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普通及中等减振地段整体道床施工方法与技术措施 “轨排架设法”施工方法与技术措施 施工工艺流程 ▼ 道床上层钢筋铺设及钢筋绑扎 轨排调整 道床缝设置及防迷流焊接 V 支立模板 浇筑道床混凝土 \ / “轨排架设法”施工工艺流程图 “轨排架轨法”即在铺轨基地内将轨料组装成轨排，利用轨道车及平板车将轨排运抵洞内的施工作业面，再通过铺轨机将轨排吊落至 设计位置的施工方法。 区间车站内全部采用道床水沟一次性浇筑水沟模板，使道床结构 全面一次性成型，避免了二次浇筑水沟混凝土产生的施工缝；区间隧 道内道床L型水沟须二次浇筑抹底。混凝土利用沿线的盾构井或风井 作为下料口，来减少运输时间，加快施工进度。 “轨排架设法”施工工艺方法 “轨排架设法”施工工艺方法 施工 工艺主要工作内容 工艺 方法 清理道床钢筋的铺设盾构区间将管片锁孔清理干净。车站或 矩形区间范围要按设计要求对道床混凝 土接触面进行凿毛处理，凿毛点按梅花 点布设，凿毛深度达到设计要求。凿除 的杂物要清理干净，不得有浮渣、集水 等现象。 清理 道床钢筋的铺设 铺轨机走行轨采用P24钢轨提前安装在 隧道结构的底板的两侧。轨下采用钢支 墩点支承。钢支墩顶部为槽钢加工的承 轨台，并用螺栓和扣板将钢轨固定，中 部为四根角钢立柱，下部为钢板底座， 钢支墩用膨胀螺栓紧固在结构底板上。 在轨排就位前铺设道床底层钢筋网片， 采用在底板顶面弹墨线的方法，以控制 钢筋位置，纵向钢筋与横向钢筋进行绑 扎或搭接焊接；上层纵向钢筋要穿过轨 枕预留孔，轨排就位后进行纵向钢筋焊 接；并根据设计要求设立伸缩缝位置并 进行防迷流钢筋焊接。 序号 排整轨调 利用铺轨基地门式起重机将已经组 装好的轨排吊运到轨道平板车上，用轨 道车将平板车顶送至施工作业面附近已 成型的道床地段，利用铺轨机将轨排搭 接吊运到设计安装位置。 轨排就位后，用接头夹板将钢轨与 前一段钢轨联接，安装钢轨支承架，以 现场的铺轨加密基标为依据，借助于直 角道尺和轨距尺，通过调轨支承架的螺 旋调整装置，使轨道精确就位。 轨排运输到位后轨道粗调：首先利 用直角道尺根据加密基标调整出一股钢 轨方向和高程，同时将轨距尺紧挨直角 道尺架在两股钢轨上，控制另一侧钢轨 水平。 混凝土浇筑前轨道精调：全站仪进 行自由设站后，GEDO小车将驶过每个校 正点(轨道上对应的加密基标处的点), 通过全站仪的目标追踪系统，获得棱镜 的三位坐标，以及持续地显示偏差(位 置上、侧边距上和高度上与设计值的偏 差)，根据数据对轨道状态进行精调。 伸缩缝及变形缝处安装经防腐处理 的木板，后期顶面用30顾沥青做防水处 理； 所有的纵向钢筋的搭接采用焊接方 式，每隔5米将上下层箍筋与所交叉的 所有纵向钢筋焊接，并与侧边竖向钢筋 焊接成闭合横向钢筋圈；选取二根纵向 钢筋与上表层所有的横向钢筋焊接；在 每个道床伸缩缝的两侧，用截面50X 8nmi的镀锌扁钢焊接成闭合圈，并和上 下表层及侧边交叉所有的纵向钢筋焊 接，埋入式端子与侧边竖向镀锌扁钢可 靠焊接并引出。 调轨支架在道床范围内，将支架腿 用PVC管套好，防止支架腿与混凝土接 触。 道床浇筑时采用一次性浇筑道床水 沟模板，所以不需要支立侧模。浇筑时 把水沟模板固定牢固，防止水沟模板上 浮变形。 序号 主要工作内容 示意图 （1） 混凝土通过下料口输送至平板车上 的橄榄搅拌罐内，再用轨道车将橄榄搅 拌罐运送到施工作业面，在施工作业面 附近安装有地泵，橄榄搅拌罐内的混凝 土通过地泵将混凝土输送至道床作业 面。 （2） 条件比较好地段，如车站及距离下 料口 250m以内的地段，用混凝土泵直接 将混凝土输送到作业面，减少混凝土倒 运次数，保证质量。 （3） 混凝土浇筑后根据初凝时间对道床 表面进行抹平压光，使道床表面平整， 横坡平顺、线条清晰整齐。 （4） 道床混凝土浇筑完成，混凝土终凝 后采用用土工布对道床面混凝土进行覆 盖洒水养护，养护时间不少于7天。 （3） “轨排架设法”施工施工技术措施 “轨排架设法”施工技术措施 序号 质量控制点 技术措施 1 轨枕（扣件） 间距不符合 设计及规范 要求 （1） 预制板扣件安装前，做好现场检查验收指导验证工作。 （2） 开工前，提前调查人防门门槛实际结构情况，及时与设计联系 通过验算，确认人防门门槛等特殊位置，扣件间距如何布置，提供满 足设计要求的轨枕（扣件）间距。 2 扣件螺旋道 钉、T型螺栓 安装扭力过 大或不足 （1） 优先选择有经验的螺旋道钉、T型螺栓安装紧固作业人员。 （2） 对预制板组装安装轨枕（扣件）的作业人员应进行现场交底及 现场作业指导。 （3） 预制板组装过程中技术员及质量工程师及时做好扭力检查（用 扭力扳手）。 3 轨道几何尺 寸有偏差 （1） 预制板组装前做好作业