信号工考试普速信号工试卷.docVIP

试卷第 PAGE 1 页共 NUMPAGES 1 页 信号工考试普速信号工试卷 姓名:_____________ 年级:____________ 学号:______________ 题型 选择题 填空题 解答题 判断题 计算题 附加题 总分 得分 评卷人 得分 1、电气化铁路作业人员每年至少进行一次（ ）考试，考试合格后，方准参加作业。2、为保证人身安全，除牵引供电专业人员按规定作业外，任何人员及所携带的物件、作业工具等须与牵引供电设备高压带电部分需保持（ ）以上的距离，与回流线、架空地线、保护线保持1m以上距离，距离不足时，牵引供电设备须停电。3、处理故障必须做到“三清”：时间清、地点清、（ ）。4、不准不设好（ ）就开始作业。5、不准（ ）就穿越线路和在道心、枕木头行走。6、不准不戴安全带、（ ）、不设安全网、不穿防护服作业。7、不准携带笨重工具和（ ）登高作业。8、不准钻车或在（ ）下乘凉、坐卧、休息。9、夜间室外作业人员，必须穿带（ ）的防护服，方准上线路作业。10、检修整流、交流及磁饱和等电源设备时，电压高于220V的设备应关闭电源，并通过（ ），释放电容器电能后，方可开始工作。11、电源屏的电流互感器二次线圈不准（ ）使用，以免产生高压击坏设备、危及人身安全。12、更换扼流变压器、中心连接板、轨道电路送、受电端的扼流变压器引接线、站内横向连接线等器件时，应按规定采取“（ ）”或其他相应安全防护措施。13、检查轨道电路时，当轨道变压器与扼流变压器连接的低压线圈断开前，禁止切断其（ ）回路。14、需更换轨道电路绝缘时，应在确认扼流变压器连接线和相邻两轨道扼流变压器（ ）等各部位连接良好后，方准开始更换作业。15、整修电缆时，应先确认电缆金属外皮（全塑电缆除外）与电缆（ ）连接牢固，接触良好，同沟内数条电缆金属外皮焊接良好，方准开始作业。16、GYK检修时，必须在机车（ ）悬挂红色“禁止操纵牌”；17、下地沟检查设备或车下作业时，必须在机车两端悬挂（ ），夜间在机车两端悬挂防护警示红灯，同时在机车闸把处悬挂红色“禁止操纵牌”。18、车间包保干部（ ）对所包保工区的防护录音回放分析1次，每次至少分析一次完整的作业录音记录。19、防洪期间巡检人员发现区间设备异常，应果断采取限速或（ ）措施，坚持“宁可错停、不可错放”的原则。20、扫雪除冰中“红色预警”代表是（ ）预警信号。21、故障（事故）处理基本原则：先恢复（ ），后恢复侧线设备。22、故障调查人员有权向有关人员、班组、车间（科室）了解故障情况，并索取（ ）。23、LKJ屏幕显示器的机车信号显示应与（ ）的显示含义相同。24、三显示自动闭塞区段：机车信号机显示（ ），要求列车注意运行，表示列车接近的地面信号机显示一个黄色灯光，并预告次一架地面信号机处于关闭状态。25、道口的自动信号、自动通知、遮断信号、道口无线报警装置（包含局级及以上部门鉴定合法上道使用）、道口电话、列车无线调度通信设备、监护道口监听机等由（ ）部门负责安装和维护。26、三显示自动闭塞区段：机车信号机显示（ ），要求列车注意运行，表示列车接近的地面信号机显示一个黄色灯光，并预告次一架地面信号机开放经18号及以上道岔侧向位置的进路，且列车运行前方第三架信号机开通直向进路或开放经18号及以上道岔侧向位置的进路。27、电液转辙机速动扳手比照（ ）的管理使用。28、未办或办理闭塞时，闭塞机表示灯显示错误，列车进入区间或到达车站时，闭塞机表示灯显示错误，出站信号机不能关闭或开放时，使用故障按钮不能办理复原时，（ ）基本闭塞法。29、闭塞机停电后恢复送电时，列车到达因轨道电路故障不能办理到达复原时，列车发车后因故退回原发车站需办理区间复原时，可使用（ ）按钮进行复原。30、自动闭塞区段内的车站（线路所），（ ）使用自动按钮将车站纳入自动闭塞系统。31、转为计轴加轨道电路方式时，计轴设备完成对区间轨道区段空闲、占用检查，轨道电路只完成机车信号传输，不检查钢轨断轨、异物（ ）。32、自动闭塞电力线路专用变压器容量应与负荷匹配，电务部门信号分界开关容量应（ ）供电变压器信号专用开关容量。33、未设驻站联络员的调度集中区段，在调度所登记的设备故障处理完毕后在相关（ ）销记。34、接触网检修时，应在与电务部门确定地点装设地线，必要时电务现场配合。电务部门更换带吸上线、回流线的中联板、抗流引接线时，提前（ ）h通知供电部门配合。35、道岔勾锁器安装的具体位置由车站会同工务、电务部门进行扳动试验确定，确认能保证道岔密