为成功的汽车。但本茨比戴姆勒推出的晚几个月。 也就是说，以汽油发动机为动力的车辆出现，标志着汽车的诞生。 （二）汽车诞生后对人类社会的影响 在汽车诞生后的100年里，汽车是近代文明的重要标志，其影响广泛而深远，主要表现在： 汽车在人类社会的发展历史上有着辉煌的篇章； 汽车蕴含着并丰富了人类的文化生活； 汽车是各种先进技术应用的载体； 汽车是世界范围内市场竞争的产品； 汽车也给人类的生存环境带来了负面的影响； 汽车是世界可持续发展必须应该解决的问题。 （三）汽车的发展与现状 全世界的汽车保有量：超过6亿辆。 美国平均1.3人拥有1台汽车； 西欧、北美、日本平均2－3人拥有1台汽车； 东欧、俄罗斯、韩国平均10人拥有1台汽车。 全世界的汽车年产量：超过5000万辆。 20世纪初至70年代，美国的产量领先； 1980年至1993年，日本的产量领先。 汽车工业的特点： 发达国家：资本集断；高科技自行开发； 大批量生产；规模经济。 美国三大汽车公司GM、FORD、CHRYSLER占90％。 世界20家主要的生产企业占全球的80％。 发展中国家：优惠政策吸引外资；引进先进技术和装备；全、半拆散件CKD和SKD；逐步国产化 韩国、西班牙年产200万辆以上； 中国、巴西、墨西哥年产200万辆以上。（中国400多万辆） （四）汽车工业发展模式 近10年来，发达国家的汽车保有量和需求量已经趋于饱和，汽车工业迅速发展的势头已经减缓，企业之间的竞争激化，有些企业不景气、严重亏损，导致股权转让和兼并重组。 各大汽车公司在激烈竞争中的生存策略是： （1）频繁换型，刺激消费，形成动态报废； （2）产品输出变为资本输出； （3）多样化合作，跨国经营； （4）合资入股，渗透兼并。 （五）汽车工业迅速发展原因 （1）汽车受到人们的青睐； （2）汽车工业综合性强，经济效益高。 汽车工业产值约占国民经济总产值的8％，机械工业的30％。 许多发达国家都把汽车工业作为国民经济的支柱产业。 （六）与汽车相关的人物 （1）汽车发明家： （2）汽车设计家： （3）汽车企业家： （4）汽车赛车手： （七）现代汽车技术 汽车产品的现代化，其表现为： 汽车控制电子化：（1）电控发动机；（2）电子驱动力调节系统；（3）E-A/T；（4）制动力调节；（5）ABS；（6）智能智能；（7）智能悬架；（8）速度感应式转向系统；（9）空调；（10）ASR/AIR BAG； （11）电子防盗；（12）电子通讯；（13）GPS 汽车结构改进：（1）双上置凸轮（DOHC）；（2）多气门；（3）涡轮增压（TURBO）；（4）提高压缩比；（5）分层进气燃烧；（6）多档变速器；（7）子午胎、扁平化和无内胎；（8）结构轻量化和优良防撞性能。 （八）汽车设计的计算机化 （1）辅助制造（CAM）； （2）辅助造型（CAS）； （3）辅助设计（CAD）； （4）辅助分析（CAE）； （5）辅助试验（CAT）. (九) 汽车公害 （1）交通事故：死亡40万人/年；伤害1200万人/年。 （2）能源消耗：燃油10亿多吨，占世界