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XX工程钢便桥钢平台 安全专项施工方案 Abu设计有限公司 Abu设计有限公司 2021年4月22日 编制： 复核： 审核： PAGE ７ 钢便桥专项安全施工方案 一、工程概况 双石枢纽互通立交位于永川区双石镇西侧、尹家坝村附近，连接成渝高速公路，主要与成渝高速公路形成交通转换。小安溪河流，主流常年水面宽度为41.366m，水深约4m，河道宽度为68.658m，河面水面高程为284.542，河床底标高为279.7m，水深4.842m，支流大多数属于季节性河流。互通区主线桥和匝道多次穿越跨越小安溪主流或支流，其中主线1号桥1.2号墩和B匝道4号桥的2号墩位于河道内， B匝道4号桥4.5号墩位于河道边。其中我标段从新桥湾大桥至主线一号桥间的所有混凝土均只能由此钢便桥调入，可将修建此钢便桥的重要性。（详见下表）。 序号 工程名称 跨河类型 备注 1 主线1号桥 小安溪主流 在钢便桥左侧 2 A匝道桥 小安溪支流 3 B匝道4号桥 小安溪主流 在钢便桥左侧 4 C匝道2号桥 小安溪支流 5 D匝道桥 小安溪支流 6 E匝道桥 小安溪支流 7 F匝道桥 小安溪支流 8 H匝道桥 小安溪支流 9 金源小桥 小安溪支流 二、设置便桥原因 由于双石互通9次跨越小安溪及其支流，但附近无可利用的现成道路或桥梁，所以我部计划在B匝道4#桥外侧5m处设置一座30m长的钢便桥，以保证雨季河道排水畅通，及方便土石方、材料运输， 三、地质情况 便桥处于B匝道4#桥外侧5m，表层1m为常年冲积的淤泥质土，1.5m-2.5m为粉砂层，2.5m以下为强风化泥砂岩。 四、便桥设计标准 便桥设计最大通行荷载为60t，设计行车速度10km/h，为缩短便桥长度，现将河道两侧各填筑5m宽的土石方。同时为保证河道内排水畅通，桥梁高出水面3m。 五、施工依据 1、航道、海事部门水上施工要求 2、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000） 3、《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60—2004） 4、《装配式公路钢桥多用途使用手册》 5、公路施工手册《桥涵》 六、具体的施工方案 1、便桥构造 根据现场通航要求及河道东西两岸高度，本便桥结构采用装配式公路钢桥，下承式结构，便桥总长30m，桥梁全宽4m，桥面净宽3.7m，便桥位于B匝道4#桥下游5m处，基本与B匝道4#桥平行搭设，桥位处水面宽约41m。 便桥上部由每段3m长的贝雷桁架组成，采用三排单层加强结构,主梁间用横梁联系，每片桁架的下弦杆上设置两根横梁，横梁上纵桥向铺设四组纵梁，纵梁上铺设3mm钢板作为桥面板；桥梁两侧安装15cm宽的钢护栏。 2、测量放样 在施工之前，首先放出B匝道4#桥边线，以确定便桥边线及中心线，并根据便桥厂家提供的桥台图纸，用全站仪放出桥台边线，同时测量出便桥两岸处的地面标高及桥台的河底标高。 3、桥台施工 （1）、基坑开挖 根据测量放样结果，确定基坑开挖深度为2m；基坑开挖采用人工配合机械进行，开挖时，基坑四周各加宽1m，作为施工作业面，并按1:1放坡开挖，且保证基础顶与现有原地面平齐。为保证基底承载力满足要求，在基坑开挖完成后，对基底换填50cm片石。 （2）、基础施工 便桥0#桥台基础尺寸为6*8*1.5m，1#桥台基础尺寸为6*6*1.5m；均采用C25片石砼现浇而成，片石含量≤25%；基础模板采用组合钢模，钢管支撑；浇筑基础是，现浇筑50cm砼，然后抛一层片石，依此方法直至基础浇筑完成；禁止先抛片石，再浇筑砼，且砼必须振捣密实。 （3）、台身施工 便桥台身高3m，顶宽1.5m、底宽3m，桥台台身采用C30砼浇筑而成，为防止台身顶面开裂，在浇筑砼时，在台身顶设置一层10*10cm（φ10mm）的防裂钢筋网片；浇筑台身砼时，在台顶按间距50cm预埋Φ28的锚固钢筋，以防贝雷片横向移位。 4、贝雷片安装 便桥的贝雷片采用3排单层加强型（每排设2组，共计6组），先在桥头处拼装成6组贝雷片。然后每2组用Φ12的钢筋焊接牢固，作为一排，待3排贝雷片均焊接完成后，利用25t吊车进行整排安装。贝雷桁架在安装时，需对称起吊，安装前先在台顶用墨线弹出每排桁架的位置，当桁架就位后，立即安排人员将桁架与预埋钢筋焊接牢固。具体的安装方法如下： 便桥上部结构在拼装过程中必须按照一定的顺序进行，以保证各作业组有条不紊的进行。拼装时首先安装鼻架，桁架的阴阳头必须一致， 将第一根横梁置于前端竖杆后面，将横梁底面内两排孔眼各自套入两片桁架下弦横梁垫板上的栓钉，用横梁夹具夹住，暂不拧紧，等该横梁上的斜撑安装好后再拧紧，然后安装第二节桁架，同时在前一节的桁架横梁上安装斜撑。在第二节桁