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工程量清单编制说明 工程量清单编制说明一、工程概况〔一〕工程名称：广州白云国际机场扩建工程交通中心及停车楼基坑支护构造、钻〔冲〕孔桩工程施工总承包〔二〕工程地点：位于广州白云国际机场内，塔台以北，紧邻T2航站楼〔三〕建立单位：广东省机场管理集团有限公司工程建立指挥部〔四〕工程特征：1.交通中心及停车楼基坑支护构造、土方工程〔含超前钻〕本基坑面占地面积约93000平方米, 基坑底面积约80000平方米, 基坑支护构造周长约1300米, 基坑深度8.8米，部分11.3米。〔1〕交通中心及停车楼基坑支护构造：本工程的基坑支护方案采纳上部4米放坡, 600厚地下连续墙挡土止水, 1道预应力锚索〔部分钢筋砼角撑〕的支护形式，基坑开挖深度8.80～11.30米。〔2〕地铁范围内(GTC内)基坑支护构造：本工程的基坑支护方案采纳上部4米放坡, 800厚地下连续墙挡土止水,三层钢筋砼支撑连续梁的支护形式，基坑开挖深度8.80米。2.交通中心及停车楼范围内的超前钻及钻〔冲〕孔桩〔1〕交通中心及停车楼超前钻及钻〔冲〕孔桩：本工程采纳了嵌岩冲孔灌注桩(支承上部构造)，混凝土强度等级为C35和C40水下混凝土，净桩长平均约为25米，嵌岩桩嵌入完好的微风化石灰岩0.8米~4.0米。〔2〕北进场路隧道〔GTC内〕超前钻及钻〔冲〕孔桩：本工程为嵌岩钻孔灌注桩，混凝土强度等级为C30水下混凝土，净桩长平均约为16.2米，钻孔桩的桩长以入微风化岩1.0倍桩径进展掌握。〔3〕地铁范围内〔GTC内〕超前钻及钻〔冲〕孔桩：本工程为嵌岩钻孔灌注桩，混凝土强度等级为C35水下混凝土，净桩长平均约为20米，钻孔桩的桩长以入微风化岩3.0倍桩径进展掌握。二、编制范围按招标单位供应的招标图和有关资料、说明及业主的相关要求，完成广州白云国际机场扩建工程交通中心及停车楼基坑支护构造、钻〔冲〕孔桩工程施工总承包范围内的工程：〔一〕交通中心及停车楼基坑支护构造〔含超前钻〕。〔二〕土方清运〔基坑开挖深度为8.80米，东西两侧设备机房区域基坑开挖深度为11.30米〕〔详图纸：基坑支护构造设计〕。〔三〕交通中心及停车楼范围内的超前钻及钻〔冲〕孔桩。1.交通中心及停车楼超前钻及钻〔冲〕孔桩〔详图纸：交通中心及停车楼桩根底招标图纸〕。2.北进场路隧道〔里程：+693.177至K1+004.527段〕段〕范围内的超前钻及钻〔冲〕孔桩〔详图纸：航站区总图工程/隧道构造工程〔桩根底局部〕图纸〕。3.地铁范围内(GTC内)的超前钻及钻〔冲〕孔桩〔详图纸：地铁相关桩根底招标图纸〕。〔四〕桩基承台不在本标段内。但桩基工程完成后，施工单位应当为桩基第三方检测单位供应施工工作面进展检测〔含桩头凿除〕，待桩基工程质量检测确认无误后，可将桩基移交后续施工单位施工，上述内容产生的费用综合考虑。三、编制根据〔一〕《建立工程工程量清单计价标准》(GB50500—2008)。〔二〕《广东省建立工程计价通那么〔2010〕》。〔三〕招标图纸:1.交通中心及停车楼基坑支护构造、土方工程〔含超前钻〕：〔1〕交通中心及停车楼基坑支护构造图纸：广东省建筑设计讨论院设计的《广州白云机场扩建工程二号航站楼及配套工程航站区总图工程－交通中心及停车楼、市政工程和广州市轨道交通三号线北延段机场北站及相邻两区间第一局部交通中心及停车楼》，出图日期2013.08.09, 版本号V1.0，图别为施工图，专业为岩土的图号JK-01~JK-27。〔2〕地铁范围内(GTC内)的基坑支护构造图纸：1〕广东省建筑设计讨论院设计的《广州市轨道交通三号线北延段招标设计机场北站构造设计图》，出图日期2013.06, 图别为结招，图号3B211-B-JG-01-001~3B211-B-JG-01-016。2〕广东省建筑设计讨论院设计的《广州市轨道交通三号线北延段工程招标设计第八篇区间机场南站~机场北站区间招标设计修改图》，出图日期2013.10, 图别为招标设计修改，图号3B241-B-QJ-01-027~3B241-B-QJ-01-029。〔3〕交通中心及停车楼场区道路工程图纸：广东省建筑设计讨论院设计的《广州白云国际机场扩建工程交通中心及停车楼场区道路工程施工图设计〕桩根底招标图纸》，出图日期为2013.09,阶段为施工图，专业为道路的图号为DL-01-1~09, DL-02-01~DL-04-01,DL-07-01~DL-07-05，DL-10-01~DL-10-03, 专业为排水的图号为LS-PS-01~LS-PS-07。2.交通中心及停车楼范围内的超前钻及钻〔冲〕孔桩:〔1〕交通中心及停车楼超前钻及钻〔冲〕孔桩图纸：广东省建筑设计讨论院设计的《广州白云国际机场扩建工程二号航站楼及配套设