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HXD1B机车客户培训 微机网络部分 Empfohlen wird auf dem Titel der Einsatz eines vollflächigen Hintergrundbildes (Format: 25,4 x 19,05 cm): • Bild auf Master platzieren (JPG, RGB, 144dpi) • Bild in den Hintergrund legen TCN知识 TCN历史 直到1988年，只有一种基于单线的车载通信系统。这种通信系统的特征 是对于每一个信息都需要在发送端和接收端有一根单独的线相连。 使用这种基于单线的通信系统，需要传送的信息越来越多线的总量也增 长得很快。同时诊断技术和现代车辆的发展仍然在增加需要传送的信息 总量。这种基于单线的通信系统已经不能满足现代铁路系统的需要。 为了实现在通信系统形成一种通用的标准，在1990年，大欧洲系统企业 为了铁路机车车辆的联合开发项目成立了JDP协会，成员包括ABB 、 AEG 、EMT和西门子，他的目标是形成一种统一执行的适应于铁路特殊 要求的完整通信标准。 HXD1B机车客户培训文件 第2 页 TCN知识 TCN历史 为了形成一种应用于铁路机车车辆的国际有效的通信标准，在JDP项目 内部，收集了详细的要求（拓扑、车辆长度、物理介质、连挂和解连时 的反应、连接器的种类）这些都在JPD 的输出的考虑中。总线的协议和 整个系统都成为了一种铁路机车车辆可用的通讯标准。 这项工作的成果是建立了国际的、与供应商无关的TCN标准。在1999年 9月，做为IEC标准IEC 61375-1发布了。 列车通信网络（TCN ）采用一种标准的方式规范了在机车车辆的可编程 设备中的数据交换。TCN包括了列车总线（绞线式列车总线，WTB ）和 车辆总线（多功能车辆总线，MVB）。 使用这个国际的标准化，现在也叫做“开放”系统，像在国际交通运输 的旅客车辆可以被安装相同的总线。这是自由地连挂这些车辆和自由地 组成一列车的基础。 HXD1B机车客户培训文件 第3 页 TCN知识 TCN标准内容 总的体系结构 实时协议-RTP, 列车总线WTB, 车辆总线MVB, 网络管理(列车网络管理TNM), TCN一致性试验的指导方针, 指南. HXD1B机车客户培训文件 第4 页 TCN知识 典型的TCN 网络 列车通信网络是一种分级制的通信网络，包括2级总线：  车辆总线（多功能车辆总线）  列车总线（绞线式列出总线） 车辆总线MVB使控制系统的子系统互相连接，这些子系统一般在连挂/解 编时不需要分开。它使单独车辆内的设备或者固定编组的车组内的设备相 互连接。 HXD1B机车客户培训文件 第5 页 TCN知识 TCN数据种类 TCN标准规范了3种传送数据： 过程数据 过程数据是短的，一般为时间紧要的数据（在MVB上最长32字节），它们以一 个固定的可配置的间隔周期性传输，无连接和无应答（一种自寻址数据服务） 消息数据 消息数据通常更长，时间不紧要的任意长度的数据，它们只在有请求时才传输， 像特别的诊断数据。消息数据是目标寻址的。 监视数据 监视数据是短的报文，它用于总线通讯的内部控制。总线管理者使用它们检查单 独设备的状态。此外，它们还应用于总线主权传送和其他控制功能，在WTB 中 它们也用于列车的初运行。使用者是看不到它们的。 HXD1B机车客户培训文件