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台铁普悠玛 6432 次列车脱轨事故工程伦理分析;汇报内容;一、事故背景概述;人员操作、作业程序、机械设备及组织管理等都存在问题
事故列车行进中,因主风泵异常,发生列车动力时有时无等异常状况。
列车自动防护系统被隔离,且普悠玛列车的自动防护系统远端监视功能未连线,导致相关防护措施均未被执行。
当天事故发生前,司机为排除列车异常状况,与调度员通话,未操作刹车把手减速,列车以时速141公里进入弯道,超过曲线倾覆临界速度,列车出轨。
;;;三、工程伦理问题;三、工程伦理问题;四、涉及的处理原则;2010 年 5 月 23 日 2 时 10 分,因连日强降雨造成山体滑坡,由上海南开往桂林的 K859 次 旅客列车,运行至江西省境内沪昆铁路余江至东乡间,遭遇泥石流发生脱线事故。此次事故造成 19 人死亡,重伤 11 人,轻伤 60 余人。
2011 年 7 月 23 日 20 时 50 分, 北 京 南 至 福 州 D301次列车与杭州至福州南 D3115 次列车在浙江温州境内发生追尾事故。死亡人数为 35 人。
2013 年 7 月 24 日,西班牙北部城市圣地亚哥 - 德孔波斯特拉市郊发生一起火车脱轨事故,造成至少 60 人死亡、70 人受伤,这是欧洲 25 年来发生的最严重火车事故之一。
2014 年 4 月 13 日 3 时 17 分, 由 黑 河 开 往 哈 尔 滨 的K7034 次旅客列车运行至绥北线海伦至东边井区间 6 节车厢发生脱线事故,事故造成 15 人受伤。
2015 年 12 月 28 日,澳大利亚昆士兰州西北部的茱莉亚溪,一列 26 截车厢的货运列车发生脱轨事故。事故导致柴油及 20 万公升的硫酸泄漏。
。。。。。。;谢谢
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