无锡段航道疏浚工程施工监理的实践和体会.docxVIP

PAGE PAGE 1 无锡段航道疏浚工程施工监理的实践和体会 本文依据苏南运河无锡段航道疏浚工程的实践,总结和论述了疏浚工程施工监理的内容:“三大掌握二种管理一个协调”。介绍了疏浚工程量测定方式以及施工监理的体会。  1概述  苏南运河无锡段整治工程于1992年8月20日正式开工，至1997年8月20日竣工验收。该工程分东、西两段，累计开挖土方518万m3，征地1109亩，拆迁房屋12.3万m2，投资达2.64亿人民币。其中航道疏浚土方投资5770万占总投资的23%，本工程业主是X省交通厅，采用内部监理制，省交通厅航道局为总监理单位，Y市苏南运河整治工程指挥部为总监代表。航道整治工程采用内部监理制，是交通工程建设管理体制的重大改革，是对工程项目推行科学管理，用社会化管理方式代替自建、自管的小生产管理方式。即监理工程师行使托付方(业主)赋予的部分职权，采用组织措施、技术措施、合同措施、经济措施及信息管理手段，确保工程建设的科学性，达到工程建设好、快、省的目的，从而取得最大的投资效益。本文依据苏南运河无锡段5年整治的实践，谈谈航道疏浚工程施工监理的实践和体会。  航道疏浚是一个施工过程，而疏浚区可看作是一个建筑物，因此，对航道疏浚工程的设计、施工和监理必需像对桥梁、码头、驳岸等类似的航道整治建筑物那样认真地规划、审查、实施和监理。同时，疏