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探寻中国近代建筑之 41 ——亚细亚火油公司 1880 年，一个十分偶然的机会，东苏门答腊烟草公司 的荷兰籍经理伊泽尔格尔在苏门答腊海滨发现了石油。 1885 年，他在当地成功打出了第一口油井。但石油毕竟是一项新 兴的产业，风险高，收益不稳定，不久伊泽尔格尔便遇到了 十分严重的资金困难。不过，他的项目得到了荷属东印度中 央银行行长和当地总督的支持，在这些头面人物的出面下， 荷兰国王威廉三世同意了投资，要求公司冠以皇家字样。 1890 年，荷兰皇家石油公司成立。公司的发展十分迅速， 1895 — 1897 年间，产量增加了五倍。但在亚洲市场上，美 孚石油公司的规模是最大的。为了与美孚竞争， 1903 年荷 兰皇家石油公司与英国壳牌运输贸易有限公司共同成立了 亚细亚火油公司，总部设在伦敦和海牙，资本 200 万英镑。 十九世纪九十年代，壳牌运输公司便已开始把煤油输入中国， 并在香港、上海、广州和厦门建立油库。两家公司的联手可 谓是优势互补， 1907 年，两家公司正式合并成为英荷壳牌 石油公司，荷兰皇家和壳牌运输分别占有 60% 和 40% 的股 份。亚细亚火油公司成为英荷壳牌石油公司的子公司，但习 惯上仍以亚细亚来称呼。 1906 年和 1908 年，亚细亚火油公 司在香港和上海设立了分支机构，分管华南和华北市场。亚 细亚火油公司在中国拥有庞大的多层次的销售系统，销售网 遍布全国，并拥有船队和专用码头、油池、制罐厂，产品涉 及煤油，后又增加汽油、柴油、航空燃料、重油、润滑油、 沥青、石蜡等。 亚细亚火油公司与美孚石油在中国市场上展开了激烈竞争， 1908 年和 1911 年两度与美孚订立瓜分中国市场的协议， 实 行垄断价格。 20 年代德士古石油公司挤入中国市场 ,三方竞 争后又达成新的瓜分协议， 亚细亚份额最大。 30 年代初三方 联合挤垮了代销苏联石油的华商光华机器油行。太平洋战争 期间亚细亚火油公司损失严重。战后迅速恢复，与美孚、德 士古再订协议，但实力已不如美孚。 1951 年，亚细亚火油 公司在中国大陆的业务结束，在上海设立一个办事处，到 1966 年结束使命。 七十年代初，壳牌石油获邀参加广交会， 1980 年在北京开 设办事处。 1983 年，在度与美孚 （埃克森—美孚石油公司） 等联手，在南中国海进行石油勘探工作。目前，壳牌已在我 国多个省市广泛开展业务。 2009 年 7 月 8 日美国《财富》 杂志最新公布的世界企业 500 强排名中， 壳牌石油公司以上 一年度 4580 亿美元的收入排名榜首。无独有偶，埃克森— 美孚的排名是第二， 两大公司的竞争正印证了一句话——“一 生的对手”。 上海： 黄浦江外滩素有“十里洋场”的美誉，几十座鳞次栉比的各式 风格建筑点缀着上海这座国际化大都会，追忆着大上海往昔 的繁荣。中山东一路沿着黄浦江滩由南向北蜿蜒，像一条卧 在那里的蛟龙，而位于路南端的“外滩一号”就是这条蛟龙的 龙头，引领着外滩建筑群。这座大楼就是曾经亚细亚火油公 司的中国北方市场总部，号称“外滩第一楼”。 外滩的发展从上海开埠之初就已经开始。 1850 年，早期来 沪经营的英国兆丰洋行购进了洋泾浜（今延安东路）一侧外 滩的大块土地，修建了洋行办公楼和娱乐场所。后来这里先 后成为旗昌洋行、轮船招商局的房产。